De Bouwers van San Diego schreeuwen Vuil over de Prijs van de Weg
 Zich aansluit bij een proces tegen de Raad van de Provincie van San Diego van Supervisors, probeert de Vereniging van de Bouwnijverheid van de Provincie van San Diego om veranderingen in een onlangs goedgekeurde Prijs van het Effect van het Vervoer aan te brengen (TIF) die zijn tegenstanders is een „doodklap“ aan de economische ontwikkeling van het gebied vechten.
In sommige plaatsen, zal de kleinhandelsprijs die op 13 April door een vier-aan-één stem werd goedgekeurd zoals $62 per vierkante voet zo hoog zijn, die een belasting van $2.48 miljoen op een typische opslag van de 40.000 vierkant-voetkruidenierswinkel vertegenwoordigt, onhaalbaar makend zijn bouw. Door vergelijking, klagen de twee bouwvakverenigingen in het kostuum, beoordeelt snelgroeiende lasten $2.83 van de Provincie van de Rivieroever per vierkante voet voor zijn vervoersprijs en Phoenix enkel 35 centen aan $4.50 een voet voor het zelfde doel. „Dit is een ernstige inbreuk door overheid,“ bovengenoemde Paul Tryon, presidentambtenaar van San Diego BIA. „Wij spreken over bijna $1 miljard in nieuwe belastingen, bovenop welke ingezetenen en ondernemingen reeds voor wegen.“ betalen De „provincie gaf ons geen alternatief omdat deze prijs, zoals voorgesteld, oneerlijk is en onze industrie uit zaken zet,“ bovengenoemde Mike McNerney, voorzitter van het Hoofdstuk van San Diego van de Nationale Vereniging van de Industriële en Eigenschappen van het Bureau (naiop-BR), die de andere aanklager in het kostuum is. Vereniging van McNerney rapporteerde dat één van zijn leden die $5 miljoen voor onverbeterd kleinhandelsland betaalden het project verliet het had gepland nadat het berekende dat de nieuwe prijs $5.6 miljoen in kosten zou toegevoegd hebben. Alhoewel de provincie net met klaar is het aanwijzen van land voor commerciële en industriële ontwikkeling in zijn algemeen plan voor 2020, zal de vervoersprijs, volgens de bouwers van San Diego, een moratorium bij de ontwikkeling zetten die van het creëren van arbeidsplaatsen en nieuwe economische activiteit in het gebied zal doden. De procesvoerende partijen hebben geladen dat de prijs niet redelijk verwant met de daadwerkelijke effecten van commerciële en woonontwikkeling, zoals vereist in staatswet is. „Onze techniekdeskundigen hebben geconstateerd dat de provincie probeert om toekomstige ontwikkeling met 70% van de kosten van toekomstige wegen te belasten, maar dat de ontwikkeling slechts tot 35% van de nieuwe capaciteit cre?ërde,“ bovengenoemde Tryon zal gebruiken. „Deze prijs verdubbelt verkeerd het aangewezen aandeel van de ontwikkeling van de kosten.“ „Dit proces is geen inspanning om een prijs te vermijden,“ hij voegde, „maar noodzakelijke maatregelen toe om een prijs te beveiligen die billijk en uitvoerbaar is. De bouwnijverheid is een goede collectieve burger met een stevig spoorverslag van het betalen voor en het aanleggen van de wegen van het gebied, en zal blijven dit doen het compenseren effect op wegen.“ | 
