Warum Asphalt Ihres HOAS beibehalten?
durch Richard Thompson
Einige der grundlegenden Bestandteile der allgemeinen Elemente einer Haupteigentümervereinigung sind die Parkplätze und häufig die Gemeinschaftsstraßen. Während Asphalt ein haltbares Material ist, wenn er richtig angebracht wird, erfordert er periodische Wartung sicherzustellen, dass er zu seinem maximalen nützlichen Leben durchführt. Asphaltplasterung ist im Allgemeinen der Sand, Kies und Kleber, die aus einer 92-Prozent-Steingesamtheit, einem Mineralfüller besteht, der mit 8-Prozent-Asphaltbinder kombiniert wird. Diese Kombination lässt sie in place bleiben und Wasser abstoßen. Weil sie trocken bleibt, hat sie die Stärke, zum der Verkehrslasten zu tragen und dauert eine lange Zeit. Sie hat jedoch Beeinträchtigungen: - Armer Widerstand zur Sonne, zu den Salzen und zu den Chemikalien: Asphalt ist eine komplizierte Mischung von Tausenden Chemikalien mit Molekülen der überwiegend geöffneten Kette mit einem hohen Maß doppeltem Abbinden. Was dieses zum durchschnittlichen Sterblich bedeutet, ist, dem geöffnete angekettete Moleküle einfachen Zugang für Sonne, Salze und Chemikalien bieten, die sie unten bricht und zerstört ihre Schwergängigkeit und imprägnierneigenschaften. Der Sichtmelder dieses Zusammenbruches ist die Änderung der Farbe von dunkles Schwarzes/Braun zu Grau.
- Armer Widerstand zu den Erdölchemikalien: Asphalt ist der schwerste und abschließende Bestandteil der Erdöldestillation. Der Destillationprozeß trennt den Asphalt von anderen Nebenerscheinungen wie Benzin und Öl. Da diese Nebenerscheinungen in der molekularen Struktur ähnlich sind, lösen sie leicht Chemikalien im Asphalt auf.
- Der trocknende Prozess: Als ungeschütztes Asphaltalter wandern die Öle zur Oberfläche ab und sind Verbrauch. Während dieses fortfährt, verhärtet sich die Plasterung und Shrinks und produziert Haarstrichdas knacken. Das Knacken lässt Wasser die Wasserabwehrmittelsperre zu Boden eindringen, unterhalb dessen der Reihe nach Grundschwellen und das Sinken verursacht, das mehr Schaden des Asphalts verursacht. Vorgerückte Verschlechterung verursacht „Alligatoring“ (gebrochene Fläche ähnelt der Rückseite eines Krokodils), das Heben, das Sinken und Zerfall.
Keine Plasterung ist überhaupt konstruiert worden, die nicht Wartung benötigt. Wartung ist die Kunst des Haltens der Plasterungen im vollen Service, mit minimalen Unkosten und die wenige Unannehmlichkeit zur Öffentlichkeit und zu den Bewohnern. Unsachgemäße Wartung ist normalerweise schlechter als überhaupt keines. Vorbeugende Wartung ist eine kluge Investition. Es gibt einige grundlegende Formulare der Wartung: - Sand-Schlamm-Eichmeister: Auch benannte Verschlussschicht, dieses Verfahren schützt sich gegen Oxidation und Überläufe bei der Herstellung des Asphalts sichtbar attraktiv. Diese Anwendung sollte häufiger angewendet werden mindestens alle fünf Jahre oder, wenn Gebrauch schwer ist und Verschlechterung offensichtlich ist. Zugetroffen in korrekten Abständen, dehnt sie das Leben der Plasterung unbestimmt an einem Bruch von Wiederbeschaffungskosten aus.
- Crack Dichtung: Sprünge werden normalerweise entweder durch einen Konkurs der Unterseite, des Wasserschadens oder des übermäßigen Gewichts auf der Plasterungsoberfläche verursacht. Sprünge können, indem man ein heißes, leicht repariert werden anbringt gießen Material, um sie zu füllen. Der crack Eichmeister liefert eine wasserdichte Bindung und rubberized, um Unterstützung zu geben, während die Plasterung in ändernde Temperaturen erweitert und Vertrag abschließt. Sprünge, die unversiegelt gehen, fahren fort, Wasser in die falsche Struktur zu erlauben und verursachen strengen Schaden der Plasterung, wie die Unterseite verschlechtert. Eine Rissprüfung und eine Korrektur der Plasterung sollten jährlich erfolgt werden.
- Ausbessern: Wenn bedeutende Verschlechterung stattgefunden hat, können Abbau und Wiedereinbau bestimmter Bereiche möglich sein. Wenn Zustände des übermäßigen Grundwassers oder des armen Bodens das Problem verschlimmert haben, sollten Korrekturen durchgeführt werden, bevor man den Flecken anwendet.
- Overlayment: In Abständen von 20-30 Jahren, erfordert die Asphaltpflasterung 2 " überlagert, um die Oberfläche zu erneuern. Dieser Prozess umfaßt Reparatur der vorgewählten Bereiche, die umfangreiche Verschlechterung haben. Das Testblatt kauft die pflasternjahre des neuen Lebens, aber die gleiche Wartung sollte wie mit der ursprünglichen Oberfläche wiederholt werden, zum der guten Leistung sicherzustellen.
„Unter ist allen Land“, aber nach rechts nahe bei diesem ist Ihre Asphaltpflasterung verdübelt. Als solches verlangt sie das Beste von Sorgfalt. Sicherstellen, Asphaltwartung und -reparatur in Ihrem 30-Jahrevorbehaltplan einzuschließen. Für mehr Hauseigentümervereinigung Wartungsstrategien www.Regenesis.net sehen. |
