Einige Erbauer finden älteres L.A. zu ihrem Mögen durch Al Heavens
L.A. noch ist eine große grosse Autobahn, und zu erhalten ist hart, von „hier dort“ schnell, besonders in der Hauptgeschäftszeit, die letztem länger als irgendwoanders scheint. Gut möglicherweise ist Atlanta die Ausnahme. Ich denke, dass Hauptgeschäftszeit dort 18 Stunden lang ist. Anders als Atlanta scheinen Dallas, San Diego und Houston, Bemühungen, die Schmerz mit allgemeiner Durchfahrt zu erleichtern nicht, in L.A. an schnell sich zu verfangen. Obgleich Sie Leute sehen, den Bus zu warten, neigen sie, das weniger-reichliche zu sein, wer Autos nicht sich leisten kann. Ich weiß, dass es helle Schiene von Pasadena zur im Stadtzentrum gelegenen Anschluss-Station gibt, aber ich sie nie in Kraft gesehen habe, obwohl ich durch die Station häufig überschritten habe. Regelmäßiges nicht verbleites war $3.09 ein Gallone, als ich dort vor einigen Wochen war, und Vorhersagen eines riesigen Sprunges in den Gaspreisen hat mich überzeugt, dass, unseren gemieteten Mini-van zu tanken die Hauptunkosten unserer kampierenden Querfeldeinreise am Ende Juni ist. Während Pasadena verhältnismäßig selbstständig ist, scheint der Rest des L.A. Bereichs nicht zu sein. Tut diese Störung die meisten Bewohner? Als ich dort letzter Juli war, interviewte ein Fernsehsender Leute, während sie eine ihre Autos in den Parkplätzen verließen. Sure mochten sie nicht große Abstände fahren müssen, und, Nr., mochten sie nicht soviel Zeit verbringen gehen kurze Abstände, und ja wünschen sie, dass sie durchführbare Alternativen hatten. Solange sie nicht ihre Autos aufgeben bedeutete. Entsprechend Cynthia Sener Hanley an der hölzernen umfassenden Marktinformation, ist dieses nicht die ganze Geschichte. Mit dem knappen Land, betrachten Erbauer Einfüllen und Wiederentwicklungprojekte während des Bassins und der Täler. Und, sie sagt, werden die Erbauer in dieses „von den Kunden angetrieben, die das Suchen kürzer austauscht und ein städtischerer Lebensstil.“ Erbauer konzentrieren sich auf das San- Fernandotal, den Hollywood, das im Stadtzentrum gelegene Los Angeles und Süddie bucht-Wohnungsmärkte, entsprechend Sener. Wenn Sie sogar einen kurzen Abstand innerhalb der Los- Angelesstadtbegrenzungen fahren, können Sie viel des Beweises von diesem finden. Die Nachbarschaft um CBS-Fernsehen-Stadt ist vibrierend und, mit Beweis des neuen Aufbaus, einschließlich einen hochwertigen Mall und ein neues Mehrfamilien aktiv, das einfaches in die sehr hochwertigen Wohnsitze mischt, die Sie vorfinden, während Sie weiteren Norden auf Beverly-Prachtstraße vorangehen. Sener sagt, dass die Änderung im Los- Angelesmarkt 2004 anfing, als kleine und große Erbauer außerhalb vom Bereich Gelegenheiten sahen, städtisches Wohnleben „überzudenken“. Kleinere Erbauer -- Howard Wright, die KOR Gruppe, die Lee-Häuser und städtische pazifische Erbauer -- fing sich Entwickeln angebracht an, Produkt in den Märkten unterbringend viele gegolten kleiner als wünschenswert während die größeren Erbauer, die mehr gut mit städtischen Produkten, wie Intracorp, Olson Company und gesetzten Wohnwetten der Waldstadt auf Innenstädten in Los Angeles erfahren wurden, in Long Beach und in Burbank im Vorsprung vor ihnen wiederentdeckend. Infolgedessen 2005, wurden mehr als 2.900 neue angebrachte Wohnungseinheiten verkauft und stellten eine saftige Zunahme von über 325 Prozent von 2004 dar. Projekte wie Long Beach Aqua, Elleven des Stadtzentrums und die neue Renaissancegemeinschaft in Inglewood haben jetzt die Aufmerksamkeit der größeren allgemeinen Entwickler erregt, die schauen, um auf diesem Markt innen zu kassieren. Inglewood würde scheinen, der vollkommene Punkt für infill Entwicklung zu sein. Bekanntes Bestes durch Touristen als den Platz, den Sie Ihr Mietauto aufheben, nachdem Sie im Flughafen, es angekommen sind, wird mit Morgen Parkplätzen gefüllt, die pocket Nachbarschaften der Bungalowe umgeben, die in den zwanziger Jahren errichtet werden. Jedoch, bildet seine Nähe zum Flughafen es eine Hauptposition für Geschäfte mit internationalen Anschlüssen und für LOCKERE Angestellte auf der Suche nach einem einfachen auszutauschen, um zu arbeiten. Was zieht Kunden zu diesem Markt an? „Es gibt eine Vielzahl von Faktoren, aber zweifellos am Spiel ist die erhöhte Verkehrsstockung,“ sagt Sener. „Die Entwicklungen z.Z. auf dem Markt nutzen Misch-verwenden Position, die Arbeit, Haus setzt und spielt alle innerhalb der nächsten Nähe.“ Diese Tendenz ist wahrscheinlich, während 2006 fortzufahren, da Erbauer fortfahren, mitere hoher Dichte Projekte während des Bereichs zu entwickeln. Mit wenig mehr als 4.500 Maßeinheiten angebrachtem Warenbestand in den neuen Hauptprojekten im Los Angeles County, sollten zusätzliche Entwicklungen Entlastung für die Kunden holen, die schauen, um in diesen Markt zu kommen. Ist jeder bereit, austauschen zu verzichten? Wenn Sie das Volumen des Aufbaus gehend an entlang die Pazifikküste-Landstraße in Malibu z.B. betrachten stellen Sie schnell fest, dass viele Leute sich nicht um austauschen kümmern, wenn sie zum Ozean nach Hause kommen können. Aber, mit Begrenzungen auf Küstengebäude, Problemen des öffentlichen Zugangs zu den Stränden und gerade dem Preis eines Küsteloses, kann die Tendenz zu den älteren Bereichen Neu entwickelns von L.A. die Richtlinie und Malibu bald sein die Ausnahme. |
