Os veículos maiores, mais quietos criam perigos da entrada de automóveis por Broderick Perkins
Os pais e outro que permitem que os miúdos joguem em uma entrada de automóveis negligenciaram sempre insensata um perigo de segurança que viesse com o potencial para ferimento ou a morte. Os veículos agora maiores e uma tecnologia mais quieta do veículo agravam o risco. Pontos cegos -- áreas tão grandes quanto 50 pés profundo por 7 pés de trás largo e ao longo do lado o veículo -- ser virtualmente invisível a uma pessoa no assento de excitador, e o tamanho growing de pontos cegos é responsável para um aumento de 57 por cento em mortes do backover entre miúdos sob 2 anos velho. Também, os veículos híbridos estão fazendo estradas à economia de combustível, mas quando funcionam quase silencioso em baterias que elétricas são mais quietos do que o som do ser humano que respira e criam eficazmente um ponto surdo novo, potencial mortal. Os miúdos são matados cada vez mais todos os anos porque os excitadores não vêem que quando a suportação e os miúdos não lucrativos e os carros de uma agência da segurança de veículo disserem tais mortes são acima de 57 por cento de 2002 a 2003. Relatórios dos miúdos e dos carros: - Os incidentes alternativos causaram a morte em 392 de 561 incidentes documentados.
- Um ferimento ou uma morte ocorreram em 99 por cento dos casos documentados na base de dados dos miúdos e dos carros.
- A idade predominante das vítimas era miúdos envelhecidos 12-23 meses.
- Mais de 60 por cento de incidentes de suportação envolveram um veículo maior do tamanho tal como um caminhão, uma camionete ou um veículo utilitário de desporto (SUV).
- Os pais ou os familiares próximos eram atrás da roda em mais de 70 por cento dos incidentes.
Também, um exame 2005 dos centros para o controlo e prevenção de enfermidades relatou que entre mais de 2.400 crianças tratadas nas urgências cada ano devido uma criança que está sendo golpeada perto ou rolada sobre por um veículo que se move no reverso, metade delas tinha 1 a 4 anos velha. Um agente de propriedade imobiliária diz que uma técnica de estacionamento frequentemente-negligenciada pode extremamente reduzir mishaps do backover -- de novo em espaços de estacionamento. “O procedimento o mais seguro é de novo em um espaço de estacionamento a que permita um excitador expulsem mais com segurança. Desde que excitador para levantar a estacionamento espaço e para ter completamente - vista de área antes começando para suportar, ao sair, conduzindo para a frente, o perigo do funcionamento sobre alguém (por causa de um ponto cego) é eliminado virtualmente,” disse Judy Mize, um agente de propriedade imobiliária com os agentes de propriedade imobiliária de Kepple Keene da ERA em Louisville, KY. “Sim, é mais difícil de novo em um espaço de estacionamento, à entrada de automóveis, ou a uma garagem, mas com prática e esforço, transforma-se segunda natureza. Os excitadores profissionais souberam este e praticaram este procedimento por muitos anos. Ensina-se classes de condução defensivas/seguras e é-se uma custo-baixa resposta muito baixa da tecnologia muito a um problema grave,” ela adicionou. Infelizmente, o procedimento de estacionamento pode ser proibido em determinadas comunidades e nas garagens de associação de proprietários de lar onde as emissões de exaustão são um interesse. Também, muitos excitadores encontram mais fácil suportar para fora em uma rua ou em um corredor vazio do lote de estacionamento um pouco do que o revestimento protetor a um espaço estreito da entrada de automóveis ou de estacionamento. Para ajudar povos a visualizar o espaço de relatórios do consumidor das zonas de perigo da entrada de automóveis mediu os pontos cegos de um anfitrião dos veículos para o excitador da médio-altura (5 pés 8 avançam) e uns excitadores mais curtos (5 pés, 1 polegada). As medidas revelam os pontos cegos que variam de 7 pés para um excitador da médio-altura atrás da roda de Toyota Prius a uma zona invisível de mais de 50 pés para um excitador mais curto que pilota uma avalancha 1500 de Chevrolet. Não contar em seus opinião traseira e espelhos laterais a compensar. Não importa como exatamente você ajusta espelhos da vista traseira e lateral você não pode inteiramente eliminar pontos cegos. Um espelho de vista traseira pode somente ver o que você pode ver para fora a janela traseira. E demasiado frequentemente, para alguma razão desconhecida, as movimentações