I più grandi, veicoli più calmi generano i pericoli della strada privata - 2/8/2006 - strada privata esterna domestica del garage

I più grandi, veicoli più calmi generano i pericoli della strada privata

da Broderick Perkins

Zone morte -- zone grandi quanto profondo 50 piedi da 7 piedi indietro largo e lungo il lato il veicolo -- essere virtualmente invisibile ad una persona nella sede del driver ed il crescente formato delle zone morte è responsabile di un aumento di 57 per cento nelle morti del backover fra i capretti nell'ambito di 2 anni.

Inoltre, i veicoli ibridi stanno facendo gli elevato potere d'acquisto ad economia del combustibile, ma quando fanno funzionare quasi silenzioso sulle batterie che elettriche sono più calmi di il suono dell'essere umano che respira ed efficace generano un nuovo, punto sordo potenzialmente mortale.

Sempre più i capretti sono uccisi ogni anno perché i driver non vedono che loro mentre sostenere ed i capretti senza scopo di lucro e le automobili di veicolo dell'agenzia di sicurezza dicono tali morti sono su 57 per cento a partire da 2002 a 2003.

Rapporti delle automobili e dei capretti:

 

• Gli avvenimenti di sostegno hanno causato la morte in 392 di 561 avvenimento documentato.

   

• Una ferita o una morte si è presentata in 99 per cento dei casi documentati nella base di dati delle automobili e dei capretti.

   

• L'età predominante delle vittime era capretti invecchiati 12-23 mesi.

   

• Più di 60 per cento degli avvenimenti sostenenti hanno coinvolto un più grande veicolo di formato quali un camion, un furgone o un veicolo utilitario sportivo (SUV).

   

• I genitori o i parenti prossimi erano dietro la rotella in più di 70 per cento degli avvenimenti.

Inoltre, un'indagine 2005 di centri per il controllo e la prevenzione delle malattie ha segnalato che fra più di 2.400 bambini curati nel pronto soccorso ogni anno dovuto un bambino che è colpito vicino o rotolato sopra in veicolo che si muove al contrario, metà di loro aveva 1 - 4 anni.

Un agente immobiliare dice che una tecnica di parcheggio spesso-trascurata può notevolmente diminuire i contrattempi del backover -- nuovamente dentro gli spazi di parcheggio.

“La procedura più sicura è nuovamente dentro ad uno spazio di parcheggio a cui permette un driver sicuro cacciano. Dato che driver tir suare a parcheggio spazio ed avere a piena vista di zona prima cominciando per sostenere quando vanno, moventi in avanti, il pericolo di funzionare sopra qualcuno (a causa di una zona morta) virtualmente si elimina,„ ha detto Judy Mize, un agente immobiliare con gli agenti immobiliari di Kepple Keene di ERA a Louisville, KY.

“Sì, è più difficile nuovamente dentro ad uno spazio di parcheggio, alla strada privata, o ad un garage, ma con pratica e sforzo, si trasforma in in seconda natura. I driver professionali hanno conosciuto questo e si sono esercitati in questa procedura per molti anni. È insegnato a codici categoria moventi difensivi/sicuri ed è una risposta costo-bassa molto bassa di tecnologia molto ad un problema grave,„ lei ha aggiunto.

Purtroppo, la procedura di parcheggio può essere proibita nelle comunità sicure e nei garage di associazione di proprietari di casa in cui le emissioni di scarico sono una preoccupazione. Inoltre, molti driver lo trovano più facile ritirarsi in una via o in una navata laterale vuota del parcheggio piuttosto che la protezione ad uno spazio stretto di parcheggio o della strada privata.

Per aiutare la gente a prevedere la portata dei rapporti del consumatore di zone pericolose della strada privata ha misurato le zone morte di una miriade di veicoli per sia il driver di medio-altezza (5 piedi 8 misura) che i più brevi driver (5 piedi, 1 pollice).

Le misure rivelano le zone morte che variano da 7 piedi per un driver di medio-altezza dietro la rotella di Toyota Prius ad una zona invisibile di più di 50 piedi per un più breve driver che pilota una valanga 1500 della Chevrolet.

Non contare sulla vostri retrovisione e specchi laterali da compensare. Non importa come registrate esattamente gli specchi di vista laterale posteriore e non potete completamente eliminare le zone morte.

Uno specchio di retrovisione può vedere soltanto che cosa potete vedere fuori la finestra posteriore. E troppo spesso, per un certo motivo sconosciuto, gli azionamenti guardano il lato della loro automobile mentre guidano perché registrano in modo errato gli specchi di vista laterale per visualizzare i lati delle loro automobili. Gli specchi dovrebbero essere registrati a traffico o alla gente di vista dopo che la vista è persa dallo specchio di retrovisione.

