> Nieuwe Huizen
De huizen in de stad blijven in Grootte en Populariteit groeien
door Al Hemel
Het begon als aantrekkelijk alternatief aan het ééngezins losgemaakte huis in de voorsteden -- kleiner, minder duur, en vereisend weinig onderhoud. Maar toch in de bijna vier decennia dat het op de scène verscheen in de voorsteden, is het huis in de stad in vierkante lengte en belevingswaarde gegroeid -- zo veel zodat, behalve zijn nabijheid aan de volgende eenheid, het weinig gelijkenis aan zijn vroege voorvaderen draagt. In de vroege jaren '70, was het een ideale plaats voor enige beroeps en oudere paren die in de voorsteden wilden leven maar niet het onderhoud wilden behandelen dat vereiste huizen losmaakte. Op gebieden waar er niet veel land door de vroege jaren '70 voor losgemaakte huisvesting was, was het huis in de stad een goede keus voor bouwers, ook. Een stijgend aantal vast:maken-huisverkoop wordt geproduceerd door de actief-volwassen markt, die zich op kopers 55 jaar en ouder richt. De huizen in de stad vingen eerst niet de verbeelding van homebuyer. In 1973, kon u een ééngezins losgemaakt huis voor $29.900 kopen, waren de hypotheektarieven 6.5 percenten, en slechts 40 percent van kopers was twee-looncheque families, zodat was er een beperkte markt. Door de recente jaren '70, had de inflatie nieuw-automatisch besturt prijzen opgedreven, hadden de rentevoeten historische niveaus bereikt, en het aantal twee-looncheque families was in reactie gestegen. De huizen in de stad werden een belangrijk alternatief. Een huis in de stad kan een eerste huis of een laatste huis zijn. Het kan klein en betaalbaar, of duur en zo groot zijn zoals een losgemaakte woonplaats. De huizen in de stad trekken jonge professionele mannen en vrouwen bij het begin van hun carrières, maar ook gescheiden of widowed mensen en gepensioneerden aan die vrijheid van onderhoudskarweien en genoeg ruimte zoeken om een leven van geheugen op te slaan. De huizen in de stad zijn de ontbrekende schakel. Zij zijn de middengrond tussen flats geworden en losgemaakte huizen uitgekozen. Het huis in de stad die zo populair in de loop van de laatste twee decennia leven is geworden dat de flatbouwers hen aan hun voorraad van huureigenschappen, vooral op gebieden in de voorsteden hebben toegevoegd. Omdat de ontwikkelaars geen grote pakketten kunnen vergaren, bieden de huizen in de stad het beste en meest efficiënte gebruik van kleine partijruimte in aan stadsbuurten. De huizen in de stad zijn ook minder duur te bouwen, wat een voordeel is aangezien de prijs een zorg onder lage en gematigd-inkomenskopers is, en de bouwers hopen om deze markt te onttrekken door meer aankoopkansen te bieden. De populariteit van huizen in de stad, echter, wordt niet weerspiegeld in de marketing van onderzoeken. Volgens een onderzoek dat door de Nationale Vereniging van Homebuilders wordt uitgevoerd, verkozen 91 van 424 potentiële gevraagde kopers een ééngezins losgemaakt huis, terwijl 29 een huis in de stad wilden kopen. De meerderheid van huisvesting die in de Verenigde Staten worden verkocht is namelijk ééngezins losgemaakt, „in bijlage niet,“ aangezien de Dienst van de Telling naar huizen in de stad verwijst. En hoewel de toenemende rentevoeten neigen om vele ééngezins losgemaakte kopers in minder-dure huizen in de stad te duwen, is de verhouding van in bijlage aan losgemaakte kopers verenigbaar gebleven. De door de eigenaar bewoonde en huurhuizen in de stad zijn over gelijk verdelen. De westelijke Verenigde Staten, waar de woonontwikkeling naar losgemaakte huisvesting leunt, hebben het meest fewest aantal, terwijl het Zuiden, met zijn hoge bevolking van gepensioneerden, het meest heeft. Maar niet iedereen wie een losgemaakt huis wil kan zich één veroorloven, en de huizen in de stad passen typisch de rekening voor die met minder financiële middelen. In de vroege jaren '80, één ontwikkelaar gesynchroniseerd de huis in de stadtendens het „'downsizing'“ van Amerika. De commentaar kan op het 'downsizing' van auto's in antwoord op een decennium van afnemende en duurdere energievoorziening gebaseerd te zijn. Maar de tendens naar kleinere auto's overleefde niet de energiezorgen van de jaren '70, die door het aantal van SUVs op de wegen vandaag oordelen. De bouw van het huis in de stad wijst ook op dit. Eerst, kwamen de huizen in de stad met één parkeerplaats voor de bewoner en misschien een extra ruimte voor een bezoeker. Één-auto gevolgde een garage. Nu, worden de twee-auto garages snel standaardeigenschappen in huizen in de stad aangezien de drie-auto garages een steunpunt in losgemaakte huizen bereiken. De Amerikaanse statistieken van het Onderzoek van de Huisvesting tijdens het laatste decennium bevestigen dit. In 1994, waren de aantallen huizen in de stad met één-auto garages en twee-auto garages gelijk verdelen, tonen de tellingsgegevens. In 2001, meer dan hadden tweemaal zo vele huizen in de stad twee-auto garages dan één-auto garages had. De vierkante lengte is, ook gestegen. De extra vierkante lengte in huizen in de stad wordt ontworpen om meer slaapkamers en badkamerss aan te passen. In 1994, was het aantal verkochte huizen in de stad gelijk verdeelde tussen twee drie slaapkamers, tellingsgegevens tonen. Vandaag, zijn drie vier slaapkamers de regel. Tien jaar geleden, verkochte waren de huizen in de stad enkel ongeveer gelijk verdeelden tussen 1 1/2, 2 en 2 1/2 badkamerss. Nu, overheersen 2 1/2 baden. | 
