Protéger votre investissement par des inspections opportunes
par M. Anthony Carr
Quand l'extérieur de temps est épouvantable, il peut être peu un tardif pour faire inspecter votre dispositif de chauffage et de climatisation. Même pour des gens dans des climats plus chauds, il n'y a rien qui pourrait ruiner votre temps de congé plus rapidement qu'un climatiseur qui décompose sur un dîner étouffant de jour de Noël. L'inspection de ce système (signification dépensant un peu d'argent tous les ans) peut vous sauver un paquet sur le derrière. Un certain nombre de chauffage et de compagnies aériens offrent un régime bisannuel d'inspection où un technicien regarde au-dessus de votre système pour l'usure et la larme, les fuites, et les pannes imminentes. J'ai transporté ce type de protection pour plusieurs propriétés et c'est toujours valu l'investissement. Tandis que beaucoup de propriétaires à la maison cherchent des manières d'abaisser leurs charges mensuelles, ce n'est pas l'un de ces endroits. Penser cela -- le furnace-a/c est presque journalier utilisé de l'année et dans l'horaire d'hiver, c'est une nécessité absolue pour ceux dans des climats plus froids. Pour beaucoup de propriétaires à la maison il représente jusqu'à la moitié de tous les coûts de service, ainsi nous savons qu'elle mange vers le haut de beaucoup d'énergie. Si vous avez un ensemble extérieur, il est maltraité par les éléments et nous espérons qu'il continue à fonctionner 24/7 en dépit de tout l'abus. Il y a plusieurs années, j'ai fait décomposer un ensemble en février. J'ai eu une famille très fraîche et un support sur la liste d'attente pour un technicien. J'ai trouvé qu'à l'extérieur je n'étais pas le seul avec des problèmes de réchauffeur ce week-end froid et les technologies gagnent l'argent de la meilleure qualité outre de ceux qui veulent le réchauffeur fonctionnant maintenant. Ainsi un régime d'entretien régulièrement ordonnancé est votre meilleure police d'assurances. Un technicien qualifié devrait jeter un coup d'oeil aux éléments suivants de votre système de heating-a/c : - Vérifier et régler le contact de ventilateur. Sinon l'opération correctement un contact de ventilateur peut recyclage de ventilateur d'ennui d'énergie de rebut et de cause.
- Vérifier les filtres à air. Nous savons que nous sommes censés changer ces toute l'heure, mais quand était votre dernier changement de filtre ? Les filtres à air sales augmentent les frais d'exploitation de votre système et la cause défont l'usure sur le système.
- Inspecter les échangeurs de chaleur. La fêlure d'échangeurs de chaleur et détériorent avec l'âge. Ces fissures posent un risque de maladie sérieuse des vapeurs.
- Nettoyer les brûleurs et vérifier tous les composants. La combustion pauvre est provoquée par les brûleurs sales ou les composants défectueux, gaspillant la chaleur précieuse pendant qu'elle « monte la pile. »
- Composants propres/de test allumage. Le défaut de cet un élément du système peut causer le défaut d'allumage et fermer l'ensemble.
- Inspecter le cablage d'ensemble. Les connexions desserrées et/ou les fusibles faibles mènent pour circuler en voiture ou commander le défaut.
- Vérifier les contrôles de sécurité. C'est une sauvegarde évidente et s'ils ne fonctionnent pas correctement, ils peuvent poser des problèmes dangereux.
- Nettoyer les roues soufflantes et lubrifier les moteurs. Ce un poste seule de l'inspection fournira une plus longue vie pour le moteur et le contrôle de température plus conforme.
- Vérifier la ligne de carburant/valves coupées. L'énergie de rebut de fuites non détectées et a pu devenir dangereuse.
- Inspecter les pipes de conduite de cheminée. C'est une autre zone où la corrosion ou les fuites de pipe peut causer une situation très dangereuse.
- Vérifier/étalonner le thermostat. Les thermostats défectueux ou incorrectement étalonnés augmentent des frais d'exploitation tout en diminuant votre niveau de confort.
Pour assurer les pompes à chaleur, le technicien également examinera des niveaux de Fréon et déterminera des fuites dans le système. Si les niveaux sont bas, ceci pourrait être un signe des fuites dans le système, qui devrait être vérifié plus loin. Si aucun n'existe, alors le système devrait être chargé vers le haut du plus du Fréon. L'entretien, plutôt que le dépannage emergency, est toujours le meilleur mouvement. | 
