Concorrenza per i clienti che cambiano i viali da Al Heavens
La città seguente sopra da miei, la collina della ciliegia, New Jersey, non ha niente che assomigli ad una città. Una comune agricola sonnolenta fino a che l'asta suburbana di guerra II del alberino-Mondo, che cosa allora è stata denominata borgata del Delaware non si trasformi in nella casa del primo centro commerciale chiuso della Costa Est in 1961. Mentre ancora un tiraggio importante per le migliaia di clienti dalla Jersey e da Filadelfia del sud, che è attraverso il fiume di Delaware, il viale è rimanere appena quello -- un viale suburbano, circondato dai viali di striscia, circondati da migliaia di case e di appartamenti unifamiliari. Circa 70.000 genti vivono in collina della ciliegia -- cambiato titolo, secondo il Web site della borgata, per il viale. Infine, tuttavia, la borgata realmente sta ottenendo un centro -- mixed-usare sul luogo di precedente pista -- ad un costo valutato di $500 milioni. È altamente improbabile che il centro edificato sostituisca il viale della collina della ciliegia nella relativa importanza sia alla borgata che alla regione. In altre zone del paese, tuttavia, la concorrenza per i dollari al minuto sta forzando la ricostruzione di molti viali obsoleti nei centri edificati con alloggiamento, hotel, facilità civiche e culturali, pubblico che raccolgono i posti e vie pedone-amichevoli. L'istituto della terra urbana ha pubblicato un libretto, dieci principi per la revisione del viale, che descrive l'istituto che pensa a come la ricostruzione può essere effettuata il più bene. La ricostruzione dei viali deve essere adeguata a i bisogni della comunità di misura, il luogo del viale, così come le domande del mercato, il libretto suggerisce. Ogni luogo è unico ed il ravvivamento richiederà una comprensione di attuale e posizione competitiva futura nel mercato locale, così come un'analisi delle occasioni finanziariamente realistiche di ricostruzione, secondo il libretto. Parecchi esempi includono: strappando giù il vecchio viale e sviluppando qualcosa completamente differente; ricostruzione del viale più nuovo; modificando, espandendosi, o ridurre le dimensioni di vecchio viale; girando la parte interna del viale - fuori per generare un'esperienza esterna; generazione del centro dell'interno-esterno ibrido; aggiunta degli altri usi come componente della miscela; generazione uno stile di vita, un potere, o del complesso di fuori-prezzo; o un centro edificato. “Un certo numero di fattori possono più ulteriormente complicare la decisione circa che cosa fare, quale la necessità di conservazione del viale aperto durante la ricostruzione,„ ha detto Michael Bayard, un collega residente maggiore a ULI. Questi comprendono “il costo di conservazione degli inquilini nel commercio mentre la ricostruzione accende intorno loro; e la necessità di accomodare gli usi, i collegamenti, le amenità ed i collegamenti pubblici alle vicinanze circostanti che precedentemente non sono esistito.„ Tre viali nel Washington, regione di DC -- Viale del limite a Alessandria, Va. ; Plaza di Wheaton in Wheaton, nel Md. e nel Landover (Md.) Viale -- sono stati esaminati da una squadra di esperti in ULI intorno al paese per valutare i luoghi che stavano lottando per rimanere competitivi e per fornire i sensi ravvivarli. La loro ricerca ha fornito i 10 principi: Afferrare le vostre occasioni o lo passeranno vicino. Le occasioni abbondano sia in un bene diminuente che migliorante. Mentre il valore di un viale diminuisce, le occasioni per cambiamento su grande scala aumentano. Estendere il vostro campo di visibilità. Pensare grande, sguardo oltre i bordi dei beni ed oltre vendita al dettaglio per prevedere che cosa può e dovrebbe essere intrapreso. Sbloccare il valore della terra. Un vecchio viale non dovrebbe essere osservato come problema ma come occasione ristabilire la vitalità al luogo. Lasciare il mercato essere la vostra guida. I dati demografici di spostamento ed i gusti evolventesi del consumatore stanno trasformando i mercati al minuto del ventunesimo secolo. Generare il consenso. Iniziare con gli obiettivi realistici che abbinano i bisogni della comunità e convincono il supporto da una guida a sostenere il progetto. Pensare holistically prima della pianificazione delle parti. Rimanere flessibile e pensare il lungo termine, tenere la grande immagine presente, compreso le opzioni di finanziamento, le associazioni nella comunità e le occasioni future. Collegare tutti i puntini. Trasformando un viale “in un posto„ può essere realizzata con la connettività, compreso le disposizioni della strada; servizio di autobus della spola; aree di parcheggio e collegamenti strategico individuati del marciapiede e contrassegno. Parcheggio di disegno come più di un rapporto. Pianificazione e progettare il parcheggio per svolgere un ruolo sostenente piuttosto che dominante. Trasportare un senso di comunità. Pianificazione per la gente in primo luogo, generare un'identità, generare una destinazione e dare i motivi della gente ritornare spesso. Rimanere attento, perché il lavoro non è fatto mai. Per riuscire, il viale deve stare al passo con cambiamento. “Un viale diminuente dovrebbe essere veduto come occasione migliorare i bisogni della comunità di indirizzo e fornisce una pianificazione per sviluppo nell'associazione la comunità circostante che rinforza la vitalità economica ed aumenta le vicinanze residenziali,„ Beyard ha detto. |
