Elektrischer Träger, der Station neulädt Zusammenfassung Wie wurde Sie mögen in der Lage sein wieder tanken bequem Ihren Träger während zu Hause? Neuladend, sind Stationen zur Unterstützung der elektrischen Träger in der Lage, gerade das zu tun. Diese Stationen fügen Bequemlichkeit der Anwendung der elektrischen Träger hinzu, die schnelles Auftauchen in Kalifornien und Arizona in Erwiderung auf die Gesetzgebung sind, die ihren Gebrauch für sauberere Luft erfordert. Das Neuladen der Stationen, sortiert für langsames Nachladen, während der Träger geparkt wird, werden zusammen mit den Trägern entwickelt, um Hauptbrennstoffaufnahme zu ermöglichen.    
Typischer elektrischer Träger, der Station neulädt.
Klicken, zum des größeren Bildes anzusehen.
Foto-Höflichkeit von ETEC. |
Verzicht: Die Informationen über das System, das Produkt oder das Material, die hierin dargestellt werden, werden für nur informierende Zwecke zur Verfügung gestellt. Die technischen Beschreibungen, die Details, die Anforderungen und die ausgedrückten Beschränkungen setzen ein Indossament, Zustimmung oder Annahme des Themas durch das US-Ministerium für Wohnungsbau und Stadtplanung (HUD/FHA), die Teilhaberschaft für voranbringende Technologie im Gehäuse (WEG) oder kein Weg-angeschlossenes Bundesagentur oder Privatunternehmen fest. Es gibt keine Garantien, entweder ausgedrückt oder, betreffend die Genauigkeit oder die Vollständigkeit dieser Informationen angedeutet. Volle Wiedergabe, ohne Änderung, ist zulässig.
Details Der elektrische Größengleichträger, der Station neulädt, kann Wand, Fußboden oder der Pfosten sein, der direkt in eine elektrische Service-Verkleidung mit einem einzelnen 40 Ampere-Zweigniederlassungkreisläuf angebracht wird und verdrahtet ist. Leitend und Induktivart Abgaben vorhanden sein. Ein sichererer Trägerabgabestecker für Gebrauch mit 208-240-Volt-Aufladeeinheitsaufnahmewannen ist standardisiert worden; die höheren neuladenden Spannungsgeschwindigkeiten. Der elektrische Träger, der Stationen neulädt, werden verfeinerte mehr, um die Grundfehlerkreisläufunterbrecherbeeinträchtigung (GFCI) zu beseitigen auslösende, Sicherheit zu verbessern, auf Energiennachfrage zu sparen, und Diagnose und berechnende Dienstleistungen zu erbringen.
Installation Neuladende Hauptsysteme sind häufig mit dem elektrischen Träger gekauft und angebracht durch die anerkannten Fremdfirmen, die durch lokale Gebrauchsfirmen geordnet werden. Installationskosten zum Haupteigentümer werden berichtet, um herum $300 bis $1.500 zu sein.
Nutzen/Kosten Der Hauptvorteil des Neuladens der Stationen ist die erhöhte Bequemlichkeit, die sie eigentümer liefern, die grössere Verbraucherannahme der elektrischen Träger ergibt. Diese Stationen bilden using elektrische Träger einfacher, weil sie bereitwillig in neue Häuser angebracht sind, in denen sie an der Bequemlichkeit des eigentümer benutzt werden können. Die Anfangskosten für elektrisch betriebene Größengleichträger sind z.Z. mehr als doppelte herkömmliche Kraftstoffmodelle, aber Kosten werden erwartet, um unten zu kommen, während Produktion sich erhöht. Betriebskosten sind z.Z. herkömmliche Kraftstoffträger der mehrmals mehr als. Ökonomischere, aber kleinere elektrische Gebrauchsfahrzeuge sind jetzt für Nachbarschaftsreisen vorhanden.
Beschränkungen Obgleich elektrische Träger keine Strahlrohremissionen haben, kann die Energie, die an den elektrischen Anlagen für die neuladende Station produziert wird, eine negative Umweltbelastung noch haben. Jedoch können Kraftwerkemissionen an der einzelnen Quelle unter sorgfältig kontrollierten Bedingungen, eher als am Strahlrohr des Trägers leicht gesteuert werden. Der Gebrauch von Neuladen der Stationen wird durch die Beschränkungen der elektrischen Träger, wie häufiges Neuladen beeinflußt. Jedoch werden verbesserte Batterien entwickelt, um dieses Problem zu lösen. Ökonomische schnell-neuladende Systeme werden entwickelt, um Nominal zwei zu den sechsstündigen aufladenzeiten zu überwinden. Der Hersteller von einem 50kW fasten die aufladenden vorbildlichen Ansprüche, zum der elektrischen Größengleichträger eher als Stunden in einigen Minuten neuzuladen. Finanzierung für laufende Forschung und Entwicklung der Batterietechnologien wird vom Vereinigte Staaten fortgeschrittenen Batterie-Konsortium, (USABC) von einer Teilhaberschaft zwischen den grossen drei Selbstherstellern, von den Batterieherstellern, vom US-Energieministerium (DOE) und vom elektrischer Strom-Forschungsinstitut zur Verfügung gestellt, das 1991 gebildet wurde.
Code/regelndes Elektrische neuladende Stationen müssen mit zahlreichen Industriestandards einschließlich SAE, UL, FCC und NEC übereinstimmen. Nach Befolgung leitende und induktive Koppelungs-empfohlenen der Praxis des eben angenommenen elektrischen Träger-suchen SAE-J1772 und SAE-J1773. Nationaler elektrischer Code-Artikel 625 trifft Vorkehrungen für den elektrischen Träger, der Ausrüstung neulädt. Ventilation wird nicht in den Garagen angefordert, wenn nicht ventilierte Speicherbatterien benutzt werden.
Verwendbarkeit Informationen über den elektrischen Träger, der Stationen neulädt, können durch die Kontakte gefunden werden, die im Folgenden sowie durch Empfehlung von den verschiedenen elektrischen Trägerherstellern und -fürsprechern aufgelistet werden. Elektrische Träger werden erwartet, um zu werden sie ökonomischer, so populärer auch werden.
Kontakte Haben Sie eine spezifische Frage über diese Technologie und/oder seine Anwendungen „des realen Lebens“? Die Kontakte versuchen, die nachstehend aufgeführt werden: Electric Transportation Engineering Corporation
401 S. Zweite Allee.
Phoenix, AZ 85003
602-716-9576 Außen24
www.etecevs.com Alternative Kraftstoff-Rechenzentrum (DAMHIRSCHKUH)
9300 Lee Hwy.
Fairfax, VA 22031
800-423-1DOE
hotline@afdc.nrel.gov
www.eere.energy.gov/cleancities/afdc/ |
