決してアスファルトで舗装してはいけないダイス、それをちょうど「新しい表紙を付ける」 スチュワートLieberman著 「glassphaltについて」聞いたか。 Glassphaltはアスファルトで舗装するために加えられ、道の新しい表紙を付けることのために使用されるリサイクルされたガラスの上で切り刻まれる。 私は、少し前に、私が最近組み立てられた住宅の下位区分によって私の息子を運転したときにそれに偶然出くわした。 その日を雨が降って、道が光っていたとに私には思えた。 私は実際は実際に光っていることが重い貧乏人に関与していたので私が感知した何を道が光っていたかどうかまたは確実ではなかった。 後で数日、私は完全に乾燥した日の近隣を再び訪問した。 私は道がまだぴかぴか光ったようであることに気づいた。 照会の後で、私は私のコミュニティが建築業者がglassphaltと呼ばれた道路工事のためにアスファルト混合物を使用することを許可したことを学んだ。 glassphaltの作成でアスファルトで他では見つけられる砂のいくつかを取り替えるのに、ガラスが使用されている。 非常に精巧に粉砕の後で、設備をリサイクルする近隣からのガラスはアスファルト混合物に混合されて、新しい道の表面仕上げになる。 これは行きつくかわりにごみ処理で、道を造るのに捨られたガラスが使用されているので非常によいニュースである。 リサイクルは私達の環境と私達の金入れのために重大である。 ごみ処理スペースはますます希薄に、こうしてより高価になっている。 ごみ処理に他では持って行かれよう私達の不用な流れからある特定の材料を取除くことによって、私達は多くのよい事を達成する。 アスファルトリサイクルは私達の成長するごみ処理問題に別の解決を表す。 道、駐車場、および舗装される事実上何か他のもの含んでいる舗装を、ある再生利用できる100%がアスファルトで舗装しなさい。 実際は現在のリサイクルの傾向、それが真新しい道に古い舗装をリサイクルしてアスファルト工業で平凡だった前でさえも。 国民のアスファルト舗装連合に従って、リサイクルされたアスファルトは真新しいアスファルトと同じ質よりよくない」。、「である 古い舗装をリサイクルすることは意外にも容易である。 非常に小さい部分に古いアスファルトを分割した後、部分は新しいアスファルトに押しつぶされ、処理され、そして混じるアスファルト製作所に持って行かれる。 最後に、新しい舗装は新しい路面を作り出すために加えられる。 リサイクルされたアスファルトを作り出すためのさまざまな方法がある。 最初に、リサイクルされ、新しいアスファルトの混合物を熱することを要求する熱いプロセスがある。 また冷たいプロセスがある; そして上で論議されるように、glassphaltがある。 最後に、ゴムのアスファルトは従来のアスファルトと寸断されたタイヤを結合する。 時々、リサイクルされたタイヤはアスファルト組合せの25%多くを構成できる。 カリフォルニアはこれらの種類の問題に前方に常にあり、リサイクルされたアスファルトに関する非常に予防的なアプローチを取った。 例えば、ロスアンジェルスの道部の都市はゴムのアスファルトをテストし、15%がアスファルトをリサイクルしたとアスファルト売り手は今多くを含んでいるアスファルトを渡すように要求されている。 カリフォルニアは特許を取られたマイクロウェーブプロセスに頼る古い舗装をリサイクルした。 古いアスファルトは古いコーヒーのように、ちょうど核攻撃され、次に新しいアスファルトと混合され、そして再適用される。 カリフォルニア舗装し直すプロジェクトの途方もない量は既にこの新しい方法を組み込んでしまった。 何マイルの道がこの国にあるか考慮するとき、新しい舗装に古い舗装を変えることはできるだけ励まされ、繰り返されるべきである良い考えである。 古い限りでタイヤおよびリサイクルされたガラスはプロセス、そんなによりよいのをリサイクルするアスファルトに組み込むことができる。 見ることができるように革新的なリサイクルの技術の使用はごみ処理の信頼を限り、私達の環境を保護できる。 リサイクルが非常に重要な間、成功は市場がリサイクルされた材料のためにあるように要求する。 アスファルトビジネスではこの適用を識別し、開発するために、私用および公共部門は共同で協力した。 ちょうどこの相互協力が努力をリサイクルする私達のアスファルトを高めたので他のrecyclablesのための市場をまた識別し、拡大するように同じような協同は要求される。 | 
