波特兰到禁令“口鼻部首先回家” 由Dena Amoruso
再真正地车库为汽车？ 它是否是更加可能的SUV在车道停放和轿车在房子前面，而这个车库充满消遣设备，或者垂悬下来象蜘蛛的讨论会、家庭体操、微小的电池操作的汽车为孩子和自行车从天花板？ 根据一项最近条款在萨加门多蜂由波特兰作家理查Lovett，上7月波特兰在过大的车库在新被修造的家成为了第一个美国少校城市宣称战争的和一个正式地取缔什么取绰号作为“口鼻部房子”，或车库向前设计。 家设计与车库最接近街道，在城市的眼睛，控制郊区风景门面和邻里，并且将根据这项条款不惜一切代价被避免。 除波特兰市议会的信仰以外这个车库向前设计是丑恶的，那里委员一致同意显然地认为，这些家似乎“看在他们的鼻子下路人，促进牺牲团体精神转动内部，远离街道的思想的倾向”。 它说设计也是一种被汽车控制的生活方式和一个“耳光的象征对有效地鼓励走和骑自行车的城市”。 这个车库向前设计有一段时间了的确控制了郊区风景，经常做我们“搜索”为更新的家的前门。 要利用最佳的平方英尺，许多建造者开始掩藏新的家词条，使用导致从车库路面的走道边词条门。 即使入口在这个房子的前面，它很少得以进入其自己分开的。 要证明我的点，采取神色至多短文家邻里。 多少个走道对这个前门直接地从街道带领？ 隐藏车库成为了体会这个车库向前设计是较不可爱的许多建造者的目标，但是牵强的入此设计由地方政府的建造者有时发现由于要求，他们必须收取更高的价为家。 在波特兰模型的这个使用的方法作为指南对建造者不一定是一个简洁地措辞的描述。 这个法令仅仅要求没有这个车库将占领的比50%国内战线，为了这个前门面对街道并且禁止这个车库设想在房子的前面之外，包括a的建设筛选在前沿区域。 它要求房子的façade的至少15%由窗口或门，当然， (车库门组成不根据这项条款计数。) 波特兰家设计师显然地了解精神在这个法令之后，但是可能不是舒适的对依从的被强迫制约设计选择，迫使建造者和建筑师学会新的要求规则的每新的排。 许多被反对新的方针相信车库向前设计提议更多证券对房主，与远生活和卧室区域从街道，提供更多早市，可理解的姿态。 新的邻居友好的设计作为目标用于新的都市和郊区生活从得出无疑义步行者关闭更旧的邻里设计在这个国家中。 在天，当汽车仅仅是手段交通工具(通常一每个家庭)或许和回到车水马龙的时期，这个晚上“步行”，普遍在欧洲的许多部分，是普遍的。 鼓励巧妙的应对的此类型在居民之中是一个高尚的宗旨，与前沿再度出现、口岸cocheres和词条porticoes和露台。 在许多更新的邻里，后院空间在保险费，这在两个方向可能扩大户外，亦所谓。 都市住宅土地计划者最近介绍了设计与胡同对后方装货车库的方式通入，预留邻里露天场所和蜿蜒地流的走道为国内战线(参见“住宅土地计划者想要新的购屋者‘有它全部”)。 多数人的我们突然注意村庄象用于这部电影的大师计划的佛罗里达邻里， “杜鲁门展示”。 与步行者到处，人们在自行车(在电路，没有较少)看起来几乎超现实对我们。 但是或许使用此作为理想是位轻佻，但是值得。 城市和郊区计划者喜欢那些在波特兰活跃对新的家庭邻里怎样感兴趣计划，然而，在这美国能只有益于消费者、产业和生活以此作家的观点。 | 
