家はSUVsのように小型化するか。

家はSUVsのように小型化するか。

Blancheエバンズ著

Cars.comに従って、所有者が販売のために掲示する大きいSUVsはここ数年にわたって劇的に上がり、所有者が販売のためにリストしている広告の総数より今より大きい部分を構成する。 今年の3月以来、SUVの投稿は14%以上増加し、2003年3月からの痛打の40%の上にある。

また販売のためのSUVsの数が上がるので、販売のために掲示される低燃費モデルの数は減少して(2003年3月以来の23%)、6%今年大いに減った。

興味事実はである販売法のCars.comで所有者による販売のためにそれをあなた自身リスト高めた。

高い燃費は過去数年間にわたる大きいSUVsの消費者投稿で持ちであるスパイクを運転する第一次要因、提案する場所のためのスポークスマンを、多分住宅産業に来る消費者動向に同じような変更がある。

既に、homebuying消費者はCars.comで持っているように彼らのトランザクション費用を下げるために見ている -- 多分SUVの所有者のように、多くの住宅購入者が彼らの公平で逆さまであるので、少しが残っていることそんなに負う。

家は、平均借り手の収入の原価計算もっと高い。 理由の1つは家より大きいである。 多くを得るが、多くを支払う。

家のサイズは米国の人口統計局によって最近解放された新しい家の特徴の年次データに従って2005年に新高値に、達した。 生きているスペースは、それ2005造られた家の平均建坪、だった1975年に2004年そして1,645に2,349からのの上の2,434平方フィート、測定される。 それは50年代とより多くの世帯が形作っているが、占有者の数は子供なしで上昇数がより小さい原因の選抜する、カップル、空のnestersおよび他の従来とは違う世帯である現在の時代の家の二重サイズである。

全米リアルター協会加入者の国民連合に従って、住宅購入者の48%以下18の年齢の下で、家を買うために子供を持つより多くの家族が本当らしいことを提案している米国の人口の約25%家庭で住んでいる子供がいる。 但し、従来とは違う世帯は増加している。 数年の間、単一の女性は住宅購入者のほぼ20%構成した。

中央空気調節に関しては、全国的に、89%中央空気があったが、家の100%南で去年持っていたそれを造った。

新しい家内経営が現在よい間、多数は柔らかくなると販売が期待する。 既に、4月からの4.3%の下にあり、2005年5月からの3.1%おろす新しい家の中央の価格は$235,000に全国的に落ちた。

「NAHBの建築者の調査の最も最近の結果高い金利と一致する家のためのより弱い要求を示す市場からの投資家投機家の深まる入手可能性問題そして退去は」、は住宅建築業者(NAHB)の経済学者のデイヴィッドSeiders国民連合を言った。 「私達はハウジングのための冷却プロセスがまだ終わり、私達が」。低下と同様、5月の数に下方修正を数か月の内に見るために驚かないことを考えない

それは彼らの家に多くの最近の住宅購入者を逆さまに残すことができる。