Tadeln von Washington für hohe Gaspreise? durch Stuart Lieberman
Ich passte einige Sonntags-Talkshows vor kurzem auf und sie teilten etwas im Common. Jedes warf Fragen über steigende Benzinpreise auf. Es gab ehemalige nationale Wirtschaftswissenschaftler, gegenwärtige Professoren an den bedeutenden Wirtschaftsschulen, politische Gurus und jeder sonst, wer etwas haben konnte zu sagen. Und jeder hat etwas zu sagen. Die Fragen waren die selben: Wie hoch gehen Preise? Wie viel können Leute sich leisten, bevor es die Wirtschaft beeinflußt? Und möglicherweise die bedeutendste Frage, „, was wir über dieses tun kann?“ Ist dieses deja vu noch einmal? Nicht ist dieses ungefähr die fünfte Benzinkrise, die in der zeitgenössischen Geschichte existiert hat? Es ist zu mir lustig, gerade wie kurzfristig unser nationales Gedächtnis sein kann. Die Tatsache der Angelegenheit ist, dass alles, die heute geschieht, viele Male seit der ersten Gaskrisenrückseite in den siebziger Jahren geschehen ist. Und Leute benehmen noch sich auf die gleiche Weise, jedes Mal wenn dieses geschieht. Jedes Mal wenn dieses geschieht, steigen sie in eine Raserei ein. „Wie Höhe Preise gehen kann und wie viel ich sich leisten kann, bevor dieses wird unerträglich?“ „Beendet dieses überhaupt?“ Jedes Mal wenn dieses geschieht, entwickelt sich der Verkauf der kleinen Autos. Meine Erinnerung ist diese Leute mit einenmal, die über dem vorgeschlagenen Herstellerpreis für kleine Importe gezahlt werden. Sie erinnern vermutlich daran, sich dass einflussreiche Personen in der Gemeinschaft nicht mehr die Leute sein würden, die große Luxuxautos fahren. Eher kauften sie nagelneue Honda-Gemeinschaftskunde, die ungefähr 40 Meilen zur Gallonenlandstraße gezählt wird. Jedes Mal wenn dieses geschieht, entscheiden wir zusammen, dass Sachen ändern müssen und wir etwas aufgeben müssen werden. Ja werden wir große Autos verzichten. Wir werden Energie konservieren. Und was die Bundesregierung anbetrifft, sie anstrebt alternative Energiezufuhren nachforschen zu müssen. In der Tat verordnete die Bundesregierung gerade eine neue nationale Energiepolitik. Während sie auf dem Reißbreit für zwei Jahre gewesen ist, tut sie schmerzlich klein, um alternative Energiezufuhren zu adressieren. Jedes Mal wenn wir eine dieser Krisen haben, innerhalb einiger Monate verbessert sich die Krise. Preise kommen stufenweise unten ein wenig. Das erste mal das, das ein Barrel Erdöl sie hinuntergeht, die erste Seite vom New York Times bildet und es bildet es auch auf nationale Nachrichten. Das zweite mal als, es gerade ein wenig weniger Presse empfängt und dieses fährt zum Punkt fort, in dem es alte Nachrichten und keine Sorgfalt wird. Und dann, erinnert sich niemand. Erwachsene werden an Schlussem Gewicht am interessiertesten, nachdem sie einen Herzinfarkt und am interessiertesten gehabt haben, an, das Rauchen zu stoppen, nachdem sie irgendeine Art Krebsschrecken haben. Aber sogar schalten Herzinfarktopfer häufig zurück zu fettreichen Diäten um. Und sogar Raucher auf Sauerstoff fahren häufig fort zu rauchen. Möglicherweise ist er ganz über menschliche Natur. Alte Gewohnheiten sterben gerade stark. Im Augenblick sind wir mitten in einer anderen Gaskrise. Ich muss glauben, dass die Händler, die SUVs verkaufen, eine härtere Zeit haben, Verkäufe im Augenblick zu bilden. Und ich würde mich vorstellen, dass viele amerikanischen Familien das beliebige Fahren verringern. Aber, wenn Geschichte sich wieder wiederholt, in einigen Monaten, wenn das ganzes dieses wird, geht das beliebige Fahren der Geschichte zurück zu, wo es war und also wird SUV Verkäufe. Und noch einmal, ein brennstoffeffizientes Auto wird zu fahren weniger kühl. Letztes Jahr besichtigte ich Florenz und Rom. Ich würde mich vorstellen, dass Benzinpreise in beiden Städte ungefähr gleich sind. Und sie sind viel höher als hier. Aber die Annäherung an dieses Problem war in jeder Stadt radikal unterschiedlich. In Florenz fuhr fast jeder ein kleines Auto, häufig gerade groß genug, um zwei Leute zu passen. Viele Leute fuhren Fahrrad. Und es scheint, dass jeder Körper irgendwann geht. Rom scheint, kosmopolitisch zu sein. Während es einige kleine Autos gab, gab es viele mittelgroßen und größeren Autos außerdem. Wir müssen eher wie die werden, die in Florenz wohnen. Wir müssen die Albernheit stoppen und grosses, Gas zu kaufen stoppen VerbrauchsSUVs. Und wir müssen eine bessere Richtung des langfristigen Gedächtnisses entwickeln. In drei oder vier Monaten wenn der Selbst der Probleme noch einmal herabsetzen, müssen wir an, dieses Problem zu denken halten. Und etwas möglicherweise, tuend, das die vorteilhafte Zeitdauer dieses mal ist. Oder, wir können fortfahren, die gleichen Fehler vorbei zu machen wieder. Dieses ist nicht zu regeln Washingtons das Problem. Es ist jeder zu regeln das Problem. | 
