Incolpando di Washington i prezzi elevati del gas? da Stuart Lieberman
Stavo guardando recentemente alcune esposizioni di colloquio di domenica ed hanno ripartito qualcosa il in comune. Ciascuno ha sollevato le questioni circa i prezzi aumentanti della benzina. Ci erano ex economisti nazionali, professori correnti alle scuole di commercio significative, ai guru politici ed a tutto altrimenti chi potrebbe avere qualcosa dire. E tutto ha qualcosa dire. Le domande erano le stesse: Quanto su i prezzi andranno? Quanto può la gente permettersi prima che pregiudichi l'economia? E forse la domanda più significativa, “che cosa può fare circa questo?„ È questo deja vu ancora una volta? Non è approssimativamente questo la quinta crisi della benzina che ha esistito nella storia contemporanea? È divertente a me appena quanto di breve durata la nostra memoria nazionale può essere. Il fatto della materia è che tutto che stia accadendo oggi è accaduto molte volte dalla prima parte posteriore di crisi del gas negli anni 70. E la gente ancora si comporta nello stesso modo ogni volta questo accade. Ogni volta che questo accade, entra in mania furiosa. “Come il livello può prezzi andare e quanto può io permettersi prima che questo diventi insopportabile?„ “Questo cesserà mai?„ Ogni volta che questo accade la vendita di piccole automobili intensifica. Il mio ricordo è quella gente di una volta pagata sopra il prezzo di fornitore suggerito per le piccole importazioni. Probabilmente vi ricordate che i pesci grossi nella comunità più non sarebbero la gente che conduce le grandi automobili di lusso. Piuttosto, hanno approvvigionato il Civics brandnew della Honda che è notato circa 40 miglia alla strada principale di gallone. Ogni volta che questo accade decidiamo collettivamente che le cose devono cambiare e stiamo andando dovere dare in su qualcosa. Sì, stiamo andando rinunciare alle grandi automobili. Stiamo andando conservare l'energia. E per quanto riguarda il governo federale, sta andando dovere studiare le disponibilità di energia alternativa. Effettivamente, il governo federale ha promulgato appena una nuova politica energetica nazionale. Mentre è stata sul tavolo da disegno per due anni, fa penosamente piccolo per richiamare le disponibilità di energia alternativa. Ogni volta che abbiamo una di queste crisi, entro alcuni mesi la crisi ottiene più meglio. I prezzi scendono gradualmente un poco. La prima volta quello che un barile di petrolio scende esso fa la prima pagina del New York Times ed inoltre lo fa su notizie nazionali. La seconda volta, riceve appena un poco meno pressa e questo continua al punto in cui si trasforma in in vecchie notizie ed in nessun cure. Ed allora, nessuno si ricorda. Gli adulti diventano più interessati nel peso perdente dopo che hanno avuti un attacco di cuore ed il più interessato nell'arresto del fumo dopo che hanno certo genere di spavento del cancro. Ma persino le vittime di attacco di cuore ritornano spesso di nuovo alle diete ad alta percentuale di grassi. E perfino i fumatori su ossigeno continuano spesso a fumare. Forse è interamente circa la natura umana. Le vecchie abitudini muoiono appena duro. Ora siamo nel mezzo di un'altra crisi del gas. Devo credere che gli operatori commerciali che vendono SUVs stiano divertendo fare le vendite ora. Ed immaginerei che molte famiglie americane stiano diminuendo l'azionamento discrezionale. Ma se la storia si ripete ancora, in alcuni mesi quando tutto il questo diventa l'azionamento discrezionale di storia andrà indietro a dove era ed in modo da vendite di SUV. Ed ancora una volta, condurre un'automobile economica in consumo di carburante diventerà meno freddo. L'anno scorso ho visitato Firenze e Roma. Immaginerei che i prezzi della benzina fossero quasi uguali in entrambe le città. E sono molto superiori a qui. Ma il metodo a questa emissione era radicalmente differente in ogni città. A Firenze quasi ognuno ha condotto una piccola automobile, spesso appena abbastanza grande per misura due genti. Molta gente ha guidato le biciclette. E sembra che ogni organismo cammini prima o poi. Roma sembra essere più cosmopolita. Mentre ci erano alcune piccole automobili, ci erano molte automobili di taglia media e più grandi pure. Dobbiamo trasformarci in più come coloro che vive a Firenze. Dobbiamo arrestare la stupidità e smettere di comprare il grande gas SUVs consumptive. E dobbiamo sviluppare un migliore senso della memoria a lungo termine. In tre o quattro mesi, quando l'auto di problemi ancora una volta riduce, dobbiamo continu aare pensare a questa emissione. E forse facendo qualcosa che sia lungo termine favorevole questo volta. O, possiamo continuare a fare gli stessi errori sopra ancora. Ciò non è problema di Washington da riparare. È tutta problema da riparare. | 
