Lokalowy Wybór Pomoc Obniżka Koszt Gaz Broderick Perkins
Twój ręka o the koszt benzyna? Dostawać z twój samochód i dostawać w przelotowy ukierunkowywać rozwój (TOD). Jeżeli twój następny dom być w TOD społeczność, twój lokalowy wybór móc defray the koszt benzyna żądanie i zależność na swój use podczas gdy łagodzić the wpływ środowiskowy płonący skamielina tankować i rozkładać się. Z galon benzyna the $3 ocena -- w górę prawie samiec od rok temu ogólnonarodowo -- grupa organizacja mówić lokalowy dostępność być nie tylko miara jaki porcja twój dochód ty łuskać twój dla the hipoteka i powiązany koszt, ale także the koszt transport do i z praca, szkoła, cześć, zakupy, opieka medyczna i the gospodarz inny miejsce przeznaczenia ty regularnie odwiedzać. Po prostu, the blisko ty żyć tamte miejsce przeznaczenia lub the więcej transport opcja dostępny ty od twój społeczność, the więcej sposobność ty musieć musieć na benzyna tankować transport. Dzisiaj ty mieć wybór. W the pobliski przyszłość, the wspinaczka dokąd samochód być mniej konieczny zmniejszać twój opcja. Wstawiać się the TOD przyczyna, The Centrum dla Transit-Ukierunkowywać Rozwój (TOD) być incjatywa który zawierać wkład od gospodarz ukierunkowywać organizacja wliczając: Ekspert od chaos tamte grupa pomagać the film dokumentalny dzwonić, "Końcówka Przedmieścia," che wyjawiać że the uszczuplenie olej i the nastały ekonomiczny i ogólnospołeczny chaos być nieuchronny. Styl życia być szczególnie prawdziwy w podmiejski i obszar wiejski dokąd kiedykolwiek-wielki, wielki pojazd rozważać pierworództwo, ale ostatecznie rozpoznawać jako nietrwały styl życia. Zeszłe lato, oparty na 2003 i 2004 benzyna cena $1.56 galon i $1.85 galon ogólnonarodowy, odpowiednio, the Nawierzchniowy Transport Polisa Projekt (STPP) i the Centrum dla Sąsiedztwo Technologia (CNT) uwalniać nauka ten znajdować niektóre społeczność równie dużo 20 cent na każdy dolar dla benzyna. Niektóre miara, to być kwota zbliżanie co niedrogi budynki mieszkalne musieć. Dzisiaj, niektóre rodzina bardzo prawdopodobny wynagrodzenie dużo wynagrodzenie, przynajmniej równie dużo dla transport dla budynki mieszkalne -- jeśli nie więcej. The nauka mieć procent aktualizować, ale podczas ono zakładać że rodzina w Houston, TX, wydawać 20.9 procent ich dochód na benzyna, podążać the Cleveland, OH i Detroit, MI przy 20.5 procent; Tampa, FL, 20.4 procent; i Kansas City, MO przy 20.2 procent. The krajowy średnia być 19.1 procent, 2003 the drugi wysoki rok dla transport koszt jako część rodzinny budżet w the ostatni dwadzieścia rok. Transport expenditures w 2002 set rejestr dla the okres przy 19.2 procent, według STPP. Od 2003, the koszt gazować-przy-the-pompować być na tempo jakaś dzień teraz, pchać benzyna expenditures w the wszystkie-czas-wysokość arena dla koszt jako część the rodzinny budżet. W jaki teraz wyłaniać się gdy oświadczenie zrobić rok temu gdy cena gazu być 50 75 cent tani, then STPP prezydent Anne E. Canby powiedzieć, "Transport koszt być już zbyt wysoki i niedawny kolec w cena gazu tylko robić the ciężar na rodzina ciężki." Dzisiaj TODs być wykonalny kiedykolwiek, pierwotnie dla the benzyna oszczędzanie, ale także dla gospodarz inny powód. Dobrze-poczynać i rozwijać TOD projektować ścisły przyrost wokoło przelotowy przerwa jeździec bliżej do przelotowy udostępnienie, walkable walkable rozwój, i oprócz ziemia. Móc budować wiele element the wiele "nowy urbanism" lub "neo-tradycjonalista" rozwój wymieniać dla tradycyjny pieszy-życzliwy, łatwy-przystępować--podstawy zbliżać się rozwój który mieć mniej wpływ na the infrastruktura bezładne skupisko. TODs być wykonalny w miastowy i podmiejski położenie, pod warunkiem, że rozwój być po prostu przyległy do transport, ale transport pod względem parking, gęstość, i budynek orientacja. TODs zapewniać ruchliwość opcja, bardzo mocno - w the przekrwiony obszar wielkomiejski. Zdolność pozwolić młodzi ludzie, the starsza osoba, niskodochodowy ludzie, ludzie kto woleć lub samochód the zdolność wokoło. TODs móc roczny gospodarstwo domowe przejażdżka czas 20 procent 40 procent dla procent, and/or blisko przelotowy stacja. Obniżony napędowy czas znaczyć obniżony napędowy koszt w wysokości tysiące dolar rok. Móc TOD właściciel domu dzwonić "Lokacja Skuteczny Hipoteka" lub LEM dokąd być dostępny. Właśnie "Energetyczny Skuteczny Hipoteka (EEMs)" pozwolić właściciel domu z skuteczny dom więcej pieniądze na zamiast energia, LEMs pozwolić właściciel domu wielki odsetek ich dochód na budynki mieszkalne gdy wydawać less na transport. Obniżony prowadnikowy czas także znaczyć obniżony zanieczyszczenie powietrza i konsumpcja energii. TODs móc tempo emisja gazów cieplarnianych 2.5 3.7 tona na rok dla gospodarstwo domowe gospodarstwo domowe. Likewise, TODs typowo spożywać mniej ziemia mniej, samochód-ukierunkowywać przyrost i ono zmniejszać the potrzeba ziemia uprawna i otwarta przestrzeń rozwój. Obniżony napędowy czas móc przelotowy use, che móc ulepszenie w the wydajność i skuteczność obsługa tranzytu zarówno jak i podporowy inwestycja. Także, aktywny społeczność który być ruchliwie przez the dzień i wieczór, TODs stawiać więcej "oko na the ulica" i który wzrastać bezpieczeństwo dla pedestrians, transit-użytkownik, i tworzyć. |
