Träger in den Arbeitsbereichen stellen viele Gefahren - 1/26/2004 - Gesundheits-Sicherheit dar

Träger in den Arbeitsbereichen stellen viele Gefahren dar

Arbeitgeber müssen besondere Aufmerksamkeit auf Sicherheitsinteressen lenken, wenn sie Arbeitskräfte haben, die in den Straßenbaustellezonen oder andere Bereiche, wo sie dem Risiko der Verletzung ausgesetzt werden können, oder sogar Tod, von der Bewegung der Aufbauträger und der Ausrüstung und des Führens des Kraftfahrzeugverkehrs sind.

Arbeitskräfte, die Aufbauträger oder -ausrüstung betreiben, können durch Fälle, Zusammenstöße verletzt werden oder in laufender Ausrüstung verfangen werden. Und Prallplatten und andere Arbeitskräfte zu Fuß werden dem Risiko von durch Personenbeförderung oder Baugeräte geschlagen werden ausgesetzt, wenn sie nicht zu den Kraftfahrern oder zu den Ausrüstungsoperatoren sichtbar sind.

Elektrischen Fälle, die schlagen-durch und verfangen-zwischen sind allgemeine Gefahren für Arbeitskräfte in den Straßenbaustellezonen. Mehr als 40.000 Leute werden jedes Jahr in den Abbrüchen in diesen Bereichen verletzt.

Projektleiter können einen Internverkehrsteuerplan verwenden (ITCP), um den Fluss der Aufbauträger, -ausrüstung und -arbeitskräfte zu koordinieren, die in der nächsten Nähe innerhalb des Tätigkeitsbereichs funktionieren, damit die Sicherheit der Arbeitskräfte sichergestellt werden kann.

Die Projektaufsichtskraft kann die Wirksamkeit der temporären Verkehrssteuerung auswerten, die indem er den Job vorgebracht wird, welche, Gleitermarkierungen, schädigenden Barrikaden und nach anderem Beweis von Beinahfehlschlägen sucht geht oder reitet.

Temporäre Verkehrssteuerungsvorrichtungen - wie Signage, warnende Vorrichtungen, Paddel und Betonschranken durchweg benutzt überall in dem Arbeitsbereich - können auch helfen, Verletzungen zu verringern. Diese sollten innerhalb eines angemessenen Zeitraums vorgebracht werden, bevor Aufbau anfängt, damit Kraftfahrer nicht selbstzufrieden werden und Warnzeichen und Vorrichtungen ignorieren, wenn die Arbeit anfängt.

Kraftfahrern sollten viel der Vorwarnung der bevorstehenden Arbeitsbereiche gegeben werden, und die Mitteilungen auf den Warnzeichen sollten einfach und kurz sein.

Es ist auch wirkungsvoll, Prallplatten mit Vorrichtungen zu versehen, die ihre Sicht auf das Führen der Kraftfahrer und der Aufbauträger erhöhen.

Im Wohnungsbau stellen große Träger auf kleinen Losen spezielle Gefahren für Arbeitskräfte und Haupteigentümer, besonders während der Umgestaltung oder der Herstellung der Zusätze dar. Ein Grundführer sollte helfen, grosse Träger zu verschieben, die Ansichten begrenzt haben.

Das Folgen sind sichere üblich, denen Arbeitskräfte folgen sollten, wenn sie nahe Trägern arbeiten:

• Eine Unterstützungswarnung oder einen Führer während alles Schutzträgers der bidirektionalen Maschinen wie Rollen, Verdichtungsgeräte, Vorderseitenladevorrichtungen, Planierraupen und ähnliche Ausrüstung benutzen, ausschließlich der Gabelstapler.
• Ein Horn benutzen, das vom umgebenden Geräuschpegel unterscheidbar ist, wie gebraucht, wenn die Maschine in jede Richtung sich bewegt.
• Das Horn in der Betriebsbedingung halten.
• Sicher sein, dass alle Träger volle Betriebsbremssysteme und Bremsenlichter haben und dass Handbremsen eingestellt werden, wenn nicht verwendet. Auf Hügeln blockieren und mit Bremsblöcken sichern, wie gebraucht.
• Sicher sein, dass alle Träger Arbeitsscheinwerfer und Rücklichter haben, wenn sie im niedrigen Licht verwendet werden.
• Sitze und Sicherheitsgurte wenn transportierende Arbeitskräfte in den Bewegungs- und Aufbauträgern benutzen.
• Vor der Anwendung sie für die defekten oder unsicheren Bedingungen alle Träger kontrollieren und einschließen: alle Bremssysteme, Gummireifen, das Horn, Steuerung, Koppelungen, Sicherheitsgurte (die nicht für Ausrüstung bearbeitete Stellung oben angefordert werden) und irgendein anderes Sicherheits- und Gesundheitsprogrammsystem.

Regelungen der berufliche Sicherheits-und Gesundheits-Verwaltung (29 CFR 1926, des Adressenbetriebs des Subpart O) der Träger und der Ausrüstung innerhalb eines Weglandstraße Jobaufstellungsortes nicht geöffnet zum allgemeinen Verkehr. Jedoch ist Subpart O nicht in seiner Abdeckung der Maschineriearten oder der Sicherheitsausrüstung vollständig, und es adressiert nicht Arbeitspraxis, Verkehrssteuerungspläne oder Schichtarbeit.

Praxis kennzeichnend und signalisierend, werden allgemein gesprochen in Subpart G besprochen, der Zeichen, Signale und Barrikaden bedeckt. Subpart G schiebt zum Bundeshandbuch der landstraßen-Verwaltung auf konstanten Verkehrssteuerungs-Vorrichtungen auf Angelegenheiten in Bezug auf Handsignale, Barrikaden und Verkehrssteuerungs-Vorrichtungen auf.

Jurisdiktion OSHAS über den zwischenstaatlichen Kraftfahrzeugen wird auf die gebetrieben an dem Arbeitsplatz und nicht auf allgemeinen Straßen begrenzt. Das Verkehrsministerium hat Jurisdiktion über dem zwischenstaatlichen LKW-Transport auf allgemeinen Straßen und über allem Transport der Gefahrstoffe.

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Zu Information über dieses und anderen Problemen, die auf Aufbausicherheit bezogen werden, fordern eMail George Middleton an NAHB oder ihn bei 800-368-5242 x8590.