Macht das EPA einen anderen schlechten Fehler? durch Stuart Lieberman
Vor kurzem erklärte ich Ihnen über eine nationale Organisation, die ursprünglich in New-Jersey benanntem Oxybusters gegründet wurde. Diese Organisation nahm die Stellung, dass der Benzinzusatz, der MTBE genannt wurde, sehr gefährlich war und geächtet werden sollte. Oxybusters behielt auch bei, dass die Kongress- auferlegte Sauerstoffvollmacht, die voraussetzt, dass neuformuliertes Benzin zwei Prozent Sauerstoff nach Gewicht enthalten muss, auch eine schlechte Idee ist. Das EPA erforderte, dass MTBE im Benzin eingeführt wird, das in den Zuständen verkauft wird, willen arme Luftqualität. Die Idee, dass MTBE Benzin leistungsfähiger würde brennen lassen, verringerte so Smogemissionen. Großartige Idee auf einem Papier, aber in Wirklichkeit MTBE schienen, schlechte Nachrichten zu sein. Zuerst beschwerten sich Leute von den Kopfschmerzen. Aber Kopfschmerzen waren die wenigen von jeder Problem. Das größte Problem ist, dass das MTBE anfing, von den Untertagesammelbehältern an den Tankstellen zu lecken und wird jetzt für die Verschmutzung etwas Trinkwasser-Versorgungsmaterialien getadelt. Einige Kalifornien-Stadtbezirke haben bereits gestoppt, Grundwasser zu trinkenden Zwecken zu zeichnen. Und, es kann sehr gut sein, dass die berichteten Probleme bis jetzt die Spitze des Eisbergs seien. Möglicherweise in den folgenden 10 Jahren, werden wir viele mehr Trinkwasser-Versorgungsmaterialien, private Brunnen und städtische Wasserversorgungen sehen, die unter Drohung wegen MTBE sind. Tatsächlich ist ein Gruppenklageprozeß bereits im Namen der privaten wohlen eigentümer gegen die Hauptölfirmen archiviert worden. Selbstverständlich zeigen die Ölfirmen den Finger zurück zu dem EPA, das agentur, das sie dieses Gift in Benzin im ersten Platz einsetzen ließ. Und das EPA zu klagen ist eine starke Reihe, zum zu hacken. Nach Jahren des Klagens, begannen die feds schließlich, Oxybusters, sowie andere zu beachten, die die gleiche Position befürwortet haben. Jetzt scheinen die Bundesregierung und die Zustände, bereit zu sein, den Gebrauch MTBE zu beschränken. Die Ironie von den ganzen dieses sollte uns nicht entgehen. Das EPA, das mit dem Schützen wir vor Verschmutzern aufgeladen wird, ist vermutlich für eins von den größten, die meisten weit reichenden Verunreinigungsprobleme in der zeitgenößischen Geschichte verantwortlich. Wie könnte das agentur diese MTBE Anforderung auferlegt haben, ohne sie wirklich zuerst auszuwerten? Und zweifellos, würde das EPA nicht etwas wiederholen, das, nach rechts so kurzsichtig ist? Vermutung was? Sie sieht wie das EPA tut das genaue die gleiche Sache noch einmal aus. Sie sehen, glauben die feds dass, wenn MTBE die Arbeit nicht erledigen kann, dann Äthanol sollten verwendet werden und es verringert Smog. Wenn nur es einfaches das war. Die verschiedenen Studien, einschließlich eine zitiert durch einen Bundesgerichtshof, schlagen vor, dass Äthanol Gifte freigeben kann und Smog erhöhen kann. Als EPA versuchte, Äthanolgebrauches 1995 zu unterstellen, verlor es bei Gericht. Ein Richter fand, dass EPA zugestand, dass der Zusatz Luftqualität schlechter vielleicht bilden konnte! Andere schlagen vor, dass Äthanol an den Gummibefestigungen weg essen kann, die Triebwerkbrände verursachen konnten. Auto wurden 1987 in den US wegen der Interessen in Bezug auf dieses Problem zurückgerufen. In einem redaktionellen Scheinen in der 23. März 2000ausgabe von USA Today, nahm das Papier die Stellung, dass wir nicht zum Äthanol hetzen sollten da ein MTBE Ersatz. Das Papier zitierte viele Quellen, die, dass Äthanol viele mehr Probleme, als verursachen kann es können vielleicht lösen vorschlagen. Das Annehmen es kann alle mögliche Probleme überhaupt lösen. So ist dieses die Frage: kann das EPA von seinen Fehlern erlernen? Große agentur sind manchmal also eingewickelt oben in den bürokratischen Knoten, dass sie weg von dummer Argumentation nicht sich steuern können. Im Licht des schrecklichen MTBE Fiaskos müssen wir fragen, ob das EPA ein agenturäquivalent vom titanischen ist. |
