Amtrak muss gespart werden
durch Stuart Lieberman
Präsident Bush verkündete gerade seinen gegenwärtigen Budgetvoranschlag, und er ist stark. Es gibt viele Verkleinerungen in den Programmen, die er under-perform oder arbeitet nicht überhaupt behauptet. Dieses ist das ganzes sinnvoll in der Welt, da Washington zu viel Schweinefleisch, zu viel Rückzahlung und definitiv zu viel Fett hat. Aber es gibt ein föderativ gefinanziertes Programm, das ich sollte nicht geschnitten werden glaube und es Amtrak ist. Unter seinem gegenwärtigen Angebot sucht er, alle Bundesfinanzierung für das Projekt zu beseitigen. Sie konnten zu selbst denken, „, wenn es nicht ohne staatliche Hilfe selbsttragend ist, dann, warum es nicht fallen gelassen werden sollte?“ Aber dieses, das arbeitet denkt nur, wenn Sie es zu allen Formularen des starken Verkehrs tragen. Nehmen, z.B. unsere Straßen, ist es starker Verkehr für die Massen. Tatsächlich sind sie das meiste steigernde und wirkungslose Formular der Verunreinigung des starken Verkehrs. Weil Amerikaner ihre Autos und die Freiheit lieben, die sie zur Verfügung stellen, werden Straßen sehr schwer von der Regierung subventioniert. Während einige von den Zöllen abhängen, frei am meisten sein „.“ Sie sind nicht wirklich „frei“, da Steuergelder für sie zahlen, Einheimisches, Zustand und BundesSteuergelder. Die Tatsache ist die mit Ausnahme von einigen Mautstraßen, Straßen sind 100 Prozent subventioniert. Vor Züge waren romantischen 50 Jahren, vor den Verkehrsflugzeugen, die sie weniger bezaubernd hergestellt wurden, und weniger angemessen vom Bundesgeld. Nie sich kümmern, um dass sie können, wenn Sie richtig funktioniert werden, zu helfen, Luftverschmutzung zu verringern durch das Entfernen der Autos die Straße, besonders das SUV. SUV sind die Hauptverschmutzer und funktionieren auf Steuer subventionierten Straßenweisen. Sie konnten Straßenansammlung mit einem besseren Bahnnetz, ganz zu schweigen von erleichtern, die Verunreinigung, die durch alle jene Träger verursacht wurde, wenn sie auf den Landstraßen gestaut werden. Selbstverständlich werden wir nicht Straßen oder Autos aber uns, als Nationnotwendigkeit, Menschenverstandalternativen zu stützen los. Der Begriff, den Schiene ausrangiert werden sollte, weil sie nicht autark ist, ist intellektuell leer. Europa hat ihn recht. Es gibt ein beträchtliches System der internationalen und inländischen Schiene, dass Leute auf tägliches bauen. Der Nordosten ist immer Amtraks stärkster Anschlussbereich gewesen, aber auf der Ostküste, hat Kalifornien vor kurzem sehr gut getan. Mich auf diesem, Amtrak frei sein lassen ist nicht groß, aber es ist ein Anfang, der entwickelt werden muss. Es muss Brechen und Geld, damit es in zunehmendem Maße verwendbar wird. Es muss gestützt werden, nicht abgebaut worden. Dieses nicht geschehen lassen, erklären Ihrem Kongressabgeordneten, dass Sie denken, dass es eine schlechte Idee ist. Es ist gerade mehr Missachtung zu unserer Umwelt und eine andere Abstimmung für grosses Öl und Grossbetrieb. |
