De studie vindt de Verschuiving van de Huisvesting naar de Centrale Flats van de Stad De de flatbouwers van de natie zijn uit met een nieuw rapport aantonen die dat terwijl de huisvestingsbouw in Amerika in de voorsteden aan een verbazend tempo tijdens het afgelopen decennium is gegroeid, het niets in vergelijking met de groei van woonbouw in de centrale steden van de natie is. Volgens de Nationale MultiRaad van de Huisvesting, verhoogde het aantal huisvestingseenheden - zowel enig als met meerdere gezinnen - globaal 73 percenten voor de natie vanaf 1991 tot 1999. Tijdens die periode, echter, centrale stadsbouw op de 50 grootste metro sneller verhoogde gebieden dan bouw in de voorsteden. Het eindresultaat was een verhoging van het marktaandeel van centrale steden de bouw vergunningen op metro gebieden van 17 percenten aan 21 percenten. „Dit rapport verleent statistische steun voor de anecdotische rapporten van een verhoging van stedelijke flatbouw,“ zegt de studieauteur en NMHC de Belangrijkste Econoom, Jack Goodman. „Onze analyse vindt dat de bouw van de centrumstad sneller dan bouw in de voorsteden is gestegen, en de flatbouw heeft marktaandeel van ééngezinsbouw, vooral in grote steden bereikt. Dientengevolge, wordt de flatbouw in nabije buurten ondernomen aan een tempo onovertroffen in de loop van de afgelopen 10 aan-20 jaar.“ NMHC gaf de studie als deel van zijn aan de gang zijnde inspanning vrij om ervoor te zorgen dat het huisvestingsbeleid van de natie - vooral in een verkiezingsjaar - mensen die woningen huren, omvat eerder dan om hen te bezitten. In de loop van de afgelopen verscheidene jaren, klaagt NMHC, heeft het Federale huisvestingsbeleid slechts zich bij het opdrijven van huiseigendom als antwoord aan een verscheidenheid van problemen geconcentreerd en geneigd om bewijsmateriaal dat te overzien flatrenters ook sterke communautaire burgers kunnen zijn. Volgens de studie, terwijl zowel de steden als geregistreerde de voorsteden in huisvestingsproductie tijdens de jaren '90 stijgen, binnen metro gebieden waren de prestaties van centrale steden en hun ringen in de voorsteden nauw niet altijd verbonden. Bijvoorbeeld, verhoogde de stadsbouw 662 percenten in New Orleans, zelfs aangezien de bouw in de voorsteden omhoog enkel 65 percenten was. De studie wees dat terwijl het flatmarktaandeel van woonbouw nationaal in het verleden de drie jaar vrij regelmatig is geweest, in grote steden erop de mengeling van bouw naar met meerdere gezinnen is blijven verplaatsen. Tegen 1999 het aandeel bereikte met meerdere gezinnen in grote steden 55 percenten, omhoog van slechts 33 percenten in 1992. Toevoegend in de ringen in de voorsteden, waren de hoogste vijf metro gebieden met de grootste aanwinst in marktaandeel met meerdere gezinnen: Austin, San Antonio, Rochester (NY), Denver, en de Stad van Kansas. De „verscheidene factorenhulp verklaart de verschuiving naar stedelijke flatbouw,“ bovengenoemde Goodman. De „demografische veranderingen in onze bevolking, met de opnieuw bevorderde groei in het aantal jonge volwassen en enige persoonshuishoudens, helpen de vraag van de aandrijvingsflat. „Deze consumenten keuren vaak nabije plaatsen goed, vooral aangezien de verkeersnarigheden in veel van de grootste metropolitaanse gebieden van de natie opzetten. De zorgen over nonchalante houding hebben ook lokale ambtenaren in vele jurisdicties aan hogere dichtheidshuisvesting meer open, in het bijzonder dichtbij bestaand openbaar vervoer.“ gemaakt | 
