Dominando princípios moventes por Broderick Perkins
Não para com o que você precisa de saber sobre a venda de um repouso e a compra de outro. Você igualmente precisa de saber mover seu material. E o mais que você sabe, o smoother seu movimento. As réguas novas da administração federal da segurança do portador do motor ajudá-lo-ão a facilitar para baixo na estrada, e a associação americana mover-se e de armazenamento igualmente tem alguma informação que pode o ajudar a dominar a obtenção de seu movimento sobre. Há muito mais a um movimento do que selecionando um motor e assinando sobre o cuidado de seus bens. Você deve igualmente: - Compreender o emperramento e estimativas non-binding. As estimativas obrigatórias garantem que a estimativa para o movimento baseado nos itens movidos e os serviços alistados na estimativa cobrem. Os itens ou os serviços adicionados mais tarde podiam conduzir a umas cargas mais elevadas. Uma vez que o motor chega no destino, o excitador não pode pedir que você pague mais do que a estimativa obrigatória antes de descarregar a menos que você adicionar os itens ou os serviços não incluídos na estimativa.
- Uma estimativa non-binding vem sem a garantia. O custo final é determinado após sua expedição é pesado e certificado. O peso certificado podia exceder a estimativa. Entretanto, o excitador não pode legalmente exijir o pagamento para mais de 110 por cento da estimativa non-binding antes de descarregar. Você tem então ao menos 30 dias para pagar taxas permanecendo.
- A estimativa do não-à-excesso -- “preço garantido às vezes chamado” ou do “proteção preço” -- é baseado em uma estimativa obrigatória ou em um custo real, qualquer é mais baixo. Como uma estimativa obrigatória, deve estar na escrita e está ligando no motor. O excitador não pode coletar mais no destino antes de descarregar.
Você pode igualmente alisar o movimento se você: - Estar atual em que os bens são embalados. A embalagem profissional é crucial. Programar o motor embalar um dia ou dois antes de carregar a camionete.
- Ser flexível. Você pode ser pedido selecionar diversos dias consecutivos para o carregamento, e uma segunda série de datas a entrega. Isto dá ao motor a flexibilidade trabalhar para manter-se na programação.
- Começar logo se você é embalagem você mesmo. Recordar, motores não são responsável para itens que você embalou mas os não-breakables da embalagem, como a roupa e o fundamento podem apressar coisas longitudinalmente.
- Resolver desacordos antes de assinar fora no inventário do excitador. Certificar-se de você começ cópias legible do inventário e que todos os itens estão numerados. Ver-lhe que os itens valiosos estão alistados separada.
- Comprar o seguro extra caso necessário. Todas as expedições de um estado a outro dos bens de agregado familiar se movem sob uma responsabilidade muito limitada de 60 centavos por a libra. Sem cobertura adicional, por exemplo, se um componente estereofónico de 10 libras worth $1.000 é perdido ou destruído, seu motor é responsável para um pittance -- somente $6 (10 libras vezes 60 centavos). A cobertura cheia do valor de recolocação é a proteção a mais detalhada disponível.
- Relatar perdas e dano imediatamente. Se os bens são danificados ou perdidos, relatar isto prontamente e em detalhe na cópia do excitador da folha de inventário antes de assinar. Para dano encontrado após a desembalagem, você deve arquivar uma reivindicação dentro de nove meses após a entrega.
- Os motores devem reconhecer a recepção da reivindicação no prazo de 30 dias e negar a reivindicação ou estabelecer-se dentro de 120. Ao fazer uma reivindicação, manter na mente a quantidade de responsabilidade que você declarou em sua expedição. Se o valor que você declarou era $10.000, a responsabilidade máxima do motor é $10.000.
- Estar na mão quando os motores chegam em dia movente para discutir embalar e regime de entrega. Ter camas descascadas e aprontá-las para a embalagem, mas deixar o grupo movente desmontar itens.
- Sentar-se para baixo, tomar um respiradouro, ler o contrato antes de assinar.
- Permanecer em contato com o motor quando no trânsito e dizer ao motor como alcangá-lo no destino. Se o motor não pode o alcangar no destino, seus bens podem ter que ser adição armazenada a seu custo.
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