高いガス代をワシントン州の責任にすることか。

高いガス代をワシントン州の責任にすることか。

スチュワートLieberman著

前の国民の経済学者、現在の教授、政治教祖、および何かが言うべきあるかもしれない皆が重要なビジネススクールにあった。 そして皆に言うことを何かがある。

質問は同じだった: 価格はいかに高く行くか。 どの位経済に影響を与える前にできる人々はことができるか。

そして私達がか」。することができる何がこれについて多分最も重要な質問、「

この既視感はまた改めてあるか。 これは現代的な歴史に存在していた第5ガソリン危機大体ないか。 それはちょうど短期私達の国民の記憶がある場合もあるかいかに私におかしい。

問題の事実は今日起こっているすべてが何回も70年代の最初のガスの危機の背部以来の起こったことである。 そして人々はまだこれが起こるたびに同じようにする。

これが起こる度に、彼らは逆上に入る。 「これが堪えがたくか」。なる前に最高が価格いかにおよび行くことができるか私できることができるかどの位 「これは終わるか」。

これが起こる度に小さい車の販売は増える。 私の記憶は小さい輸入高のための提案されたメーカー価格の上で支払われるその1回の人々である。 コミュニティの大物がもはや大きく贅沢な車を運転している人々ではないことをおそらく覚えている。 むしろ、彼らは約40マイルガロンのハイウェーへの記録されるホンダの真新しい市民を購入した。

これが起こる度に私達は一まとめに事が変わらなければなり、私達が何かをあきらめなければならないだろうことを決定する。 はい、私達は大きい車を見合わせようと思っている。 私達はエネルギーを節約しようと思っている。 そして連邦政府に関しては、それは代わりとなるエネルギー供給を調査しなければならないことを行っている。

実際に、連邦政府はちょうど新しい国民のエネルギー政策を制定した。 それは2年間製図版にある間、代わりとなるエネルギー供給に演説するために、小さい苦しそうにする。

私達にこれらの危機の1つがある度に少数の月の中では危機はよくなる。 価格は次第にやや来る。

バレルの石油がそれをたどって行くそれはニューヨーク・タイムズの最初のページをおよび作る時最初にまた全国ネットワークのニュースにそれを作る。 、それがちょうどより少ない出版物をおよびやや受け取る時2回目にこれはそれが古いニュースおよび誰も心配になるポイントに続く。 そして次に、だれも覚えていない。

大人はある種の癌の恐怖を有した後心臓発作をたばこを吸うことの停止に最も興味がある有した後負けた重量に興味があるようになり。 しかし心臓発作の犠牲者は頻繁に高脂肪の食事療法に戻る。 そして酸素の喫煙者は頻繁にたばこを吸い続ける。

それは人間性について完全に多分ある。 古い習慣はちょうど懸命に死ぬ。

私達は別のガスの危機の真中に今ある。 私はSUVsを販売しているディーラーがつらい時を販売を今することを過していることを信じなければならない。 そして私は多くのアメリカ家族が任意の運転を減らしていることを想像する。

しかし歴史がそれ自身を再度繰り返せば、これすべてがなる場合少数の月以内に歴史の任意の運転はどこににあった戻り、従ってSUVの販売か。 そしてもう一度、低燃費車を運転することはより少なく涼しくなる。

去年私はフィレンツェおよびローマを訪問した。 私はガソリン価格が両方の都市でほぼ同じ位であることを想像する。 そしてそれらはここにより大いに高い。 しかしこの問題へのアプローチは各都市で根本的に異なった。

2人に合うにはフィレンツェではほとんど皆は十分に大きい小さい車を、頻繁にちょうど運転した。 多くの人々は自転車に乗った。 そしてそれはあらゆるボディがいつか歩くことにようである。

ローマはより全世界的ようである。 ある小さい車の間、また多くの中型およびより大きい車があった。

私達はフィレンツェに住んでいる人のような多くになる必要がある。 私達は愚かな行為を停止し、大きいガスを消耗的なSUVsと買うことを止める必要がある。 そして私達は長期記憶のよりよい感覚を開発しなければならない。 3かか4か月では、問題のもう一度自己が減少させるとき、私達はこの問題について考え続ける必要がある。 そして多分有利な長期今回である何かをする。

または、私達は再度同じ間違え続けてもいい。 これは固定するべきワシントン州の問題ではない。 それは皆固定するべき問題である。