Более большие, более тихие корабли создают опасности подъездной дороги Broderick Perkins
Родители и другие позволяют малышам сыграть в подъездной дороге всегда сдуру обозревали опасность безопасности приходит с потенциалом для ушиба или смерти. Теперь более большие корабли и более тихая технология корабля обостряют риск. Зоны неслышимости -- зоны как большие как 50 футов глубоких 7 футами широкое заднего и вдоль стороны корабль -- будьте фактически незрим к персоне в месте водителя, и растущий размер зон неслышимости ответствен для увеличения 57 процентов в смертях backover среди малышей под 2 летами старыми. Также, гибридные корабли делают набеги к экономии топлива, но когда они бегут почти молчком на электрических батареях, котор они более тихо чем звук человека дышая и эффективно создают новое, потенциальн deadly глухое пятно. Убивают больше и больше малышей каждый год потому что водители не видят они пока поддерживать и малыши и автомобили бесприбыльные агентства безопасности корабля говорят такие смерти вверх по 57 процентам от 2002 до 2003. Отчеты о малышей и автомобилей: - Резервные случаи причинили смерть в 392 из 561 документированного случая.
- Ушиб или смерть произошли в 99 процентах случаев документированных в базе данных малышей и автомобилей.
- Большей частью временем жертв были малыши постаретые 12-23 месяцев.
- Больше чем 60 процентов случаев установки подкладки включили более большой корабль размера как тележка, фургон или жип (SUV).
- Родители или близкие родственники были за колесом в больше чем 70 процентах случаев.
Также, обзор 2005 Центр контроля и предотвращения заболеваний сообщил что среди больше чем 2.400 детей обработанных в отделениях скорой помощи каждый год должный ребенок будучи поражанным мимо или свернутый сверх кораблем двигая в обратный, половина их был от 1 до 4 лет старого. Одно агент недвижимого имущества говорит часто-обозреванный паркуя метод может больш уменьшить злоключения backover -- назад в космосы стоянкы автомобилей. «Самая безопасная процедура должна подпереть в космос стоянкы автомобилей позволяет водителю к безопасе приводу вне. В виду того что водитель вытянуть до стоянка автомобилей космос и иметь вполне - взгляд зона перед начинающ поддерживать, выходя, управляющ вперед, опасность бежать над кто-то (из-за слепого пятна) фактически исключена,» сказал Judy Mize, агент недвижимого имущества с агенты недвижимого имущества Kepple Keene ЭРЫ в Louisville, KY. «Да, трудне подпереть в космос стоянкы автомобилей, подъездную дорогу, или гараж, но с практикой и усилием, будет второй натурой. Профессиональные водители знают это и практикуют эту процедуру на много лет. Научено в защитительных/безопасных управляя типах и будет очень низким цен-низким ответом технологии к очень серьезной проблеме,» она добавило. Несчастливо, процедура по стоянкы автомобилей может быть запрещена в одних общинах и гаражах домашняя ассоциация владельцев где излучениями вытыхания будут забота. Также, много водителей считают его более легкой подпереть вне в пустые улицу или междурядье места для стоянки довольно чем затыловку в к узкий космос подъездной дороги или стоянкы автомобилей. Помочь людям визуализировать объем отчетов о едока опасных зон подъездной дороги измерил зоны неслышимости хозяина кораблей как для водителя средн-высоты (5 футов 8 медленно двигают), так и более коротких водителей (5 футов, 1 дюйма). Измерения показывают зоны неслышимости колебаясь от 7 футов для водителя средн-высоты за колесом Тойота Prius к незримой зоне больше чем 50 футов для более короткого водителя пилотируя лавину 1500 Chevrolet. Возлагать надежды на ваши зеркала вид сзади и стороны компенсирует. Независимо от того, как точно вы регулируете зеркала задего и взгляда со стороны вы не можете полно исключить зоны неслышимости. Зеркала заднего обзора может только увидеть вы можете увидеть вне заднее окно. И слишком часто, для некоторой неизвестной причины, приводы наблюдают сторону их автомобиля по мере того как они управляет потому что они неправильно регулирует зеркала взгляда со стороны для показа сторон их автомобилей. Зеркала должны быть отрегулированы