Durchlässige Plasterung - 1/4/2003 - Hauptaußengarage-Fahrstraße

Durchlässige Plasterung

Plasterungssystem, das Wasser durch durchsickern lässt die Oberfläche, natürliche Filtration ermöglichend

Gerade während Trinkwasser gefiltert werden kann, um Verunreinigungen, das Bodenpartikel-Filterregenwasser zu entfernen, das durch Boden auf seiner Weise zum Oberflächenwasser und zu den Grundwasser-Grundwasserleitern filtriert, wird dieser wichtige Schritt im natürlichen Prozess der Wasserreinigung überbrückt, wenn Regenwasser auf undurchlässige Plasterungsoberflächen oder -dächer fällt und wird direkt durch SturmEntwässerungssysteme in Wassern-Strasse getragen. Seit ausgeführtem Kandare- und Gossesturm sind Entwässerungssysteme teuer zu entwerfen und zu errichten, kann Gebrauch von durchlässigen Plasterungssystemen eine Verkleinerung von Aufbaukosten für Entwickler oder Stadtbezirke auch ergeben. Pervious Plasterungen werden auch als poröse oder öffnen-geordnete Plasterung bezeichnet.

Verunreinigung getragener innen Regenwasserabfluß ist ein anderes Interesse, besonders in den Stadtgebieten. Das Regenwasser, das über Straßen und Bürgersteige fließt, hebt die verunreiniger auf, die mit Luftverschmutzungpartikeln, verschüttetes Öl, Reinigungsmittel, die Lösungsmittel verbunden sind und enteist Salze während der einfrierenden Zustände, absolut Blätter, Schädlingsbekämpfungsmittel, Düngemittel und Bakterium vom Haustierabfall. Natürliche Filtration des Wassers durch Boden ist die einfachste Weise, diese Verschmutzungsstoffe zu steuern und ist ein direkter Vorteil der durchlässigen Plasterung.

Es gibt viele Wahlen für durchlässige Plasterungsmaterialien:

Poröser Asphalt: Ein großer Vorteil zum porösen Asphalt ist, dass die gleiche Mischen und Anwendungsausrüstung was undurchdringlichen Asphalt anbetrifft benutzt wird. Nur die Formel für die materiellen Änderungen der Pflasterung mit poröser Asphaltdecke. Für weitere Einzelheiten über die verschiedenen Schichten der Materialien sehen, die manuelle poröse Plasterungsspezifikation des Pennsylvania-Regenwasser-Managements, die durch die Stadt Park-Abteilung der Seattle-Washington verwendet wird. Die Menge des Asphaltbinders erfordert ist ungefähr 6% nach Gewicht, das ein wenig höher als für undurchlässige Asphaltstandardmischungen erfordert ist.

Die bituminöse durchlässige Pflasterung ist für Fußgänger-nur Bereiche und für die sehr von geringem Volumen, langsamen Bereiche wie Sammelparkplätze, die Wohnfahrstraßen, die Gassen und die Parkenställe angebracht. Die durchlässige Pflasterung ist eine ausgezeichnete Technik für dichte Stadtgebiete, weil es kein zusätzliches Land erfordert. Mit korrektem Entwurf sind kalte Klimata nicht eine Hauptbeschränkung.

Die durchlässige Pflasterung ist nicht für hohen Verkehr/Hochgeschwindigkeitsbereiche ideal, weil es die niedrigere lastentragende Kapazität als herkömmliche Plasterung hat. Noch sollte sie auf Regenwasser „Krisenherde“ verwendet werden mit hohen Verschmutzungsstofflasten, weil Regenwasser nicht vor Infiltration vorbehandelt werden kann. Perkiomen Wasserscheide-Erhaltung hat eine an Linie videodarstellung auf poröser Plasterung, die den „wirklichen Spieler“ Media Player erfordert anzusehen.

Poröser Beton: Wieder kann die gleiche Ausrüstung wie für Standardbeton benutzt werden. Größerer Erbsenkies und ein niedrigeres Wasser-zukleber Verhältnis wird benutzt, um eine pebbled, geöffnete Oberfläche zu erzielen, die die verbundene Rolle ist. Projektkosten wurden verringert, weil kein Zurückhaltenteich oder -anschluß zum städtischen Sturmabflußsystem angefordert wurden.

Plastikrasterfeld-Systeme: Die hochfesten Plastikrasterfelder (häufig gebildet von aufbereiteten Materialien) werden in Fahrbahnbereiche gelegt. Einige sind entworfen, mit Kies auf einen ausgeführten Zuschlagstoff gefüllt zu werden, während andere mit einer Sand-/Bodenmischung auf eine Gesamt-/Mutterbodenmischung gefüllt werden, die erlauben, dass Gras auf der Oberfläche gepflanzt wird. Die Rasterfelder stellen eine Stützstruktur für schwere Träger zur Verfügung und verhindern Abnutzung. Nach starkem Regen treten die Rasterfelder als Minic$holdingteiche auf und lassen Wasser in den Boden stufenweise unten aufsaugen.

Block-Straßenbetoniermaschinen: Dieses Material kann benutzt werden, um eine poröse Oberfläche mit dem ästhetischen Anklang des Ziegelsteines, des Steins oder des anderen zu verursachen blockierenpflasterungmaterialien. Sie sind häufig am benutztesten, damit Fahrstraßen, Eingänge, Gehwege oder Terrassen ein traditionelleres, formaleres Aussehen erzielen.

