Klandra Washington för höga bensinpriser?

Klandra Washington för höga bensinpriser?

vid Stuart Lieberman

Det fanns tidigare nationella ekonomer, aktuella professorer på viktiga affärsskolor, politiska gurus, och alla vem kan, har annars något att säga. Och alla har något att säga.

Frågorna var samma: Hur high priser går? Hur mycket kan folket ha råd med, för den påverkar ekonomin?

Och kanske den viktigaste frågan, ”vad kan vi gör härom?”,

Är denna deja vu all över igen? Är inte detta ungefärligt den femte bensinkrisen som har finnas i samtida historia? Det är roligt till mig hur bara kortfristigt vårt nationella minne kan vara.

Faktumet av ämnet är att allt, som händer i dag har händt många gånger efter den första gaskrisbacken i 70-tal. Och folket uppför fortfarande i det samma sättet, varje gång detta händer.

Varje tid detta händer, dem går in i en frenesi. ”Hur highen kan priser gå och, hur mycket kan mig ha råd med, för detta blir outhärdligt?”, ”Detta avslutar någonsin?”,

Varje tid som denna händer försäljningen av lilla bilar, eskalerar. Min erinring är det folk för en gång som betalas ovanför det möjliga producentpriset för lilla imports. Du minns sannolikt att stora shots i gemenskapen skulle är ej längre folket som kör stora lyxiga bilar. Ganska de inhandlade brandnew Honda samhällslära som göras poäng omkring 40 miles till gal.huvudvägen.

Varje tid detta händer oss avgör samlat att ting måste ändra och vi går att måste att ge upp något. Ja vi går att avstå från stora bilar. Vi går att bevara energi. Och som för federal regering, den går att måste att utforska alternativa energiförsörjningar.

Sannerligen federal regering antog bara en ny nationell energipolitik. Medan den har varit på ritbordet för två år, den gör painfully litet för att adressera alternativa energiförsörjningar.

Varje tid vi har en av dessa kriser, inom några månader som krisen får bättre. Priser kommer gradvist ner little.

Den första gången, att en trumma av olja går ner den gör den första sidan av Newet York Times och den gör också det på nyheterna för nationellt nätverk. Den andra gången den mottar bara little mindre press, och denna fortsätter till punkten var det blir gammal nyheterna och ingen cares. Och därefter, inget minns.

Vuxen människa blir mest intresserad i losing vikt, efter de har haft en hjärtinfarkt och mest intresserad, i att stoppa rökning, efter de har haft någon kind av cancerskräck. Men även hjärtinfarktoffer återvänder ofta baksidt till high-fat bantar. Och även rökare på syre fortsätter ofta att röka.

Kanske det är all om den mänskliga naturen. Gammala vanor matris bara hard.

Höger sida nu vi är i mitten av en annan gaskris. Jag måste att tro att förhandlare som säljer SUVs har en hårdare tid framställning försäljningar höger nu. Och jag skulle föreställer att många amerikanska familjer förminskar godtycklig körning.

Men, om historia upprepar sig igen, i några månader, när allt detta blir, godtycklig körning för historia går baksidt till, var den var, och så skallr SUV-försäljningar. Och ytterligare en gång, körning av en bränslesnål bil blir mindre kall.

I fjol jag besök Florence och Rome. Jag skulle föreställer att bensinpriser är omkring samma i båda städer. Och de är mycket högre än här. Men inställningen till denna upplaga var radically olik i varje stad.

I Florence nästan alla körde en liten bil som ofta bara var stor nog för att passa två folk. Många folk red cyklar. Och det syns att varje huvuddel går på en gång eller another.

Rome verkar att vara mer kosmopolitisk. Medan det fanns några lilla bilar, det fanns många mitt- - sorterade och större bilar som gott.

Vi behöver att bli mer som de som strömförande i Florence. Vi behöver att stoppa sillinessen och att stoppa att köpa stor gas consumptive SUVs. Och vi måste att framkalla en bättre avkänning av långtidsminnet. I tre eller fyra månader när själven för problem minskar ytterligare en gång, vi behöver att hålla att tänka härom upplagan. Och kanske göra något som är långtidsvälgörande denna gång.

Eller vi kan fortsätta att göra de samma felen över igen. Detta är inte Washington problem som ska reparations. Det är alla problemet som ska reparations.