De Amerikaanse Garage: Beter Groter is noodzakelijk altijd? door Dena Amoruso Het begon met één, ging het naar twee, en luxe die binnen bij drie wordt geplaatst. Nu worden vier autogarages de nieuwste vorm van verval in de bouw van het productiehuis. Sinds de eerste voorstad werd gebouwd, schijnt het dat de Amerikaanse garage de barometer van financiële welvaart is geweest. De „mensen hebben heel wat speelgoed deze dagen,“ zegt één nieuwe huiswinkelbediende. „zo er is een grote vraag naar een plaats om hen te zetten.“ Soms kunnen zich deze plaatsen om hen te zetten in grootte tot 1.000 vierkante voet uitstrekken, groter dan vele flats, die meer boten en auto's huisvesten dan ooit voordien. Met jonge geitjes die naar huis langer blijven, is de derde familieauto alledaags geworden; vele buurten hebben beperkingen op straatparkeren, toevoegend aan de vergelijking. Dan is er het „kerel“ ding, met ruimte nodig voor „jongen-speelgoed“, zoals Harleys, straalskis, boten, winkels met werkbanken, machtshulpmiddelen en overvloed van opslag. (Horen wij om het even welke het grunting gaan van het Hulpmiddel „van de Tijd“?) Ontgroeien twee, en de drie autogarage zijn een vrij snel fenomeen geweest, maar misschien begrijpelijk in een een hoge vlucht nemende economie zoals van ons, wanneer het verwerven van „materiaal“ is gemakkelijker te doen. Gluur in garages deze grootte een 20 voet boot, een full-sized vrachtwagen, een sedan, hulpmiddelen, fietsen, en sportuitrusting, evenals een workshopgebied kan openbaren. De tendens wordt niet noodzakelijk gehouden van door allen, schijnt het. Met streetscapes die garage-overheersend worden, kan het volkomen lelijk krijgen, in feite. Probeer om de dubbel-brede uitgestrektheden van de garagedeur te veronderstellen voor zover het oog kan zien. Nu opent het beeld sommige van deze garagedeuren, openbarend een hartelijke mening van SUVs, John Deeres en skiboten, en fietsen die van plafonds, naast de gebruikelijke garagetroep en de rommel hangen. Dit consumerization en soms visuele degradatie van het landschap in de voorsteden is geen aspect van materialisme de waarvan wielen zullen ophouden spoedig op om het even welk ogenblik draaiend. In Amerika, waar „groter beter is“, enorm is geen twijfel die een dagelijks ding worden. Sommige nieuwe huisbouwers brengen de extra tijd en de bokken aan architecturale plannen door die deze enorme uitgestrektheden van vierkante lengte in overkanten van de woning kunnen verdelen. De vraag is hoe te de voorzijde van de verhogingen van hun huizen voor echte leefruimte, zoals woonkamers, eetkamers en zelfs zonnige ontbijtgebieden te bewaren. De achter-laadt garages schijnen de het meest esthetisch aangename vertolking van garageplaatsing te zijn, maar vereisen gebruik van binnenplaatsruimte voor bestrating en het draaien radiuses. De zij-laadt garages vergen bredere huisplaatsen voor die schommeling, maar kunnen de voorzijde van het huis enorm maken, met ramen kijken die al manier voortdurend aan de horizontale conclusie van de huizen. Met hogere en hogere landkosten, echter, op vele gebieden is dit niet uitvoerbaar voor uiteindelijk marge-makende bouwer-ontwikkelaars. En zo, kunnen wij met om het even welke configuratie van het worden verlaten dat het werk, dat garagevoorzijden maakt de huizen verkleinen die zij in het gemiddelde beweging-omhooggaande huis hebben gediend. Volgens Eric Brown van het Centrum voor de Nieuwe Amerikaanse Droom, is een Groep zonder winstbejag van Washington, „het een teken van mega-materialisme die gaan. Als men goed is, zijn tien beter. De mensen worden over het bericht van allen. Dat hun lijst van Kerstmis geen goed is als het niet zoals Martha Stewart zo goed kijkt. Dat hun garage niet goed is tenzij het zoals een basketbalhof.“ zo groot is Waar het zal ophouden? De Makelaars in onroerend goed, de ontwikkelaars, en de consumenten kunnen het ermee eens zijn dat het enkel een teken van The Times is, en de tijden zijn goed. Als de behoefte daar voor meer bergruimte toe te schrijven aan veranderende levensstijlen is, zijn er niet veel wij kunnen doen maar letten op wat daarna gebeurt. Misschien zullen Donald Trumps en Bill Gates van de wereld niet de enige met someday garages met tientallen zijn, maar dit is één journalist die hoopt deze schepen die het opsluiten van Amerikaanse mateloosheid bevatten op de een of andere manier in nieuwe huisbuurten worden geminimaliseerd. Ik kan in ontkenning zijn, maar ik zou hopen dat wij minstens „konden kijken“ als wij geven om de eenvoudigere, meer basisdingen in het leven, zelfs als deze de monster-garage tendens verdergaat. |
