¿Culpar Washington por altos precios de la gasolina? por Estuardo Lieberman
Miraba algunas demostraciones de charla de domingo recientemente y compartieron algo en campo común. Cada uno planteó preguntas sobre precios de levantamiento de la gasolina. Había los economistas nacionales anteriores, profesores actuales en las Escuelas de Negocios importantes, los gurúes políticos, y cada uno quién pudo tener algo decir. Y cada uno tiene algo decir. Las preguntas eran iguales: ¿Cómo arriba los precios irán? ¿Cuánto puede la gente permitirse antes de que afecte a la economía? Y quizás la pregunta más importante, “qué puede hacer sobre esto?” ¿Es este deja vu de nuevo? ¿No está esto áspero la quinta crisis de la gasolina que ha existido en historia contemporánea? Es divertido a mí apenas cómo es a corto plazo nuestra memoria nacional puede ser. El hecho de la materia es que ha sucedido todo que está sucediendo hoy muchas veces desde la primera parte posterior de la crisis del gas en los años 70. Y la gente todavía se comporta de manera semejante cada vez que sucede esto. Cada vez que sucede esto, ella entra un frenesí. “Cómo el colmo puede los precios ir y cuánto puede yo permitirse antes de que éste llegue a ser insoportable?” “Esto terminará nunca?” Cada vez que sucede esto la venta de pequeños coches se extiende. Mi recuerdo es esa gente de una vez pagada encima del precio de fabricante sugerido para las pequeñas importaciones. Usted recuerda probablemente que los peces gordos en la comunidad serían no más la gente que conduce los coches de lujo grandes. Algo, compraron el Civics a estrenar de Honda que se anota cerca de 40 millas a la carretera del galón. Cada vez que sucede esto decidimos colectivamente que las cosas deben cambiar y vamos a tener que dar hacia arriba algo. Sí, vamos a renunciar los coches grandes. Vamos a conservar energía. Y en cuanto al gobierno federal, va a tener que investigar abastecimientos de energía alternativos. De hecho, el gobierno federal acaba de decretar una nueva política energética nacional. Mientras que ha estado en el tablero de dibujo por dos años, hace doloroso pequeño para tratar abastecimientos de energía alternativos. Cada vez que tenemos una de estas crisis, dentro de algunos meses la crisis consigue mejor. Los precios bajan gradualmente un poco. La primera vez que eso que un barril de petróleo va abajo de ella hace la primera página del New York Times y también lo hace sobre noticias nacionales. La segunda vez que, recibe apenas un poco menos prensa y éste continúa al punto donde se convierte en viejas noticias y nadie cuidados. Y entonces, nadie recuerda. Los adultos hacen los más interesados de peso perdidoso después de que hayan tenido un ataque del corazón y el más interesado de parar fumar después de que tengan cierta clase de susto del cáncer. Pero incluso las víctimas del ataque del corazón invierten a menudo de nuevo a las dietas de alto grado en grasas. E incluso los fumadores en el oxígeno continúan a menudo fumar. Está quizá todo sobre la naturaleza humana. Los viejos hábitos apenas mueren difícilmente. Ahora estamos en el medio de otra crisis del gas. Tengo que creer que los distribuidores autorizados que venden SUVs están teniendo un rato más duro el hacer de ventas ahora. Y me imaginaría que muchas familias americanas están reduciendo la conducción discrecional. Pero si la historia se repite otra vez, en algunos meses cuando se convierte todo el esto la conducción discrecional de la historia volverá a donde estaba y así que las ventas de SUV. Y de nuevo, la conducción de un coche económico en combustible llegará a ser menos fresca. Visité el año pasado Florencia y Roma. Me imaginaría que los precios de la gasolina son casi iguales en ambas ciudades. Y son mucho más altas que aquí. Pero el acercamiento a esta edición era radical diferente en cada ciudad. En Florencia casi todos condujo un pequeño coche, a menudo apenas grande bastante para caber a dos personas. Mucha gente montó las bicicletas. Y parece que camina cada cuerpo en uno u otro momento. Roma aparece ser más cosmopolita. Mientras que había algunos pequeños coches, había muchos coches de tamano medio y más grandes también. Necesitamos convertirnos más bién los que vivan en Florencia. Necesitamos parar la tontería y parar el comprar de gas grande SUVs tísico. Y tenemos que desarrollar un mejor sentido de la memoria de largo plazo. Tres o cuatro meses, cuando el uno mismo de los problemas disminuye de nuevo, necesitamos mantener el pensar de esta edición. Y quizá haciendo algo que es largo plazo beneficioso este vez. O, podemos continuar incurrir en las mismas equivocaciones encima otra vez. Éste no es problema de Washington a fijar. Es cada uno problema a fijar. | 
