Il EPA farà un altro errore difettoso? da Stuart Lieberman
Recentemente, lo ho detto circa un'organizzazione nazionale originale basata su Oxybusters denominato il New Jersey. Questa organizzazione ha preso la posizione che l'additivo della benzina denominato MTBE era molto pericoloso e dovrebbe essere proscritto. Oxybusters inoltre ha effettuato che il mandato congressuale imposto dell'ossigeno, che assicura che la benzina riformulata deve contenere due per cento dell'ossigeno a peso, è inoltre un'idea difettosa. Il EPA ha richiesto che MTBE be fosse introdotto nella benzina venduta nelle condizioni volesse la qualità di aria difficile. L'idea che MTBE farebbe la benzina bruciare più efficientemente, così stava diminuendo le emissioni dello smog. L'grande idea su una carta, ma in realtà MTBE è sembrato essere notizie difettose. In primo luogo, la gente si è lamentata delle emicranie. Ma le emicranie erano i minimo di tutto problema. Il più grande problema è che la colatura iniziata MTBE dai serbatoi sotterranei alle stazioni di servizio ed ora è incolpato di l'inquinamento delle alcune offerte di acqua potabile. Alcuni comuni della California già hanno smesso di estrarre l'acqua freatica per gli scopi beventi. E, può molto bene essere che i problemi finora segnalati siano la punta dell'iceberg. Forse nel corso dei 10 anni futuri, vederemo molte altre offerte di acqua potabile, sia pozzi privati che rifornimenti idrici comunali, che sono nell'ambito della minaccia a causa di MTBE. Infatti, una causa di azione di codice categoria già è stata archivata a nome dei proprietari buoni privati contro le compagnie petrolifere principali. Naturalmente, le compagnie petrolifere indicheranno la barretta di nuovo al EPA, l'agenzia che li ha fatti mettere questo veleno in benzina nel primo posto. E citare il EPA è una fila dura da zappare. Dopo gli anni di protesta, i feds definitivo hanno cominciato prestare attenzione a Oxybusters, così come altre che avessero sostenuto la stessa posizione. Ora il governo federale e le condizioni sembrano essere pronti ad accorciare l'uso di MTBE. L'ironia di tutto il questa non dovrebbe fuoriuscirla. Il EPA, che è incaricato della protezione noi dal chi inquina, è probabilmente responsabile di uno dei più gran, la maggior parte dei problemi ampi di inquinamento nella storia moderna. Come potrebbe l'agenzia imporre questo requisito di MTBE senza realmente in primo luogo valutarlo? E certamente, il EPA non ripeterebbe qualcosa così miope, a destra? Congettura che cosa? Assomiglia al EPA sta facendo l'esatto la stessa cosa ancora una volta. Vedete, i feds credono che se MTBE non può fare il lavoro, quindi etanolo dovrebbero essere usati e diminuirà lo smog. Se soltanto fosse quello semplice. I vari studi, compreso uno citati da una corte federale, suggeriscono che l'etanolo possa liberare i veleni e possa aumentare lo smog. Quando EPA ha tentato di affidare l'uso in mandato dell'etanolo in 1995, ha perso in tribunale. Un giudice ha trovato che EPA ha conceduto che l'additivo potrebbe possibilmente rendere la qualità di aria più difettosa! Altri suggeriscono che l'etanolo possa mangiare via ai montaggi di gomma, che potrebbero causare i fuochi di motore. L'automobile è stata ricordata in 1987 negli Stati Uniti dovuto le preoccupazioni per quanto riguarda questa emissione. In un sembrare editoriale nell'edizione del 23 marzo 2000 di USA Today, la carta ha preso la posizione che non dovremmo scorrere veloce ad etanolo poichè un sostituto di MTBE. La carta ha citato molte fonti che suggeriscono che l'etanolo potesse causare molti altri problemi che esso possono possibilmente risolvere. Presupporrla può risolvere tutti i problemi affatto. Così questa è la domanda: può il EPA imparare dai relativi errori? Le grandi agenzie sono a volte in modo da spostato in su nei nodi burocratici che non possono dirigersi a partire da ragionamento sciocco. Alla luce del fiasco orribile di MTBE, dobbiamo dubitare che il EPA sia un equivalente dell'agenzia del titanico. | 
