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Neue Studie definiert amerikanische Städte - 6/1/2006 - immobilien-Haupthaus-eigentumswohnung neu

Neue Studie definiert amerikanische Städte neu

Um die zunehmende Komplexität und die verschiedenen Bedingungen zu adressieren, die Amerikas Städte gegenüberstellen, hat die nationale Liga der Städte (NLC) einen neuen Report freigegeben der Gemeinschaften dieses Landes neu definiert.

„Von Meltingpot Städte zu Boomtowns: Das Neu definieren, wie wir Amerikas über Städte“ sprechen, bietet einen neuen Blick an den herkömmlichen Aufklebern von städtischem, von Vorstadt- und von landwirtschaftlichem an, und Bewegungen in Richtung zu einem nützlicheren Rahmen für maßgebende Politiker auf allen Niveaus, Städte auf eine neue Art zu sehen und ihre Herausforderungen besser zu verstehen.

„Im 21. Jahrhundert, sind unsere Gemeinschaften verschiedener, verschieben sich Service-Nachfragen, und ökonomische Interaktionen verbreitern,“, sagt NLC Präsident und Clarksburg, West Virginia, Jagd Stadtratjames-C. „Der Meltingpot Report wird angestrebt lokalen gewählten Beamten helfend treffen sinnvolle Entscheidungen in einer in zunehmendem Maße komplizierten Umwelt und erhöhen die Lebensqualität in ihren Gemeinschaften.“

Die nationale Liga der Städte verband mit dem Metropolitaninstitut an der Virginia-Technologie, um fast 1.000 Städte zu überprüfen, die in der Bevölkerung von 25.000 bis 500.000 sich erstrecken. (Größte und kleinste Städte der Nation sind nicht in der Studie. eingeschlossen) Sechs Arten Städte tauchten auf:

Verbreitungs-Städte stellen den größten Anteil Städte zwischen 25.000 und 500.000 Bevölkerung dar und werden von den niedrigen Dichten, von wenigen Haushalten mit Kindern und von wenigen einwandernden Bewohnern gekennzeichnet. Viele von diesen sind Kernstädte in mittelgrossen, von geringer Dichte Ballungsräumen, während andere größere Vororte sind. Beispiele der verbreiteten Städte sind LaCrosse, Wisconsin; Greenville, South Carolina; und Pinellas Park, Florida.

Goldküste-Städte haben die älteren, wohlhabenderen und gebildeteren Bevölkerungen und neigen, Vorstadtgemeinschaften in den Ballungsräumen zu sein. Ihre Bürger haben hohe durchschnittliche mittlere Einkommen ($62.000) und die meisten Leute mit Grad des Junggesellen. Mehr als 70% der Bevölkerung sind Haupteigentümer. Walnut Creek, Kalifornien, korallenrote Giebel, Florida und Wheaton, Illinois, sind Beispiele der Goldküste-Städte.

Metro-Mitten sind Kernstädte in mittelgrossen Ballungsräumen, die verschiedene Bevölkerungen und einen älteren Wohnungsbestand haben. Fast alle haben große Bevölkerungen (mehr als 200.000 Leute); ein verhältnismäßig niedriger Prozentsatz von Haupteigentümer und niedrige mittlere Haushaltseinkommen ($36.000). Norfolk, Virginia und Tacoma, Washington, sind Metro-Mitten.

Meltingpot Städte sind verschiedene, dichte Städte, die viele Familien mit jungen Kindern haben. Meltingpot Städte sitzen überwiegend in der pazifischen Region des Landes und haben das niedrigste mittlere Alter (31), den höchsten Prozentsatz der Kinder unter 18 (47%) und den höchsten Prozentsatz der in dem Ausland geboren Bewohner (33%). Beispiele der Meltingpot Städte sind Hawthorne und Norwalk, Kalifornien.

Boomtowns werden vom schnellen Bevölkerungszuwachs, vom neueren Wohnungsbestand, von den wohlhabenderen Bewohnern und von den Familien mit Kindern gekennzeichnet. Boomtowns haben im Allgemeinen den höchsten Prozentsatz von Haupteigentümer (73%) und von hohen mittleren Haushaltseinkommen ($58.000). Gilbert, Arizona und gebrochener Pfeil, Oklahoma, sind Beispiele von Boomtowns.

Centervilles sind hauptsächlich Kernstädte in den micropolitan Bereichen und sind die kleinsten und wenigen dichten Städte in der Studie. Sie haben im Allgemeinen den niedrigsten Prozentsatz der in dem Ausland geboren Bewohner (5%) und der niedrigsten mittleren Haushaltseinkommen ($34.000). Obgleich diese Städte Metro zentriert dadurch ähnlich sind, dass sie mehr städtisch-wie Funktionen durchführen, behalten sie noch ihren landwirtschaftlichen Buchstaben bei. Paducah, Kentucky und Richmond, Indiana, sind Centervilles.

Christiana Brennan, sagt Mitverfasser des NLC Reports, „ist nicht mehr eine `typische' Stadt, gerade da dort keine nützlichen one-size-fits-all Ansätze zu den unterschiedlichen Problemen sind, die Städte gegenüberstellen. Infolgedessen sind die politischen Entscheidungen oder Programme, die auf Unterscheidungen wie zentraler Stadt, Vorort und landwirtschaftliches und Großstadtbewohner und nicht-Metropolitanaufkleber basieren, nicht, wie nützlich zu den Entscheidungstreffern und zu anderen, die versuchen, lokale Herausforderungen zu verstehen und zu verbessern.“

Z.B. beides sind Huntington Beach, Kalifornien und Henderson, Nevada, ähnlich sortierte Vorstadtstädte, mit Bevölkerungen um 190.000.

„Aber, wenn Sie anfangen, ihnen genauer zu betrachten, können Sie, wie sehr unterschiedlich sie sind,“ Brennan sehen sagen. „Huntington Beach, mit seiner älteren, wohlhabenden Bevölkerung ist eine Goldküstestadt. Henderson ist ein WohnBoomtown, der am Rand von einem der schnell wachsendsten Ballungsräume im Land gelegen ist. Sie können ähnlich an Größe sein, aber ihre Service-Mischung, Ziele und die Leute, die sie dienen, sind nicht. Lokale Beamte in jeder dieser Städte würden nehmen vermutlich eine sehr andere Annäherung zur Regelung und zur Lieferung von Services und von Programmen für ihre Bürger.“

Die Vereinigten Staaten sind Haupt- zu mehr als 19.000 Städte, jedes konfrontiert mit Herausforderungen und die Wahlen, die zu ihrer Perspektive einzigartig sind. Z.B. sind viele Vororte, besonders Vororte nahe städtischen Kernstädte, einiges von am rassischsten und ethnisch verschiedene Plätze in den Ballungsräumen, gewöhnlich eine Kennzeichnung der zentralen Stadt geworden.

Die neuen „Stadtarten“ stellen eine Bemühung dar, eine genauere Reflexion der ändernden Art der städtischen Landschaft und der Verschiedenartigkeit zu entwickeln, die unter Städte existiert und verwendet werden kann, um eine Vielzahl der politischer Streitpunkte von Finanzierung, Regierungsgewalt und Verschiedenheit zu Gehäuse und Transport zu adressieren.

Zusammen mit Brennan sind andere Autoren des Reports Dr. Christopher Hoene, NLC Forschungsmanager und Dr. Robert E. Lang, Direktor, Metropolitaninstitut.

Für mehr Städte, die die neuen Beschreiber passen, mit Christy Brennan an (202) 626-3036 in Verbindung treten; für eine Kopie des Reports, www.nlc.org besuchen.


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