L'Âge-Optimisation du mercatique peut mettre des constructeurs en danger Les constructeurs qui envisagent de développer les vieillards logeant le communauté devraient penser deux fois à la façon dont ils les lancent sur le marché. Ils pourraient courir le risque d'optimisation d'âge. « Vous ne pouvez pas distinguer basé sur le statut familial, qui est des familles avec les âges 18 d'enfants et dessous, » avez dit l'iceberg d'Eric A., un associé avec le cabinet juridique du joueur de pipeau Rudnick Cary gris USA LLP de DLA Chicago. « La loi est claire à cet égard. » Les constructeurs et les développeurs peuvent établir et lancer les communautés âge-qualifiées qui rencontrent l'acte juste fédéral de capot et le capot pour des conditions de l'acte de personnes plus âgées (HOPA). Mais l'iceberg a indiqué les constructeurs que les communautés d'âge-cible qui ne se réunissent pas ces conditions pourraient courir afoul de la Loi juste fédérale de capot s'ils lancent sur le marché basé sur le statut familial et devraient éviter ce type de pratique discriminatoire tout à fait. des communautés Âge-visées sont permises en vertu la loi si le capot se destine pour, et seulement sont occupées près, des personnes 62 ans ou plus vieux. Ou, pour la foule 50+, la loi fédérale tient compte d'une communauté âge-restreinte si la communauté se destine et est opérée pour l'occupation par les personnes 55 et plus vieux, avec au moins 80% des ensembles occupés par au moins une personne qui est de 55 ans ou plus âgé. L'iceberg a indiqué que des communautés âge-visées qui ne se réunissent pas ces conditions ne sont pas protégées et qui la vente pour ces communautés ne peut pas décourager des familles avec de plus jeunes membres de se déplacer. Tandis que la loi est claire sur des médias imprimés - applications, notes, brochures, contrats, signes, bannières, affiches et panneaux-réclame - l'iceberg a indiqué que la loi demeure brouillée sur le mercatique d'Internet. La « vente d'Internet est toujours relativement nouvelle, et cela prend à jurisprudence quelques années pour rattraper, » il a dit. Il a prévu que l'âge-optimisation pourrait devenir une émission collante pour des constructeurs ; tout comme le moule et l'accessibilité a été ces dernières années. « Il n'y a pas beaucoup de jurisprudence à l'extérieur là, mais cela ne signifie pas qu'il ne se produira pas, » a dit l'iceberg, qui a noté que beaucoup de cas impliquant l'âge-optimisation probablement sont arrangés hors de la cour. « Ceci a le potentiel de s'accélérer. » Mais l'iceberg a souligné que les constructeurs peuvent éviter des procès chers par l'adhérence à la Loi juste de capot. Le pari le plus sûr pour les constructeurs qui veulent servir le marché 55+ est d'établir les communautés âge-restreintes, qui sont protégées par loi. L'iceberg a discuté âge-viser et son communiqué, « optimisation d'âge : Un régime risqué, » aux vieillards de la recommandation du Conseil du capot 50+, législatifs et de location logeant la réunion du comité à la réunion du conseil d'administration du ressort de NAHB. | 