	Durchlässige Plasterungen außer offenem Raum für wechselnden Gebrauch, sowie beseitigen die Kosten des Leitens des Regenwassers zu einer Mündung.
	Durchlässige Plasterung stellt einen Vorratsbehälter und ein Filtrationfeld zur verfügung, damit Oberflächenwasser GrundGrundwasserleitern wiederbetritt.

Poröser Asphalt und Beton können von jeder möglicher qualifizierten Fremdfirma geliefert werden.

Nicht aller Boden ist genug absorbierend, korrekte Entwässerung unter durchlässigen Oberflächen zur Verfügung zu stellen. Durchlässige Plasterung kann unterschiedlichen Wartungsbedarf als herkömmliche Materialien auch haben.

Weil durchlässige Plasterungen nicht innen breiter Gebrauch sind, erfordern sie spezielle Planung und Sachkenntnis zu Installation. Es ist nicht möglich, gepflasterte Bereiche mit durchlässigen Oberflächen nachzurüsten, ohne re-engineering alles Substrat und Füllmaterialien.

Die Kosten für einige der durchlässigen zurzeit verfügbaren Oberflächen werden unten, Höflichkeit der Mitte für Wasserscheide-Schutz in Ellicott Stadt MD gezeigt:

Gemeinderegierungen sammeln noch Daten bezüglich der Unterhaltungskosten, die mit durchlässigen Plasterungen verbunden sind.

Alle durchlässigen Materialien müssen anwendbaren materiellen Qualitätsspezifikationen und Anforderungen für zusammenpressende Stärke, Wasserabsorption und Frieren-Tauenwiderstand genügen. Mischungen und/oder Installationsmethoden sollten passenden ASTM Standards für entsprechen Öffentlichkeit-verwenden Oberflächen wie Parkplätze und Straßen.

Der Beton, der in einer Platte für einen Autoparkplatz oder eine Garage benutzt wird, muss minimalen Stärkenanforderungen genügen.

Codes in vielen Jurisdiktionen erfordern den Gebrauch von bestimmten Arten der Kandaren, der Gossen oder der Regenwasserrohrleitung, die die möglichen Kosteneinsparungen an den durchlässigen völlig verhindern würden verwirklicht zu werden Oberflächen.

Nicht anwendbar

Installationstechniken schwanken für die Art des durchlässigen Materials gewählt, aber sind im Allgemeinen Anforderungen für die undurchdringlichen Materialien ähnlich, die sie ersetzen. Technik des Substratmaterials wird, wenn poröse Oberflächen benutzt werden, wenn die besondere Aufmerksamkeit im hydraulischen Entwurf benötigt ist, für das Gesamtsystem kritischer. Im Allgemeinen muss der zugrunde liegende Boden einen minimalen Infiltrationzollsatz von mindestens 0.3 Zoll/Stunde haben.

Erster Schritt in der Installation ist die Aushöhlung unten zur Entwurfstiefe des Plasterungs-/gravel-Vorratsbehältersystems. Der nicht zusammengepreßte falsche Boden wird mit einem Geotextilegewebe bedeckt, um Migration der Bodengeldstrafen in den Kiesvorratsbehälter zu verringern. Die Stärke der Schicht und das Steinmaß des zerquetschten Kiesspeichervorratsbehälter schwanken mit dem spezifizierenden agentur. Einem „Chokerkurs der 2-3-Zoll-Tiefe AASHTO Nr. 57, die den Abstand in der zugrunde liegenden gröberen Gesamtheit füllt, wird dann von der heißen Mischungsasphaltschicht 2.5-3.5 Zoll gefolgt mit dem feinen Teil des gesamten entfernten Bestandteils gesetzt.

Die Fähigkeit der Systeme, 10, 25 oder 100 Jahrsturmereignisse zu behandeln muss in Entwürfe berechnet werden und enthalten werden, während die Anwendung erfordert.

Parken und Straßendecken im Allgemeinen tragen Garantien nicht wegen des Gebrauches und der rauen Bedingungen, die sie abhängig von sind. Holländische Forscher haben eine zehnjährige LandstraßenNutzungsdauer für den öffnen-geordneten Friktionskursasphalt vorausgesagt, der mit einem zwölf-Jahr-Leben für die undurchdringliche verglichen wird (dicht-geordnete) Alternative.

Wie, sind die Hauptvorteile zur durchlässigen Plasterung oben besprochen die Kosteneinsparungen, die mit typischen RegenwasserEntwässerungssystemen verglichen werden. Durchlässige Plasterung kann ein wichtiges Element werden, wenn sie findet Lösungen, um Gebrauchherausforderungen beim Fahrbahnanforderungen für Verkehrslastsunterstützung, -haltbarkeit und -sicherheit noch genügen zu wässern.

Durchlässige Plasterung neigt auch, weniger reflektierend zu sein, verursacht weniger grellen Glanz und erlaubt Kraftfahrern, Plasterungsmarkierungen besser zu sehen.

Anfangskosten der durchlässigen Pflasterung können mit herkömmlichen Materialien konkurrierend ein wenig höher sein oder. Diese Kosten werden häufig versetzt, wenn die Notwendigkeit an anderen Arten Regenwasserentwässerung beseitigt wird.