San Diego Budowniczy Lamentować Nad Drogowy Opłata
 Łączyć sprawa sądowa przeciw the San Diego Okręg administracyjny Deska Nadzorca, the Budynek Przemysł Skojarzenie San Diego Okręg administracyjny próbować zmiana ostatnio adoptowany Transport Wpływ Opłata (TIF) który swój przeciwnik rywalizować być "śmiertelny cios" the teren rozwój gospodarczy.
W niektóre miejsce, the detaliczny opłata który adoptować na Kwiecień 13 a cztery--jeden głosowanie być równie wysoki $62 na stopa kwadratowa, che reprezentować podatek $2.48 milion na typowy 40,000 square-foot sklep spożywczy, swój budowa swój. Porównanie, the dwa stowarzyszenie związkowe w the kostium narzekać, szybko rozwijający się Nadrzeczny Okręg administracyjny ładunek $2.83 na stopa kwadratowa dla swój transport opłata i Phoenix oceniać właśnie 35 cent $4.50 stopa dla the ten sam purpose. "Bia być poważny przestępstwo rząd," powiedzieć Paul Tryon, dyrektor generalny the San Diego BIA. "My opowiadać wokoło prawie $1 miliard w nowy podatek, nad i nad jaki mieszkaniec i biznes już płacić dla droga." "The okręg administracyjny dać żadny alternatywa ponieważ ten opłata, proponować, być niesprawiedliwy i stawiać nasz przemysł z biznes," powiedzieć Mike McNerney, prezydent the San Diego Rozdział the Krajowy Skojarzenie Przemysłowy i Biurowy Własność (NAIOP-SD), che być the inny powód w the kostium. McNerney's skojarzenie donosić ten jeden swój członek kto płacić $5 milion dla swój handel detaliczny ziemia porzucać the projekt ono planować po ono kalkulować że the nowy opłata dodawać $5.6 milion w koszt. Nawet jeśli the okręg administracyjny właśnie kończyć lądować dla reklama i rozwój przemysłu w swój ogólny plan dla 2020, the transport opłata, według San Diego budowniczy, stawiać moratorium na rozwój który zabijać daleko tworzenie miejsc pracy i nowy działalność gospodarcza w the teren. The strona spora ładować że the opłata rozsądnie odnosić sie the faktyczny wpływ handlowy i mieszkaniowy rozwój, jak wymagane przez prawo państwowe. Dalej, budowniczy powiedzieć, starszy okręg administracyjny personel ignorować informacja i analiza który przedstawiać ekspert i zrobić przypuszczenie opierać się na wadliwy dane i nadmiernie wyolbrzymiać kosztorys the wpływ przyrost. "Nasz inżynieria ekspert znajdować że the okręg administracyjny próbować przyszłościowy rozwój z 70% the koszt przyszłościowy droga, ale że rozwój tylko używać tylko 35% the nowy pojemność tworzyć," powiedzieć Tryon. "Ten opłata niewłaściwie podwajać rozwój odpowiedni część the koszt." "Ten sprawa sądowa być wysiłek opłata," on dodawać, "ale konieczny akcja opłata który być sprawiedliwie i obrabialny. The budynek przemysł być dobry korporacyjny mieszkaniec z stały zestawienie wyników dla i the region droga, i kontynuować więc ono wpływ na droga." | 
