Véhicule électrique rechargeant la station Résumé Comment vous aiment pouvoir réapprovisionnent en combustible commodément votre véhicule tandis qu'à la maison ? Se rechargeant les stations à l'appui des véhicules électriques peuvent faire juste cela. Ces stations ajoutent la convenance à utiliser les véhicules électriques, qui sont émergence rapide en Californie et l'Arizona en réponse à la législation exigeant leur utilisation pour un air plus pur. La recharge des stations, classées pour la recharge lente tandis que le véhicule est garé, sont développées avec les véhicules pour permettre le ravitaillement à la maison.    
Véhicule électrique typique rechargeant la station.
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Courtoisie de photo d'ETEC. |
Déni : L'information sur le système, le produit ou le produit présentés ci-dedans est donnée pour des buts informationnels seulement. Les descriptions, les détails, les conditions, et les limitations techniques exprimées ne constituent pas un avenant, approbation, ou acceptation des thèmes par le département des États-Unis du capot et le développement urbain (HUD/FHA), le partenariat pour la technologie progressive dans le capot (CIRCUIT), ou aucune agence fédérale Circuit-filiale ou entreprise privée anonyme. Il n'y a aucune garantie, exprimée ou implicite, concernant l'exactitude ou l'exhaustibilité de cette information. La pleine reproduction, sans modification, est permise.
Détails Le véhicule électrique normal rechargeant la station peut être mur, sol, ou poteau monté et de câble directement dans un panneau électrique de service avec un circuit de succursale unique de 40 ampères. Conducteur- et inductif-type frais être disponible. Une fiche plus sûre de charge de véhicule pour l'usage avec des guides de chargeur de 208-240 volts a été normalisée ; les vitesses plus élevées de tension se rechargeant. Le véhicule électrique rechargeant des stations sont davantage a sophistiqué pour éliminer l'ennui au sol d'interrupteur de circuit (GFCI) d'erreur se déclenchant, pour améliorer la sécurité, pour économiser sur la demande de pouvoir, et pour fournir le diagnostic et les services de affichage.
Installation Des systèmes de recharge à la maison sont souvent achetés avec le véhicule électrique et montés par les entrepreneurs approuvés disposés par des compagnies de viabilité locale. On rapporte que des coûts d'installation au propriétaire à la maison sont environ $300 à $1.500.
Indemnités/coûts L'avantage principal de recharger des stations est la convenance accrue qu'elles fournissent des propriétaires, qui a comme conséquence une plus grande acceptation chez le consommateur des véhicules électriques. Ces stations facilitent using des véhicules électriques parce qu'elles sont promptement montées dans de nouvelles maisons, où elles peuvent être utilisées à la convenance du propriétaire. Les coûts initiaux pour les véhicules électriques normaux sont actuellement davantage que de doubles modèles conventionnels de carburant, mais on s'attend à ce que des coûts descendent à mesure que la production augmente. Les frais d'exploitation sont actuellement plusieurs véhicules plus que conventionnels de carburant de périodes. Des véhicules plus économiques, mais plus petits de compagnie d'électricité sont maintenant disponibles pour des voyages de voisinage.
Limitations Bien que les véhicules électriques n'aient aucune émission de tuyère, l'énergie produite aux usines électriques pour la station de recharge peut encore avoir des incidences sur l'environnement négatives. Cependant, des émissions de centrale peuvent être commandées plus facilement à la source unique dans des conditions soigneusement commandées, plutôt qu'à la tuyère du véhicule. L'utilisation de recharger des stations est affectée par les limitations des véhicules électriques, tels que la recharge fréquente. Cependant, des batteries améliorées sont développées pour résoudre ce problème. Des systèmes de rapide-recharge économiques sont développés pour surmonter le nominal deux aux périodes de remplissage de six heures. Le fabricant d'un 50kW jeûnent des demandes de règlement modèles de remplissage pour recharger les véhicules électriques normaux dans quelques minutes plutôt que des heures. Le placement pour la recherche et développement continue des technologies de batterie est fourni par le consortium de batterie avancé par Etats-Unis (USABC), un partenariat entre les grands trois fabricants automatiques, des fabricants de batterie, le ministère de l'énergie des États-Unis (DOE), et l'institut de recherche de courant électrique qui a été établi en 1991.
Code/de normalisation Les stations de recharge électriques doivent être conformes à de nombreux standards industriels comprenant le SAE, l'UL, la FCC, et le NEC. Rechercher la conformité à la pratique en matière recommandée de couplage inductif conducteur et du véhicule électrique SAE-J1772 et SAE-J1773 nouvellement adopté. L'article électrique national 625 de code fait le nécessaire pour le véhicule électrique rechargeant l'équipement. La ventilation n'est pas exigée dans les garages si des batteries d'accumulateurs non ventilées sont utilisées.
Disponibilité L'information sur le véhicule électrique rechargeant des stations peut être trouvée par les contacts énumérés en dessous de aussi bien que par le nom communiqué de divers fabricants et avocats de véhicule électrique. On s'attend à ce que des véhicules électriques deviennent tout plus populaires qu'ils deviennent plus économiques.
Contacts Avez-vous une question spécifique au sujet de cette technologie et/ou de ses applications de « vie réelle » ? Essayer les contacts énumérés ci-dessous : Electric Transportation Engineering Corporation
401 S. Deuxième avenue.
Phoenix, AZ 85003
602-716-9576 24 extérieur
www.etecevs.com Centre de traitement des données de combustibles de substitution (DAINE)
9300 Lee Hwy.
Fairfax, VA 22031
800-423-1DOE
hotline@afdc.nrel.gov
www.eere.energy.gov/cleancities/afdc/ | 
