I veicoli nelle zone di lavoro presentano molti rischi - 1/26/2004 - la sicurezza di salute

I veicoli nelle zone di lavoro presentano molti rischi

I datori di lavoro devono prestare attenzione speciale alle preoccupazioni di sicurezza se hanno operai che sono nelle zone del lavoro stradale o altre zone dove possono essere esposti al rischio di ferita, o persino morte, dal movimento dei veicoli della costruzione e delle attrezzature e di passare il traffico dell'autoveicolo.

Gli operai che fanno funzionare i veicoli o le attrezzature della costruzione possono essere feriti dai capovolgimenti, scontri o essere interferiti in apparecchiatura corrente. Ed i flaggers ed altri operai a piedi sono esposti al rischio di essere colpito dal traffico di passeggero o dal macchinario edile se non sono visibili agli automobilisti o agli operatori dell'apparecchiatura.

Le cadute, elettriche, colpire-da e interferire-fra sono rischi comuni per gli operai nelle zone del lavoro stradale. Più di 40.000 genti sono ferite ogni anno negli arresti in queste zone.

I Direttori di Progetto possono usare una pianificazione di disciplina del traffico interno (ITCP) per coordinare il flusso dei veicoli, delle attrezzature e degli operai della costruzione che stanno funzionando nella grande prossimità all'interno della zona di attività, di modo che la sicurezza degli operai può essere accertata.

Il soprintendente di progetto può valutare l'efficacia della disciplina del traffico provvisoria installata camminando o guidando il lavoro che cerca i contrassegni di pattino, le barriere nocive e l'altra prova delle mancanze vicine.

I dispositivi provvisori di disciplina del traffico - quali il contrassegno, i dispositivi d'avvertimento, le pale ed i mura di cemento utilizzati costantemente durante la zona di lavoro - possono anche contribuire a diminuire le lesioni. Questi dovrebbero essere installati nei limiti di un tempo ragionevole prima che la costruzione cominci in modo che gli automobilisti non diventino compiacenti e non ignorino i segnali di pericolo ed i dispositivi quando il lavoro comincia.

Gli automobilisti dovrebbero essere dati l'abbondanza di avvertimento di avanzamento delle zone di lavoro imminenti ed i messaggi sui segnali di pericolo dovrebbero essere semplici e brevi.

È inoltre efficace da fornire ai flaggers i dispositivi che aumentano la loro visibilità a passare gli automobilisti ed i veicoli della costruzione.

Nell'edilizia residenziale, i grandi veicoli sui piccoli lotti presentano i rischi speciali per gli operai ed i proprietari domestici, particolarmente durante il ritocco o la fabbricazione delle aggiunte. Una guida al suolo dovrebbe contribuire a spostare i grandi veicoli che hanno limitato le viste.

Segue pratiche sicure che gli operai dovrebbero seguire quando stanno lavorando vicino ai veicoli:

• Usare un allarme o una guida di sostegno durante tutta la protezione delle macchine bidirezionali come i rulli, i costipatori, i caricatori a fine frontale, bulldozer e simili attrezzature, a parte i carrelli elevatori.
• Utilizzare un corno che è distinguibile dal livello acustico circostante come stato necessario quando la macchina sta muovendosi in il uno o il altro senso.
• Mantenere il corno nella condizione di gestione.
• Essere sicuro che tutti i veicoli hanno i sistemi di frenatura e luci di freno operativi completi e che i freni di stazionamento sono regolati una volta non in uso. Ostruire ed assicurare sulle colline come state necessarie.
• Essere sicuro che tutti i veicoli hanno i fari e fanali posteriori funzionanti una volta utilizzati nella scarsa visibilità.
• Utilizzare le sedi e le cinture di sicurezza quando operai di trasporto nei veicoli della costruzione e del motore.
• Controllare tutti i veicoli prima di usando per le circostanze rotte o pericolose, includendo: tutti i sistemi di frenatura, gomme, il corno, direzione, accoppiamenti, cinture di sicurezza (che non sono richiesti per la condizione di gestione apparecchiatura in su) e qualunque altro sistema di programma di sicurezza e salubrità.

Regolazioni della Occupational Safety and Health Administration (29 CFR 1926, funzionamento di indirizzo di sottoparte O) dei veicoli ed apparecchiatura all'interno di un luogo di lavoro della fuori-strada principale non aperto a traffico pubblico. Tuttavia, la sottoparte O non è esauriente nel relativo riempimento dei tipi del macchinario o delle attrezzature di sicurezza e non richiama le pratiche del lavoro, le pianificazioni di disciplina del traffico o il lavoro a turno.

Inbandierando e segnalando le pratiche sono discussi in generale nella sottoparte G, che copre i segni, i segnali e le barriere. La sottoparte G rinvia al manuale della gestione federale della strada principale sui dispositivi uniformi di disciplina del traffico sugli argomenti per quanto riguarda i segnali manuali, le barriere ed i dispositivi di disciplina del traffico.

La giurisdizione dell'OSHA sopra gli autoveicoli da uno stato all'altro è limitata a quelle di gestione nel posto di lavoro e non sulle strade pubbliche. Il Dipartimento dei Trasporti ha giurisdizione sopra il trasporto su autocarro da uno stato all'altro sulle strade pubbliche e sopra tutto il trasporto dei materiali pericolosi.

Per le fonti di informazioni più in linea su questo soggetto, scattar qui.

Informazioni su questo ed altre emissioni relative alla sicurezza di costruzione, il email George Middleton a NAHB o lo richiede a 800-368-5242 x8590.