De Opslag van de Energie van het vliegwiel Samenvatting Een vliegwiel, een component van alle auto's, bestaat uit een wiel waarvan zwaargewicht zich tegen plotselinge veranderingen van snelheid verzet, daardoor beveiligend eenvormige motie in de werkende delen van een motor van een auto. Minder algemeen geweten wordt dat zij honderden van de energiedichtheid tijden dat van lead-acid en andere chemische batterijen hebben en energie opslaan en kunnen vaak en snel lossen. De de opslagsystemen van het vliegwiel werken bij snelheden die 60.000 revoluties per minuut overschrijden (rpm). Uitoefenend functies gelijkend op dat van batterijen, kunnen zij de pieken en de valleien van elektroladingen door te laden en tijdens uren buiten de piek invullen in spitsuren te lossen. Functionerend op deze manier, kunnen de vliegwielen energiekosten voor de huiseigenaar besparen. Een voldoende aantal huizen met vliegwielen kan ook helpen het gebruik van dure nut piek het scheren installaties of de bouw van nieuwe elektrische centrales uitstellen om stijgende energieladingen te ontmoeten. Ontkenning: De informatie over het hierin het voorgestelde systeem, product of het materiaal wordt verstrekt voor informatie slechts doeleinden. De technische beschrijvingen, de details, de vereisten, en uitgedrukte de beperkingen vormen een goedkeuring, een goedkeuring, of een goedkeuring van de inhoud door het Ministerie van de V.S. van Huisvesting en Stedelijke Ontwikkeling (HUD/FHA), het Vennootschap voor het Vooruitgaan Technologie in Huisvesting (WEG), of geen weg-Aangesloten Federaal bureau of privé bedrijf. Er zijn geen die garanties, of of impliciet, betreffende de nauwkeurigheid of de volledigheid van deze informatie worden uitgedrukt. De volledige reproductie, zonder wijziging, is toelaatbaar.
Details Door een vliegwiel in een minimum-wrijving milieu te roteren, kan het energie opslaan. Om voldoende energie op te slaan om het nuttig te maken, moeten de rotoren zeer snel spinnen. Een tik van een schakelaar zet elektrische stroom aan, die een permanente magneetmotor/een generator aandrijven die het wiel in motie plaatst. Een typische eenheid heeft een rotor die van de koolstofvezel het vliegwiel veroorzaken om op bijna frictionless lagers in een vacuümomhulsel te spinnen dat verliezen van wind vermindert. Hoewel de vliegwieleenheden niet te hoeven klein en licht zijn om in een woonmilieu te passen, zou een 50 kWueenheid die bij 10 kW, een tarief lossen die de behoeften van een typische woonplaats overschrijden, over de grootte van een koffiepot zijn. De recente technologieontwikkelingen hebben de mogelijkheid van economische woonontwerpen vergemakkelijkt: de lagere kosten, compacte elektronische controles voor macht verminderen de uitgave en de grootte van componenten; de sterkere vezels van de sportieve goederenindustrie dragen tot sterkere, goedkope rotoren bij; en, de miniatuurdiemotoren voor computers worden ontwikkeld verstrekken magnetische materialen voor vliegwiel brushless motoren.
Installatie In weinig groot, commercieel, het nut, en de industriële toepassingen, zetten de twee gemeenschappelijkste methodes van installatie het volledige systeem in de grond of boven grond op een vloer op. De gehele eenheid is gelast gesloten.
Voordelen/Kosten De vliegwielen duren tien keer langer dan batterijen, gebruiken geen gevaarlijke chemische producten, tolereren bijna om het even welke temperatuur, en vereisen minder onderhoud dan batterijen. Derhalve afhangend van de toepassing, hebben zij het lang potentieel leven van 20 tot 40 jaar. De onderzoekers hebben vliegwielcomponenten en haalbaarheid van systemen bewezen en geen fundamentele technologische doorbraken nodig gehad om vliegwielen in de markt aan te drijven. De eisen zijn dat de vliegwielen voor kleinere, gebied stationaire toepassingen binnen 10-250 kW vooral uitvoerbaar zijn, een waaier geschikt voor woongebruik. De kosten van vliegwielmaterialen, ongeveer $400 - $500 per kWu, dalen en de materialen geven van ongeveer 65 - 75 percent van kosten rekenschap. De geïnstalleerden kosten van de gemeenschappelijkste configuratie, een product 50kW/5kWh voor in het buitenland verblijvend gebruik, zijn $30.000, maar de ontworpen kosten voor een eenheid 600With0.5kWh voor de woonmarkt zijn $3.000.
Beperkingen De belangrijkste beperkende factor voor het ingaan van de woonmarkt is hoge kosten. De uitdaging is de technologie beduidend te bewegen lager op de kosten/prestatieskromme. De belangrijkste technische barrière moet insluitingssystemen ontwikkelen om instanties van defect te behandelen. Wegens de mogelijkheid van gevaarlijke projectielen die weg tijdens mislukking vallen, verkiezen de ontwerpers samengestelde materialen, of meer in het algemeen grafiet, voor vliegwielen. Deze materialen zijn gemakkelijker om in het geval van mislukking te bevatten dan metaal.
Code/Regelgevend De belangrijkste hindernis in near-term is de ontwikkeling van veiligheidsprotocollen en normen voor gevallen van functionele mislukking.
Beschikbaarheid Ondanks de afwezigheid van belangrijke technische barrières, is geen introductie op de markt van kleine stationaire vliegwielsystemen geschikt voor woongebruik nog voorgekomen. De beperkte introductie op de markt van grotere schaal in het buitenland verblijvend gebruik heeft plaatsgevonden. Een aantal bedrijven, echter, eisen om kleinere stationaire toepassingen te ontwikkelen aangewezen voor woongebruik. Één bedrijf rapporteerde dat een woonvliegwieltechnologie het fundable stadium had bereikt en dat een overeenkomst over investering hangend was.
Contact Hebt u een specifieke vraag over deze technologie en/of zijn „echte“ toepassingen? Probeer de hieronder vermelde contacten: Het Nationale Laboratorium van Oak Ridge
P.O. Doos 2008
Oak Ridge, TN 37831
www.ornl.gov Nth Technologieën van de Macht
50 de Straat van Californië
Reeks 840
San Francisco, CA 94111
415- 983-9983
Fax: 415-983-9984
www.nthpower.com Het zoute Project van de Rivier
1521 Dr. van het Project van N.
Tempe, AZ 85281-1298
Telefoon: 602-236-4741
www.srpnet.com De Universiteit van de Staat van Arizona
Het universitaire Ave van de Aandrijving & van de Molen.
Tempe, AZ 85287
480-965-9011
www.asu.edu De Systemen van de Energie van het vliegwiel, Inc.
25C Northside Rd.
Nepean, Ontario
CANADA K2H 8S1
613-596-0856
Fax: 613-596-6052
www.magma.ca/~fesi | 