к движению или людям взгляда после того как взгляд потерян от зеркала вид сзади. Для того чтобы сделать дела более плохим, слишком много плох натренировали, отвлеканный блестнян водителей (клетки зноня по телефону, iPoding, snacking, прикладывающ состав, sipping кофеего, и в противном случае делать все но управлять) просто в их зеркала, переключатель в обратный и затыловка старта вне прежде чем они всегда повернут вокруг для того чтобы увидеть могло быть за ими или причаливающ задему их корабля. К тому времени оно слишком последний. «Нижняя линия, суть дела: Ваша самая лучшая оборона против аварий backover должна получить из ваших корабля и проверки за ей как раз перед вы давали задний ход. Если малыши близрасположенны, то сделайте конечно вас смогите увидеть их пока установка подкладки,» замеченные отчеты о едока. Что остает поистине даже для кораблей оборудовало с камерами вид сзади могут вполне извлечь зону неслышимости, с давать задний ход предупредительные световые сигналы, beepers, датчики и при приспособления конструированные для предупреждения водителя или пешехода корабль будет установкой подкладки. «Пока резервно датчики сподручны по мере того как паркующ assists, едока, котор испытание рапорты показывали что они не надежны как системы безопасности. Rear-view видеокамеры, ontheonehand, дают водителю широкоформатный взгляд зоны за кораблем, который может помочь предотвратить аварии backover,» сообщенные отчеты о едока. Гибридная газолин-электрическая батарея - технология приведенного в действие автомобиля конструированная для того чтобы сохранить газолин и отрезок вниз на загрязнении также создает более тихие корабли могут быть опасны к пешеходам. Когда некоторые случаи, движение автомобилей idle или, в на более низких скоростях корабли слишком тихи, буквальн шепчущ вперед на только около 3 децибелах. Людской дышать регистрирует 10 децибелов. Корабли поэтому тихо, национальное федерирование шторок поднимало заботы что они представляют специальные опасности к людям которым нужно услышать приходит когда они пересечет подъездную дорогу или улицу. Малыши и автомобили предлагают следующий процедуры для обеспечения безопасности: - Погуляйте вокруг и за корабля перед двигать его.
- Знайте где ваши малыши будут перед вами доской ваш корабль. Если они играют снаружи, перед вами доска ваш корабль, то сделайте ими движение далеко от вашего корабля и в вполне - взгляд, котор вы можете увидеть как только вы находитесь в вашем корабле.
- Научьте, что дети играют в подъездных дорогах или в, вокруг или за корабле. Объясните что «припаркованные» корабли могли двинуть и даже если они могут увидеть корабль водитель не могли мочь увидеть их.
- Подъездная дорога должна быть зоной автомобиля-только -- за исключением возможно во время распродаж старых вещей и других случаев домочадца требуя пользы космоса подъездной дороги, в которое время автомобиль должен быть припаркован в другом месте. Держите игрушки и оборудование спортов с подъездной дороги.
- Если не оборудован ваш автомобиль, специально если это будет большим или высокорослым кораблем, то рассматривает установить перекрестные зеркала взгляда, звуковые детекторы столкновения, видеокамеру вид сзади или некоторый тип давал задний ход приспособление обнаружения.
- Знайте размер вашей слепой зоны. Используйте измерения отчетах о едока или метод кассеты измеряя для того чтобы обусловить ваши.
- Отдавать себе отчет что крутые уклоны соединенные с большими SUV, фургонами и тележками расширяют зону неслышимости.
- Держите на руку детей выходя корабль. Сделайте ими выход на стороне обочины или стороне далеко от moving движения когда по возможности.
- Никогда не выходите дети одним в или вокруг автомобили; даже на минута. Всегда сделайте конечно всех пассажиров ребенка выйти автомобиль после того как он припаркована.
- Держите корабли зафиксировано все время; даже в гараже или подъездной дороге. Никогда не выходит ключи в зажигание бесхозный или в пределах достигаемости детей.
- Примите экстренные меры предосторожности во время многодельных времен, включая праздники, изменения план-графика, аварийные ситуации, etc.
| 
