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Ontario packt städtische Ausbreitung an
durch Jim Adair
Die Bevölkerungen von Vancouver, von Edmonton und von Calgary nehmen, sie zusammen addieren, und Sie erhalten gerade unter vier Million Leuten. Das ist, wieviele Leute auf Südontarios goldene Hufeisenregion während der folgenden 30 Jahre verschieben. Wo sie leben werden und wie sie sich auswirken, ist die Lebensqualität in Kanadas bevölkerter Region das Thema eines neuen Diskussionspapiers, das von der Ontario-Regierung freigegeben wird. Das Papier, Plätze zum zu wachsen: Bessere Wahlen, bessere Zukunft, Geräte die Probleme der Stadtplanung, Flächennutzung, ökonomische Entwicklung und Infrastruktur. Wenn freigegeben wird das Papier diese Woche, sagte Minister der allgemeine Infrastruktur-Erneuerung David Caplan, „Jahre der armen Planung und Führung haben gelassen ein Vermächtnis der unbeaufsichtigten städtischen Ausbreitung, der Verkehrsstockung, der Klimaabnahme und des Verlustes von greenspace und von Ackerland im grösseren goldenen Hufeisen.“ Das Papier warnt, dass, wenn gegenwärtige Entwicklungsmuster, bis zum 2031 fortfahren, Zeiten in der Region austauschen zunimmt um bis 45 Prozent, nehmen Automobil bezogene Emissionen um 42 Prozent zu, und Neuentwicklung isst herauf mehr als 1.000 Quadrat. Kilometer Ackerland. Schlüssel zum Plan der Regierung, zum auf städtischer Ausbreitung zu verringern ist die Entwicklung „der Ballungszentren der Priorität“ -- Bereiche mit vorhandener Infrastruktur, die Intensivierung beilegen kann. „Verschiedene Studien schlagen, dass es das genügende Land gibt, das innerhalb des z.Z. gekennzeichneten städtischen Umschlags vorhanden ist, zum der Majorität des Wachstums in den folgenden 15 bis 20 Jahren beizulegen,“ sagt den Report vor. „, indem wir unser Land in einer leistungsfähigeren Weise verwenden, begrenzen wir Druck, unsere städtischen Grenzen zu erweitern und sind besser in der Lage, Hauptackerland und greenlands zu schützen.“ Um Unterstützung innerhalb der städtischen Grenzen anzuregen, adressiert der Plan „Sperren die es weniger finanziell entwicklungsfähig lassen damit Entwickler in vorhandenen Bereichen, wie Mangel an up-front Finanzierung für brownfield Sanierung und strengen städtischen Zoningregelungen in den Stadtgebieten investieren. Er setzt auch in place Anreize, um Entwickler anzuregen, Gelegenheiten in bereits gekennzeichneten und Anschlussbereichen zu nutzen, beim Sicherstellen der Kosten von Instandhaltung der neuen Greenfieldentwicklungen wird getragen völlig von den Begünstigten -- nicht existierend lokale oder provinzielle Steuerzahler.“ Erbauer und Entwickler sind sicher, zur Versprechung des Planes zu reagieren, die umstrittenen Entwicklungs-Abgaben zu wiederholen fungieren, die Stadtbezirke Entwicklungsgebühren auf neuen Häusern erheben lässt. Erbauer sagen, dass es bereits zu viele Steuern und Gebühren gibt, die herauf die Kosten des Gehäuses fahren. Das Diskussionspapier sagt, dass die Provinz gegenwärtige „regelnde, steuerliche und Planungsmasse wiederholt, zu garantieren, dass sie kompaktes städtisches Formular fördern und Wachstum entmutigen, das bildet wirkungslosen Gebrauch vom Land.“ Entwickler sagen, dass sie einfach auf Marktkräfte reagieren -- Leute wünschen große Vorstadtlose, und Entwickler sagen Lohn der Neuhaus Kunden bereits mehr als ihr Anteil von Infrastrukturkosten. Aber das Diskussionspapier stellt auch etwas Kritik gegenüber, dass es nicht genug stark ist, städtische Ausbreitung zu verhindern. Z.B. zitiert das Papier Planungspolitische richtlinien in Sydney, in Australien, die 60 Prozent neue Häuser in vorhandene Stadtgebiete eingesetzt haben, und in einem ähnlichen Ziel in Großbritannien, das in 2003 66 Prozent neue Häuser sah, die in vorher entwickelten Bereichen errichtet wurden. Ontarios Diskussionspapier sagt, dass es nur erwägt, städtische Grenzen zu erweitern, wenn der Stadtbezirk „geplant hat, ein Minimum von 40 Prozent des hervorstehenden Wachstums durch Intensivierung beizulegen.“ Einige Kritiker sagen, das nicht genug ist, zum zum gegenwärtigen Ausbreitungproblem zu unterscheiden. Das Diskussionspapier schlägt vor, dass Kapitalfinanzierung für erschwingliches Gehäuse Bundes- und Provinzregierunggebildet werden könnte vorhandene durchgehende Programme, und sagt, dass die Provinz „bestehende steuerliche Werkzeuge wie das Übertragungs- von GrundbesitzSteuerermäßigungprogramm wiederholt, um Weiterverkaufgehäuse oder Gehäuse in den Stadtgebieten zu fördern.“ Eine andere Idee ist ein Hypotheken-Pilotprogramm, das Anreize für Leute zur Verfügung stellen würde, die der Phasenabschluß genug zum zu arbeiten, dass sie nicht brauchen, durch Auto auszutauschen. Ontarios Infrastrukturministerium arbeitet z.Z. an zwei Hauptreports -- eins ist ein 10-Jähriger Plan für Infrastrukturfinanzierung, und eine anderen Foki auf Planung gibt für landwirtschaftliches Land in der Provinz heraus. Mittlerweile bittet die Regierung um allgemeines Rückgespräch zum Diskussionspapier. Es hat einen Stichtag von Sept. 24, 2004 für Anmerkungen eingestellt und auch Bewohner einlädt, eine on-line-Übersicht zu ergänzen. „Zum ersten Mal in unserer Geschichte, haben wir die Basis eines Planes, zum des Bevölkerungszuwachses zu handhaben und Wirtschaftsausweitung auf eine rationale, intelligente Art, anstatt zu versuchen, zu ihr nach der Tatsache aufzuholen,“, sagte Caplan. „Dieses ist unsere Wahrscheinlichkeit -- möglicherweise unsere letzte Gelegenheit -- zu die Zukunft aufbauen, die wir wünschen.“ |