Per rendere gli argomenti più difettosi, troppi hanno addestrato male semplicemente, occhiata distratta dei driver (cellula che telefona, iPoding, snacking, applicando trucco, caffè sorseggiante ed al contrario fare tutto ma azionamento) nei loro specchi, interruttore nell'inverso ed inizio che si ritira prima che girassero mai intorno per vedere che cosa potrebbe essere dietro loro o avvicinandosi alla parte posteriore del loro veicolo. A quel punto è troppo tardi.

“Linea inferiore: La vostra migliore difesa contro gli incidenti del backover è di uscire del vostro veicolo e controllare dietro esso appena prima voi sostenere. Se i capretti sono vicini, assicurar che possiate vederli mentre sostenga,„ rapporti del consumatore celebri.

Che rimane allineare anche per i veicoli ha dotato delle macchine fotografiche di retrovisione che possono completamente eliminare la zona morta, con le luci d'avvertimento di sostegno, sistemi di teleguida, sensori e con i dispositivi destinati per avvertire il driver o il pedone un veicolo sta sostenendo.

“Mentre di sostegno i sensori sono pratici per quanto parcheggiando gli aiuti, consumatore che prova dei rapporti ha indicato che non sono certi come sistemi di sicurezza. Le videocamere retrovisori, da un lato, danno al driver un parere grandangolare della zona dietro il veicolo, che può contribuire ad impedire gli incidenti del backover,„ rapporti del consumatore segnalati.

La tecnologia a pile benzina-elettrica ibrida dell'automobile destinata per conservare la benzina e ridurre inquinamento inoltre genera i veicoli più calmi che possono essere pericolosi ai pedoni.

Quando il idle o, in alcuni casi, il movimento delle automobili alle velocità più basse i veicoli è troppo calmo, letteralmente bisbigliando avanti a soltanto circa 3 decibel. La respirazione umana registra 10 decibel.

I veicoli sono così calmo, la federazione nazionale dei ciechi ha suscitato inquietudini che propongono i rischi speciali alla gente che deve sentire che cosa sta venendo quando attraversano una strada privata o una via.

I capretti e le automobili offre le seguenti procedure di sicurezza:

 

• Camminare intorno e dietro un veicolo prima dello spostamento esso.

   

• Sapere dove i vostri capretti sono prima di voi cartolina il vostro veicolo. Se stiano giocando all'esterno, prima di voi cartolina il vostro veicolo, rendere loro il movimento a partire dal vostro veicolo ed in a piena vista potete vedere una volta che siete in vostro veicolo.

   

• Insegnare ai bambini a non giocare in strade private o in, intorno o dietro un veicolo. Spiegare che i veicoli “parcheggiati„ potrebbero muoversi ed anche se possono vedere il veicolo il driver non potrebbero potere vederli.

   

• La strada privata dovrebbe essere una zona dell'automobile-soltanto -- tranne forse durante le vendite di garage e gli altri eventi della famiglia che richiedono l'uso dello spazio della strada privata, quando l'automobile dovrebbe essere parcheggiata altrove. Mantenere i giocattoli e le attrezzature di sport fuori dalla strada privata.

   

• Se la vostra automobile non è dotata, particolarmente se è un grande o veicolo alto, studia la possibilità di installare gli specchi trasversali di vista, i rivelatori udibili di scontro, una videocamera di retrovisione o un certo tipo di dispositivo di rilevazione di sostegno.

   

• Conoscere il formato della vostra zona cieca. Usare le misure dei rapporti del consumatore o la tecnica di misurazione dello scomparto per determinare il vostri propri.

   

• Essere informato che le pendenze ripide accoppiate con grandi SUV, i furgoni ed i camion espandono la zona morta.

   

• Tenere sulla mano dei bambini quando lasciano il veicolo. Rendere loro l'uscita dal lato del bordo o dal lato a partire da traffico di veicoli per quanto possibile.

   

• Mai non lasciare i bambini soli in o intorno ad automobili; non neppure per un minuto. Assicurar sempre tutti i passeggeri del bambino per lasciare l'automobile dopo che è parcheggiata.

   

• Mantenere i veicoli chiusi a chiave sempre; anche nel garage o nella strada privata. Mai non lascia le chiavi nell'accensione incustodite o all'interno della portata dei bambini.

   

• Prendere le precauzioni supplementari durante i periodi occupati, compreso le feste, i cambiamenti di programma, le emergenze, ecc.