Bien que ces numéros d'émissions soient des évaluations seulement, les mesures réelles de la pollution ambiante indiquent également l'amélioration significative depuis 1970. « Grâce à ceci progresse, air d'aujourd'hui est la plus propre que la plupart des Américains ont jamais respiré, » Leavitt a conclu. Il a ajouté que « l'économie s'est développée de 176% pendant le même temps, » suggérer « un air plus pur et économie en expansion peut coexister. » Il peut être fallacieux d'attribuer tous les gains de pollution atmosphérique à la Loi de l'air 1970 pur. Les progrès technologiques, aussi bien que la condition et les efforts de normalisation locaux, jouaient un rôle avant que Washington soit devenu impliqué. Néanmoins, Leavitt voit les réductions de pollution depuis 1970 comme preuve que la Loi d'air pur fonctionne. Les mesures de normalisation déjà in place et ordonnancées pour entrer en vigueur en années à venir assurent pratiquement des gains continus de pollution atmosphérique. Celles-ci comprennent les normes de véhicule à moteur, actuellement étant mis en phase dedans, qui exigent de nouvelles voitures, de SUV et de camions d'être le décapant 70%-90% que ceux actuellement sur les routes. En dépit des bonnes nouvelles, beaucoup de personnes croient que la qualité de l'air aux États-Unis ne s'améliore pas, ou deviennent plus mauvaises. Un scrutin récent conduit pour la fondation sans but lucratif pour le progrès d'air pur (FCAP) a constaté que seulement 29% d'Américains croient l'air a le décapant, alors que 38% pensent ils ont empiré et 31% croient qu'ils sont restés la même chose. En d'autres termes, sept sur 10 Américains sont erronés au sujet des tendances courantes de qualité de l'air. L'avis De l'EPA que la pollution a été dedans coupé demi, comme la plupart des nouvelles optimistes sur l'environnement, a été en grande partie ignoré par la presse. Leavitt a indiqué qu'il espère mener la règle d'un état à un autre d'air pur (CAIR) avant la fin de l'année. Applicable aux centrales thermiques au charbon en travers d'une région de 29 conditions, Leavitt dit que CAIR mènera « à une réduction approximativement de 70% en anhydride sulfureux et oxydes d'azote. » Etant donné le progrès jusqu'ici en améliorant la qualité de l'air de la nation, et les gains inévitables de contrat à terme des mesures déjà sur les livres et le jeu d'être déroulé au cours des prochaines années, il y a des questions sérieuses au sujet des indemnités marginales de ceci ou de n'importe quelle autre nouvelle règle. | 
