> Cronista Broderick Perkins
Se lo costruite, acquisteranno
da Broderick Perkins
Le città di invecchiamento dell'America hanno mantenuto il loro fascino per i nesters vuoti che cercano uno stile di vita pedone-amichevole ed i giovani professionisti che vogliono l'azione giorno e notte, studi rivelano. La città di ricostruzione è, tuttavia, non senza ostacoli generati dall'economia, dalle emissioni di conservazione, dalle abitudini di acquisto al minuto variabili, dal NIMBYists (non-in-mio-indietro-iarda) e da una miriade di altri fattori che ottengono nel senso di rinvio a quei giorni di gloria di centro urbano di tempo antico quando ognuno nel blocco ha conosciuto il vostro nome. Fortunatamente, con coloro che vuole vivere in un ambiente urbano del centro, in un afflusso degli immigranti che osservano per aprire le piccole imprese, nell'appello del vecchio mondo di vendita al dettaglio via-anteriore per i consumatori, nella saturazione dei viali suburbani e nel movimento scomposto associato, un declino del crimine di centro città in molte regioni ed i motivi pubblici aumentati per gli investimenti della proprietà immobiliare negli ambienti urbani stanno unendo sempre più spesso per raccogliere un voto favorevole per una nuova e via principale migliore. Per contribuire a farla così, l'istituto della terra urbana (ULI) ha preparato “dieci principi per la ricostruzione della vendita al dettaglio della vicinanza,„ un trattato destinato per aiutare le comunità a sormontare alcune delle probabilità impilato contro le vicinanze urbane e la ricostruzione al minuto. “Le sfide di ricostruzione persistono non solo in vicinanze a basso reddito, ma in altre posizioni urbane dove vendendo al dettaglio non recuperato mai dallo spostamento delle abitudini di acquisto quella ha condotto la gente ai centri commerciali suburbani,„ il rapporto dice. I blocchi di stanze frontali di negozio della vicinanza “sono stati dimenticati o espressamente sono stati evitati„ dai rivenditori e dagli sviluppatori, spesso dovuto le nozioni preesistenti per quanto riguarda il potere di acquisto insufficiente dei residenti urbani, presupposti che le occasioni al minuto sono maggiori in altre zone e nella difficoltà nella soluzione dei problemi di protezione e sicurezza, le note della pubblicazione. “Ricostruire le vie al minuto della vicinanza differisce significativamente dallo sviluppare un centro commerciale suburbano… in modo da le strategie innovarici devono essere impiegate,„ il libretto dice. ULI basa i relativi dieci principi su un esame di tre vie di acquisto della vicinanza in Washington, DC condotto in giugno 2003. Esaminando le vie erano squadre di sviluppatori commerciali, di pianificatori pubblici, di sviluppatori senza scopo di lucro, di architetti, di consulenti economici e di consiglieri dei beni. Spesso mettendo a fuoco sui bisogni dei residenti, i principi sono: 1. Campioni del ritrovamento. Le necessità di ogni progetto di ravvivamento qualcuno o un certo ente di iniziare il processo, assicurano che sia fatto a destra e seguire attraverso a completamento. 2. Avere una visione. La riuscita ricostruzione sarà incrementale, in modo da deve essere basata su una visione comune che fornisce una struttura strategica per l'immaginazione, analizzare, il giudizio ed applicare dell'ogni punto. 3. Pensare residenziale. La riuscita vendita al dettaglio ha bisogno di un uditorio interessato -- riuscite vicinanze residenziali. Dove lo sviluppo ed il ravvivamento residenziali è accadere, al minuto seguirà. Non accadrà l'altro senso intorno. Non mettere il carrello prima del cavallo. 4. Pedoni di onore. Configurazione per la gente, non automobili. Riconoscere che i modelli della via pregiudicano il walkability. Il parcheggio della costruzione per aumentare l'esperienza pedonale piuttosto che riduce esso. Incoraggiare le entrate multiple a servire i pedoni così come quelli che guidano alla zona. 5. Il parcheggio è potere. Graduare realisticamente i requisiti secondo la misura di parcheggio della via e riconoscere che i bisogni di parcheggio cambiano. Fornire on-street così come parcheggio fuori strada con i disegni innovatori nelle posizioni accessibili e facili da usare. 6. Vendere ed affittare dinamico. Attrarre e mantenere la giusta miscela dell'inquilino per conservare il carattere unico della via e per fornire la diversità fra i rivenditori. 7. Farla accadere. In molte comunità, le condizioni di mercato che hanno causato vie commerciali della vicinanza da diminuire sono ancora in place e prendono un impegno aggressivo dal settore pubblico e privato alle influenze della negazione di indirizzo prima del ravvivamento al minuto sostenente. 8. Mantenerla pulita, sicura ed amichevole. Se l'acquisto della vicinanza è pulito, sicuro ed amichevole, i clienti saranno ritirati ad esso anche se la via può ancora essere nella transizione. 9. Estendere il giorno nella notte. Non rotolare in su il tappeto rosso al crepuscolo. Le ore più lunghe di più forti vendite uguali e le forti vendite definiscono una riuscita via di acquisto. Identificare, pianificazione per e colpire i mercati leggermente multipli per mantenere il registratore di cassa jingling durante il giorno e dopo che il sole va giù. 10. Dirigere per cambiamento. La ricostruzione della via di vendita al dettaglio della vicinanza è un processo lungo di reinvestimento e le realtà del mercato cambieranno durante il relativo sviluppo. Be essere preparato sostenere il cambiamento nel perpetuity. | 
