| La capacité d'expédition a été également tendue, faisant monter des prix de transport. « Il y a une année, un camion-citerne a coûté $35.000 par jour. Aujourd'hui que le coût est $135.000, » il a dit. Mothersole a prévu que les prix en acier commenceront à diminuer dans le quart courant et continueront à soulager par 2005 en raison de plusieurs facteurs : les produits en acier sont profitables, ainsi plus d'usines viendront en ligne ; la capacité additionnelle d'expédition sera ajoutée ; et, parce que des prix en acier des États-Unis sont fixés au-dessus du taux mondial, il y a une incitation pour vendre plus de produit au marché américain. « Nous nous attendons à des réductions de prix plus significatives en 2006 et 2007 comme minerai et les cokéfions devenu plus abondants, » il a dit. Dans le cas du ciment, avec des stocks maigres à disposition, l'industrie de bâtiment cette année a été attrapée franche en augmentant la demande. Les taux d'expédition et les goulots élevés de rail ont aggravé le problème, ayant pour résultat des manques de tache et une augmentation des prix de 8% du deuxième trimestre de 2003 à 2004. L'élimination des tarifs coûteux sur les importations mexicaines de ciment aiderait à alléger les manques, et NAHB a fait des progrès considérables au cours de ses discussions avec le secrétaire du commerce Donald Evans et d'autres dans l'administration sur cette question. Cependant, Mothersole a indiqué qu'il ne s'attend pas à ce que ce problème soit résolu bientôt. On ne s'attend pas à ce que des émissions de disponibilité et de transport d'importation soient corrigées en huit mois suivants, il a ajouté, et en raison des efforts de reconstruction massifs de la Floride, les prix de ciment n'atteindront pas leur crête avant le printemps prochain, après quoi il y aura des déclins modestes. Le prix du gypse a augmenté approximativement 20% cette année, mais les gains des prix pour ce produit devraient tomber dans la gamme de 6% l'année prochaine, comme ventes ralentissent et les importations montent.  Le « composé volatil » est le mot qui décrit mieux le bois de charpente et des prix de panneau, selon Al Schuler, recherchent l'économiste pour le Service Forestier de l'USDA.
La « volatilité est la nature de la bête, mais nous nous attendons à ce que les prix modèrent l'année prochaine en réponse à un retrait dans le capot et l'alimentation accrue, » il a dit. Un problème persistant avec la carte orientée de rive (OSB) est que ses producteurs ont échoué « ont lu les feuilles de thé, » Schuler a indiqué. Au milieu des années 90, l'industrie overbuilt la capacité, ayant pour résultat l'évaluation faible et les bénéfices minuscules. Pendant ces dernières années, l'industrie production sous-estimée de demande et de réduction en arrière. « Personne ne veut maintenir des stocks parce qu'ils coûtent de l'argent, mais aucun stock dans la canalisation ne multiplie la volatilité, » a dit Schuler, qui a noté que les cinq producteurs structuraux principaux de panneau représentent 75% de la part de marché générale. La capacité d'OSB restent relativement fixe à court terme parce qu'elle reprend à deux ans pour établir un nouveau moulin d'OSB et au moins des 18 mois différents à la rampe jusqu'à la pleine production. Plusieurs nouveaux moulins au Canada et aux États-Unis sont dans les étapes de planification et comme hausses de capacité en années à venir, on s'attend à ce que des prix d'OSB diminuent. Schuler a noté que le conflit commercial des États-Unis/du Canada sur le bois de conifère débité a cotisé à la volatilité des prix pendant les trois dernières années. En août, un panneau de NAFTA a constaté que les droits de 27% sur le bois de conifère débité canadien devraient être annulés parce que les producteurs intérieurs de bois de charpente n'ont pas montré que les importations constituent une menace à leur santé. Les États-Unis destinent pour établir des défis judiciaires à l'acte de NAFTA, et Schuler devine qu'un arrangement négocié avec des droits de 15% ou moins sera atteint en 2005. Le règlement de l'émission diminuerait la volatilité et atténuerait la pression à la hausse sur des prix de bois de charpente. Combien dépend de beaucoup de facteurs, a indiqué Schuler, y compris la demande, l'alimentation alternative des sources intérieures et non-Canadiennes et des produits de remplacement sans bois. Pendant les prochaines années, Schuler a indiqué qu'il prévoit que les prix d'OSB diminueront 30%-35%, et les importations sud-américaines accrues devraient mener à 15% une baisse des prix de contre-plaqué et de bois de conifère débité. Photos par Morris Semiatin | 
Les constructeurs peuvent s'attendre au soulagement modeste des prix montants de matériaux en année à venir, à l'exception notable du coût de ciment, qui est attendu pour faire une pointe dans 2005 tôt pendant que les efforts de reconstruction du goujon-ouragan de la Floride entrent dans la pleine oscillation, selon des analystes à la construction de NAHB ont prévu la conférence à Washington, C.C la semaine dernière. 