101を舗装する家庭オーナー協会のアスファルト
リチャードトムソン著
アスファルトは世帯主連合の道および駐車場のための選択の材料である。 それは約92% 8%アスファルト接合と結合される石造りの総計および鉱物の注入口の組合せである。 この組合せはそれが設置されているとどまり、水を撃退するようにする。 それは乾燥しているとどまるので、交通負荷を運ぶ強さを有し、長い時間を持続させる。 しかしそれは欠点を有する: 太陽、塩および化学薬品への悪い抵抗 -- アスファルトはたくさんの二重結合の高度の主に開いた鎖の分子が付いている化学薬品の複雑な組合せである。 開いた鎖でつながれた分子はそれらを分類し、結合および防水の特性を破壊する太陽、塩および化学薬品に容易なアクセスを提供する。 この故障のビジュアルなインディケータは真黒または茶色からの灰色への色の変更である。 石油化学製品への悪い抵抗 -- アスファルトは石油の蒸留の最も重く、最終的な部品である。 蒸留プロセスはガソリンおよびオイルのような他の副産物からアスファルトを分ける。 これらの副産物が分子構造で類似しているので、アスファルトで容易に化学薬品を分解する。 乾式法 -- 無防備アスファルト年齢として、オイルは表面に移住し、焼き払いである。 舗装は結局堅くなり、縮まりヘアライン割れることを作り出す。 割れることは水が、それから、アスファルトへのより多くの損害を与える沈降および地上の膨張を引き起こす地面に水防水加工剤の障壁を突き通すようにする。 高度の悪化により「alligatoring」(割れた表面積はわにの背部に類似している)、持ち上げること、沈降および崩壊を引き起こす。 交通の賛否両論 -- 主要な道路に絶えず酸化させた表面を「練る新しい材料を持ち出す舗装に再び」交通渋滞のために世帯主連合の通りおよび駐車場上の利点がある。 アスファルト接合が排出された後、主要な道路は新しいアスファルトと覆われるまたは舗装は完全に取除かれ、再び取り付けられる。 低い交通家庭オーナー協会アスファルトは同じ交通負荷を受け取らないし、アスファルトを維持するために異なった維持の技術を適用しなければならない。 Sealcoating (akaのスラリーコーティング)は推薦される。 Sealcoatingは精製された石炭タール、製鉄所のコークスに変えられる石炭の副産物を使用する。 石炭に石油より異なった起源があったり従ってアスファルトより異なった特性がある。 それは天候および化学薬品に対して抵抗力があるはるかに安定した分子構造を有する。 石炭タールは粘土と、ミネラル注入口およびアスファルトに容易に加えられる水乳剤を、またはスラリー作り出すために混合される。 ミネラル注入口はそれに耐久性を与える。 コーティングは適用範囲が広く両方、天候、太陽および化学薬品から保護する。 Sealcoatingは新しいアスファルトにアスファルトが取付けの直後に酸化し始めるので適用されるべきである。 その後、再塗装は5年毎にについて起こるべきである(すぐに高い交通区域で)。 主要なひびは各sealcoatの塗布の前になされる点の舗装修理密封され。 sealcoatingが推薦されるようにされれば、舗装の生命は300%まで拡張することができる。 それはまた特性の美そして価値に加えるサテンの黒の終わりを残す。 明らかに、アスファルト維持はそれがあるあらゆる世帯主連合に優先順位の高いべきである。 あなたのコミュニティを好意し、評価のための修飾された舗装の建築業者に今日連絡しなさい。 、それないあなたの欠陥、それがあるアスファルトが覚えなさい。 | 
