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Ontario affronta l'espansione urbana
da Jim Adair
Prendere le popolazioni di Vancouver, di Edmonton e di Calgary, aggiungerli insieme ed ottenete appena sotto quattro milione di persone. Quello è quant0 la gente si sposterà verso la regione a ferro di cavallo dorata dell'Ontario del sud durante i 30 anni futuri. Dove stanno andando vivere e come urteranno la qualità di vita nella regione popolata del Canada è il soggetto di nuovo documento di lavoro liberato dal governo di Ontario. La carta, posti da svilupparsi: Migliori scelte, migliore futuro, attrezzature le emissioni della progettazione urbana, utilizzazione delle terre, sviluppo economico ed infrastruttura. Nella liberazione della carta questa settimana, l'assistere del rinnovo David Caplan dell'infrastruttura collettiva ha detto, “anni di progettazione difficile e la direzione ha lasciato un'eredità dell'espansione urbana incontrollata, dell'ingorgo di traffico, del declino ambientale e della perdita di greenspace e di terreno coltivabile nel maggior ferro di cavallo dorato.„ La carta avverte che se i modelli correnti di sviluppo continuano, entro 2031, permutare i periodi nella regione aumenterà di fino a 45 per cento, le emissioni riferite automobile aumenteranno di 42 per cento e la novità mangierà più di su 1.000 quadrati. chilometro di terreno coltivabile. La chiave alla pianificazione del governo da ridurre l'espansione urbana è lo sviluppo “delle agglomerazioni urbane di priorità„ -- zone con infrastruttura esistente che può accomodare l'intensificazione. “I vari studi suggeriscono che ci sia terra sufficiente disponibile all'interno della busta urbana attualmente indicata per accomodare la maggior parte di sviluppo nel corso dei 15 - 20 anni futuri,„ dice il rapporto. “Utilizzando la nostra terra in un modo più efficiente, limiteremo le pressioni ampliare i nostri contorni urbani e potremo più meglio proteggere i terreni agricoli e i greenlands principali.„ Per incoraggiare il supporto nei limiti urbani, la pianificazione “richiamerà le barriere che lo rendono meno finanziariamente possibile affinchè gli sviluppatori investano nelle zone attuali, quali mancanza di finanziamento up-front per il rimedio del brownfield e le regolazioni comunali rigorose di suddivisione in zone nelle aree urbane. Inoltre metterà i motivi in place per incoraggiare gli sviluppatori ad approfittare delle occasioni nelle aree già indicate e servizio, mentre si assicura i costi di assistenza degli sviluppi nuovi del greenfield più completamente è sopportata dai beneficiari -- non esistendo contribuenti locali o provinciali.„ I costruttori e gli sviluppatori sono sicuri reagire alla promessa della pianificazione esaminare le spese di sviluppo discutibili si comportano, che permette che i comuni impongano le tasse di sviluppo sulle nuove case. I costruttori dicono che ci sono già troppe tasse e tasse che stanno guidando sul costo di alloggiamento. Il documento di lavoro dice che la provincia esaminerà “le misure regolarici, fiscali e di progettazione correnti per accertarsi che promuovano la forma urbana compatta e scoraggino lo sviluppo che fa l'uso del suolo inefficiente.„ Gli sviluppatori dicono che stanno rispondendo semplicemente alle forze di mercato -- la gente vuole i grandi lotti suburbani e gli sviluppatori dicono già la paga dei compratori della nuovo-casa più della loro azione dei costi di infrastruttura. Ma il documento di lavoro inoltre sta affrontando una certa critica che non è abbastanza duro impedire l'espansione urbana. Per esempio, la carta cita le polizze di progettazione Sydney, in Australia che hanno messo 60 per cento di nuove case nelle aree urbane esistenti e un simile obiettivo nel Regno Unito che in 2003 ha veduto 66 per cento di nuove case sviluppate nelle zone precedentemente sviluppate. Il documento di lavoro dell'Ontario dice che studierà la possibilità soltanto di ampliare i contorni urbani se il comune “pianificazione accomodare un minimo di 40 per cento dello sviluppo sporgente con l'intensificazione.„ Alcuni critici dicono che non è abbastanza per fare una differenza al problema attuale di movimento scomposto. Il documento di lavoro suggerisce che il finanziamento più capitale per l'alloggiamento acquistabile potrebbe essere reso programmi governativi federali e provinciali diretti disponibili e che dice che la provincia esaminerà “gli attrezzi fiscali esistenti quale il programma di abbuono di imposta di trasferimento della terra per promuovere l'alloggiamento di rivendita o l'alloggiamento nelle aree urbane.„ Un'altra idea è un programma pilota di credito ipotecario che fornirebbe i motivi per la gente che fine in tensione abbastanza da funzionare che non devono permutare in macchina. Il ministero dell'infrastruttura dell'Ontario attualmente sta lavorando a due rapporti importanti -- uno è una pianificazione di dieci anni per il finanziamento dell'infrastruttura e gli altri fuochi sulla progettazione pubblica per terra rurale nella provincia. Nel frattempo, il governo sta chiedendo risposte pubbliche al documento di lavoro. Ha fissato una scadenza di 24 settembre 2004 per le osservazioni ed inoltre sta invitando i residenti a compilare un'indagine in linea. “Per la prima volta nella nostra storia, abbiamo la base di una pianificazione per dirigere la crescita demografica e l'espansione economica in un senso razionale e intelligente, invece di prova di prendere ad esso dopo il fatto,„ ha detto Caplan. “Questa è la nostra probabilità -- forse la nostra ultima opportunità -- per per sviluppare il futuro che vogliamo.„ | 
