研究发现住房转移对中心城市公寓 国家的公寓建造者与的一个新的报告陈列，当住宅建设在郊区美国在过去十年中时增长在惊人的节奏，它是没什么与住宅建设比较增长在国家的中心城市。 根据全国多住房委员会，居住单位的数量为国家-唯一和多家庭-增加的73%整体从1991年到1999年。 在那个期间，然而，中心城市建设在50个最大的地铁区域比郊区建设更加迅速地增加了。 最终结果是在中心城市的建筑许可市场份额的增量在地铁区域从17%到21%。 “此报告为增量的逸事报告在都市公寓建设的提供统计支持”， Goodman说研究作者和NMHC主经济师，杰克・。 “我们的分析发现中心城市建设快速地增加了比郊区建设，并且公寓建设获取了市场份额从单身家庭的建设，特别是在大城市。 结果，公寓建设在相邻的邻里被承担在节奏无敌在过去期间10对20几年”。 NMHC发行了这项研究作为其持续的努力确信，一部分国家的建房政策-特别是在一竞选年-包括租赁住宅的人，而不是拥有他们。 在过去几年， NMHC抱怨，联邦建房政策仅集中于驾驶房主作为答复到各种各样的问题和倾向于俯视证据公寓租借人可以也是坚强的(欧)共同体公民。 根据研究，而城市和郊区在住房生产的记录增量在90年代期间，在地铁区域之内中心城市和他们的郊区圆环表现总是未紧密地连接。 例如，既使郊区建设上升了65%，城市建设在新奥尔良增加了662%。 研究表明，当全国住宅建设公寓市场份额在过去三年时是相当平稳的，在大城市建设的混合继续转移往多家庭。 由1999多家庭份额在大城市只到达了55%， 1992年从33%起。 增加在郊区圆环，名列前茅五个地铁区域与在多家庭市场份额上的最巨大的获取是： 奥斯汀、圣安东尼奥、罗切斯特(NY)，丹佛和堪萨斯城。 “几个因素帮助解释转移往都市公寓建设”， Goodman说。 “在我们的人口上的人口统计的变化，与更新的增长在年轻成人和单身家庭的数量，帮助推进公寓要求。 特别是因为交通愁楚在许多登上国家的最大的市区， “这些消费者经常倾向相邻的地点。 对匍匐的关心在许多司法也使地方官员更多开放到更高的密度住房，特别在现有的公共交通附近”。 | 