prestam atenção ao lado de seu carro enquanto conduzem porque ajustam incorretamente espelhos da vista lateral para indicar os lados de seus carros. Os espelhos devem ser ajustados ao tráfego ou aos povos da vista depois que a vista é perdida do espelho de vista traseira. Para fazer matérias mais más, demasiados treinaram mal, relance confundido dos excitadores (pilha que telefona, iPoding, snacking, aplicando a composição, o café sorvendo, e de outra maneira fazer tudo mas o conduzir) simplesmente em seus espelhos, interruptor no reverso e revestimento protetor do começo para fora antes que girem nunca ao redor para ver o que pôde ser atrás dele ou aproximando a parte traseira de seu veículo. Naquele momento está demasiado atrasado. “Linha inferior: Sua melhor defesa de encontro aos acidentes do backover é sair de seu veículo e para verific atrás dele imediatamente antes de você suportar. Se os miúdos são próximos, certificar-se que você pode os ver ao suportar, do” os relatórios consumidor notáveis. Que permanece verdadeiro mesmo para veículos equipou-se com as câmeras de vista traseira que podem completamente remover o ponto cego, com as luzes de advertência alternativas, sinalizadores, sensores e com os dispositivos projetados advertir o excitador ou o pedestre um veículo está suportando. “Quando alternativos os sensores sejam por mais acessíveis que estacionando assistências, consumidor que teste dos relatórios mostraram que não são de confiança como sistemas de segurança. As câmaras de vídeo Rear-view, de um lado, dão ao excitador uma ideia de ângulo larga da área atrás do veículo, que pode ajudar a impedir acidentes do backover, do” os relatórios consumidor relatados. A tecnologia a pilhas gasolina-elétrica híbrida do carro projetada conservar a gasolina e reduzi-la na poluição igualmente cria uns veículos mais quietos que possam ser perigosos aos pedestres. Quando o idle ou, em alguns casos, o movimento dos carros em umas mais baixas velocidades os veículos forem demasiado quieto, literalmente sussurrando longitudinalmente em somente aproximadamente 3 decibéis. A respiração humana regista 10 decibéis. Os veículos são tão quieto, a federação nacional das cortinas levantou interesses que levantam perigos especiais aos povos que precisam de se ouvir o que está vindo quando cruza uma entrada de automóveis ou uma rua. Os miúdos e os carros oferecem os seguintes procedimentos de segurança: - Andar em torno e atrás de um veículo antes de movê-lo.
- Saber onde seus miúdos são antes de você placa seu veículo. Se estão jogando fora, antes de você placa seu veículo, fazer-lhes o movimento longe de seu veículo e completamente - na vista que você pode ver uma vez que você está em seu veículo.
- Ensinar crianças não jogar nas entradas de automóveis ou, em torno ou atrás de um veículo. Explicar que os veículos “estacionados” puderam se mover e mesmo que possam ver o veículo o excitador não possam poder os ver.
- A entrada de automóveis deve ser uma zona do carro-somente -- exceto talvez durante as vendas de garagem e os outros eventos do agregado familiar que exigem o uso do espaço da entrada de automóveis, quando o carro deve ser estacionado em outra parte. Manter brinquedos e equipamento de esportes fora da entrada de automóveis.
- Se seu carro não está equipado, especial se é um grande ou veículo alto, considera instalar espelhos transversais da vista, detetores audíveis da colisão, uma câmara de vídeo da vista traseira ou algum tipo de dispositivo de deteção alternativo.
- Saber o tamanho de sua zona cega. Usar medidas dos relatórios do consumidor ou a técnica de medição do compartimento para determinar seus próprios.
- Estar ciente que os declives íngremes acoplados com grandes SUV, camionetes e caminhões expandem o ponto cego.
- Sustentar a mão das crianças ao deixar o veículo. Fazer-lhes a saída no lado do freio ou no lado longe de tráfego movente sempre que possível.
- Nunca deixar crianças sozinhas ou em torno de carros; não mesmo por um minuto. Certificar-se sempre de todos os passageiros da criança ter deixado o carro depois que é estacionado.
- Manter veículos travados em todas as vezes; mesmo na garagem ou na entrada de automóveis. Nunca deixa chaves na ignição desacompanhadas ou dentro do alcance das crianças.
- Tomar precauções extra durante épocas ocupadas, including feriados, mudanças da programação, emergências, etc.
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