De voertuigen in de Streken van het Werk stellen Vele Gevaren - 1/26/2004 voor - de Veiligheid van de Gezondheid

De voertuigen in de Streken van het Werk stellen Vele Gevaren voor

De werkgevers moeten speciale aandacht aan veiligheidszorgen besteden als zij arbeiders hebben die op de streken van het wegwerk of andere gebieden zijn waar zij aan het risico van verwonding, of zelfs dood kunnen worden blootgesteld, door de beweging van bouwvoertuigen en materiaal en het overgaan van motorvoertuigverkeer.

De arbeiders die bouwvoertuigen of materiaal in werking stellen kunnen door omverwerpingen, in het runnen van materiaal botsing of worden gevangen worden verwond. En flaggers en andere arbeiders worden te voet blootgesteld aan het risico om door reizigersvervoer of bouwmateriaal worden geslagen als zij niet zichtbaar aan automobilisten of materiaalexploitanten zijn.

Dalingen, de elektro, slaan-door en vangen-tussen zijn gemeenschappelijke gevaren voor arbeiders in de streken van het wegwerk. Meer dan 40.000 mensen worden verwond elk jaar in neerstortingen op deze gebieden.

De projectleiders van kunnen een intern plan van de verkeerscontrole gebruiken (ITCP) om de stroom van bouwvoertuigen, materiaal en arbeiders te coördineren die in dichte nabijheid binnen het activiteitengebied werken, zodat de veiligheid van arbeiders kan worden verzekerd.

De projectsupervisor kan de doeltreffendheid van de tijdelijke opstelling van de verkeerscontrole door de baan te lopen of te berijden zoekend steunbalktekens, beschadigde barricades en ander bewijsmateriaal van dichtbijgelegen juffrouwen evalueren.

De tijdelijke apparaten van de verkeerscontrole - zoals signage, waarschuwende apparaten, peddels en concrete die barrières constant door de het werkstreek worden gebruikt - kunnen ook helpen verwondingen verminderen. Dit zouden opstelling moeten zijn binnen een redelijke tijd alvorens de bouw begint zodat de automobilisten niet zelfgenoegzaam worden en waarschuwingsseinen en apparaten negeren wanneer het werk begint.

De automobilisten zouden overvloed van vooruitgangswaarschuwing van aanstaande het werkstreken moeten worden gegeven, en de berichten op de waarschuwingsseinen zouden eenvoudig en kort moeten zijn.

Het is ook efficiënt om flaggers van apparaten te voorzien die hun zicht verhogen tot het overgaan van automobilisten en bouwvoertuigen.

In woonbouw, stellen de grote voertuigen op kleine partijen speciale gevaren voor arbeiders en huiseigenaren, vooral tijdens het remodelleren van of het maken van toevoegingen voor. Een grondgids zou moeten helpen grote voertuigen bewegen die meningen hebben beperkt.

Na zijn veilige praktijken dat de arbeiders zouden moeten volgen wanneer zij dichtbij voertuigen werken:

• Gebruik een hulpalarm of een gids tijdens al steun van tweerichtingsmachines zoals rollen, persen, front-end laders, bulldozers en gelijkaardig materiaal, exclusief forklifts.
• Gebruik een hoorn die van het omringende geluidsniveau als nodig te onderscheiden is wanneer de machine zich in één van beide richting beweegt.
• Houd de hoorn in werkende voorwaarde.
• Zeker ben dat alle voertuigen volledige operationele remmende systemen en stoplichten hebben en dat de parkerenremmen wanneer niet in gebruik worden geplaatst. Blokkeer en blok op heuvels zoals nodig.
• Zeker ben dat alle voertuigen werkende koplampen en achterlichten wanneer gebruikt in laag licht hebben.
• Gebruik zetels en veiligheidsgordels wanneer het vervoeren van arbeiders in motor en bouwvoertuigen.
• Inspecteer alle voertuigen alvorens hen voor gebroken of onveilige voorwaarden te gebruiken, die omvatten: alle remsystemen, banden, de hoorn, leiding, koppelingen, veiligheidsgordels (die niet voor in werking gesteld materiaal het opstaan) worden vereist en een ander veiligheid en gezondheidsprogrammasysteem.

Verordeningen van de het adresverrichting van de Dienst voor arbeidsveiligheid en -hygiëne (29 CFR 1926, Onderverdeling O) van voertuigen en materiaal binnen een plaats van de van-wegbaan niet open aan openbaar verkeer. Nochtans, is de Onderverdeling O niet diepgaand in zijn dekking van machinestypes of veiligheidsmateriaal, en het richt het werkpraktijken, de plannen van de verkeerscontrole of geen verschuiving - het werk.

De markerende en signalerende praktijken worden besproken over het algemeen in Onderverdeling G, die tekens, signalen en barricades behandelt. De onderverdeling G stelt aan het Handboek van het Federale Beleid van de Weg op de Eenvormige Apparaten van de Controle van het Verkeer inzake kwesties met betrekking tot handsignalen, barricades en de apparaten van de verkeerscontrole uit.

OSHA de jurisdictie over gemotoriseerde voertuigen tusen staten is beperkt tot die in werking gesteld in de werkplaats en niet op openbare wegen. Het Ministerie van Vervoer heeft jurisdictie over vrachtvervoer tusen staten op openbare wegen en over al vervoer van gevaarlijke materialen.

Voor bronnen van meer online informatie over dit onderwerp, klik hier.

Voor informatie over dit en andere kwesties had op bouwveiligheid betrekking, e-mail George Middleton bij NAHB of roepen hem bij 800-368-5242 x8590.